Prije nekoliko sedmica imao sam priliku da učestvujem u Aktivirajte Safety Experience od Mercedes-Benz. To je u osnovi kurs sigurne vožnje u kojem se produbljuju sljedeće teme:
- Sigurnost tehnologije opremljena u modernim vozilima (ABS, ESP, airbag, nasloni za glavu) i njihov rad.
- Upoznajte dinamiku bezbedna vožnja
- podići svijest da smo mi pokretači i rizik koji preuzimamo
- Ispravite nedostatke u vožnji i naučite kontrolirati vozilo prije nepredviđeno
- Iznad svega, uživajte i izađite kao a najbolji vozac.
Kurs je počeo sa a Teorijski čas od otprilike jednog sata, u kojem smo se na neke podsjetili osnove vožnje (anticipacija, crtanje krivulje, prijenos težine, smjer pogleda, pridržavanje, ABS, ESP, itd.) Od tada smo morali poduzeti akcije na različitim stazama koje su Race posjeduje u Jarama Circuit.
Prva praksa je bila sticanje dobra držanje za volanom (što smo već objasnili u ActualidadMotor hiljadu puta) i naučite da kontrolišete nedovoljno i preupravljanje na klizavoj mokroj stazi. Adhezija je ovdje vrlo niska (kao led) i brzo je postalo očito da bez ESP Auto je izmakao kontroli i pri najmanjoj grešci. Ako želimo da dovedemo automobil do rezultata, položaj ruke a od suštinskog je značaja imati jasne ideje.
Drugi test je bio a krug u "osam"tip scalextric, gdje smo morali iskoristiti najbolje moguće vrijeme, uključujući zaustavite automobil u ograničenom području (kao da smo stali na kutije). Ovdje je naše znanje stavljeno na probu. crtanje krive i uspjeli smo se uvjeriti da "brže" nije uvijek bolje, jer je ulaskom u uglove pored nas gubilo vrijeme na izlazu i konačni rezultat je bio lošiji.
Treći test se sastojao od izvršite hitno zaustavljanje o asimetrični pod (simulira da imamo pola auta na tvrdom ramenu) i stanemo bez sudariti sa kamionom (od paste) koja je bila na kraju kočenja. Cilj je bio vozite maksimalnom brzinom moguće (jer ako kočiš 5 km/h nije smiješno) iizbegavajte udar. Fotoćelije su mjerile vašu brzinu neposredno prije kočenja.
Četvrta baza je bila prilično radoznala. Morali smo pokrenuti auto brzinom od oko 80 km/h mokra klizava staza i kočite prije prepreke, ali istovremeno izmičući na stranu koja će ukazati na svjetlosni indikator na kraju staze. testira naše reflekse i pokazuje nam prednosti ABS u ovakvoj situaciji (bez ABS-a bilo bi gotovo nemoguće dobro odraditi ovaj test)
Peti test i najsmješniji bio je dobro poznat Kolo tipa Miki Maus (krug uskih čunjeva i pun krivulja različitih radijusa povezanih zajedno), gdje smo morali uradi najbolji chrono bez bilo kakvog ustupka i bez bacanja čunjeva. Dobar položaj za volanom, skretanje i iščekivanje su neophodni. Ovaj krug je služio za ispuštanje pare za one koji su najviše entuzijasti sportsku vožnju.
Šesto suđenje je bilo a strujni krug pri maloj brzini, gdje smo morali parkirati i deparkirati a Pametni električni pogon (električna motorizacija, kliknite da vidite test) u različitim rupama omeđenim čunjevima, neke od njih vrlo loše postavljene.
Poslednji i definitivni test pokušao je da akumulira sve prethodno naučeno. To je konus sa mokrim i suhim delovima uključujući slalom (dio na klizavom podu), skretanje, kočenje, kontrola proklizavanja na mokrom, itd. Još jednom je test bio tempiran i ne bismo trebali bacati čunjeve ili se zabijati u prepreke.
Na kraju su nam ponudili par krugova (bez mjerenja vremena) do Jarama Circuit. Iako tempo nije bio baš visok (posebno zato što učesnik koji je bio ispred mene nije imao iskustvo u krugu), bilo je više nego dovoljno da uživamo na legendarnoj stazi u Madridu i vidimo kako smo se osjećali kao riba u vodi nakon "napornog" rada dan učenje tehnika vožnje.
Kao šlag na tortu, na kraju su nam dali tabelu sa našim rezultatima na različitim testovima i našom konačnom pozicijom, sa odgovarajućim sprintevima sa ostalim učesnicima.
O Mercedes Benzu i njegovim kursevima vožnje
Od 1993. Mercedes predaje ovu vrstu kursa širom svijeta. U Španiji se održavaju u Montmelou (Barselona), Česteu (Valensija), Jerezu (Kadiz), Jarami (Madrid) i možda još nekima.
U ovom slučaju monitori su pripadali klupska trka, što kursevima uvijek donosi plus znanja i zabave.
Obično su ovi kursevi usmjereni na kupce brenda i mogu se zatražiti od bilo kojeg trgovca ili kod Mercedes web stranica. Ovom prilikom su nas pratili forerosi iz forumsmart y smarteros.com.
Mercedes-Benz ima nekoliko kurseva sa različitim nivoima i ciljevima, od najviše sportski i brutalni AMG na kurseve Svi tereni, prolazeći kroz one od Safe Driving.
Automobili korišteni ovom prilikom su bili pametan, sa svim dostupnim motorima: benzinskim (61, 71 i 84 KS) i dizelom (54 KS), uz prvi Smart Electric Drive (ED). U zavisnosti od kurseva, koriste se neki ili drugi automobili (od pametan sve do AMG), iu ovom slučaju izbor je bio prilično uspješan. The Pametno se kreće neverovatno dobro, sigurno koračati i lako manevrisati. Također, zahvaljujući njegovoj težini od manje od 800 kg, uspjeli smo kočiti na vrlo kratkim udaljenostima na klizavoj stazi.