Prije samo nekoliko minuta doveli smo vas do toga Actualidad Motor la Honda HR-V test sa dizel motorom od 120 KS. Nekada smo govorili da je to automobil koji treba imati na umu za one koji traže skretnica b-segmenta ali sa velikom nosivošću i unutrašnjim prostorom, kao i za one koji vole nešto diferenciraniji dizajn.
Komentirali smo da ovaj model, kojih već ima nekoliko na tržištu, bio je potreban restilizacija da se poboljša u nekim estetskim i tehnološkim aspektima ako želi i dalje biti u toku. Danas je japanski brend lansirao prve informacije i slike tog restiliranja, navodeći da je njegov dolazak na tržište predviđen za sljedeći mesec oktobar, pored nova Honda CR-V koju smo isprobali prije nekoliko sedmica u njenoj evropskoj prezentaciji.
vanjske promjene
Japanska firma nije željela previše modificirati svoju vanjsku estetiku, ograničavajući ove promjene na neke detalje da ga modernizuju i daju određenu distinkciju u poređenju sa trenutnim modelom. Tako na prednjoj strani nalazimo novu hromiranu rešetku koja zamjenjuje sjajnu crnu plastiku. farovi mogu biti potpuno LED, koji takođe dodaje svoj pečat dizajnu, dok je branik redizajniran, menjajući i donja svetla za maglu.
U međuvremenu, sa strane nalazimo a nova estetika na vašim felgama od 17 inča za najvišu završnu obradu i hromirane kvake prednjih vrata, držeći stražnja vrata skrivena u zadnjim prozorima. U nazad imamo nova tamnija kućišta za zadnja svjetla i hromiranu oblogu koja ih vizualno povezuje.
Osam boja za karoseriju, jedna od njih potpuno nova
Honda najavljuje dolazak nove plave boje za karoseriju pod nazivom “Midnight Blue Beam Metallic“, koju koristi jedinica slika koje prate ova slova. Ukupno, nova Honda HR-V će biti dostupna sa ukupno osam boja eksterijera. Jedan od njih je čvrst, dva sedefasta, a ostali sa metalik završnom obradom.
Sofisticiranija i bolje izolirana unutrašnjost
Iako japanski brend još nije pokazao slike unutrašnjosti novog modela, govori nam da će njegova unutrašnjost i dalje uživati u sistemu. Honda Magic Seats ponuditi najveću svestranost i prostor lakim preklapanjem zadnjih sedišta. Takođe navodi da je prednja sedišta su redizajnirana, mijenjajući naslon i jastuk, kako bi pružio veću podložnost i podršku leđima. Presvlake su takođe poboljšane, sa većim kvalitetom kao standardom.
S druge strane, Honda HR-V ima koristi od a povećana zvučna izolacija. Honda izjavljuje da su uspjeli smanjiti unutrašnju buku zahvaljujući povećanju izolacijskog materijala oko cijelog vozila, ističući prednju pregradu, strukturu prtljažnika, lukove kotača i panele vrata. Takođe ima, kao novinu, sa tehnologijom od poništavanje buke niske frekvencije kroz zvučnike.
Prilikom lansiranja bit će dostupan samo s benzinskim motorom
U trenutku lansiranja može biti konfigurisan samo sa benzinskim motorom, a nije potvrđeno da li se kasnije može povezati i sa dizel motorom. Ovo benzinsko gorivo je 1.5 i-VTEC atmosferski, koji nudi moć 130 KS i 155 Nm obrtnog momenta (pri 4.600 o/min). Iako je ovaj automobil odobren prema novim WLTP propisima, marka nam nudi potrošnju po NEDC ciklusu, s mješovitom potrošnjom od 5,3 l/100.
Navedeno pogonsko gorivo, koje se može kombinovati i sa ručnim mjenjačem i sa automatskim tipom CVT, je poboljšana na minimizirati unutrašnje trenje i habanječime se povećava termička efikasnost. Sa ručnim mjenjačem, Honda HR-V može ubrzati od 0 do 100 km/h za 10,7 sekundi, dok mu je potrebno pola sekunde više kada je povezan s automatskim mjenjačem.
