Renault Clio je jedan od najuspješnijih urbanih automobila. Njena životna istorija, koja je započela 1990. godine, je solidna, a dokaz za to imamo u činjenici da je iz godine u godinu na vrhu ljestvice prodaje. Ali zbog elektrifikacije, dio njegove aure mogao bi biti ugašen u korist njegovog brata R5 E-Tech. Bilo kako bilo, dok električni supermini stiže, Cliu je ostalo još puno života i Ako razmišljate o kupovini, znajte da je njihov asortiman širok.
Toliko da mu ne nedostaje atraktivna 145 HP E-Tech hibridna verzija koja se predstavlja kao vrhunac u smislu luksuza i štedljivosti. Međutim, za one sa manjim budžetom postoje i verzije s jednim od najboljih omjera kvaliteta proizvoda na tržištu. Istina, nije jeftin kao njegova rođaka Dacia Sandero, koju po svemu nadmašuje. Stoga, uzmite u obzir jer sigurno rhombus house Ima mnogo toga da vam ponudi...
Renault Clio nudi odličan omjer cijene i proizvoda... u ovoj osnovnoj Evolution završnoj obradi...
Najnovije estetsko ažuriranje koje je prošao Renaut Clio pomoglo mu je da poboljša svoj dizajn i kvalitet. Sad Njegove linije su agresivnije i atraktivnije čak iu osnovnoj ulaznoj verziji sa Evolution završnom obradom. A za to su se odgovorni odlučili uključiti opremu koja, između ostalih elemenata, uključuje LED i dnevna svjetla u obliku dijamanta. Također ne nedostaje 16-inčni Flexwheel alu felge sa vlastitim poklopcima.
Međutim, velika evolucija obnovljenog Clija, čak i u početnoj verziji, je u standardnoj opremi s kojom dolazi. Dakle, ne zaboravljamo elemente kao što su ručna klima, četiri električna prozora ili električno sklopivi bočni retrovizori. Što se multimedije tiče, uključuje digitalnu instrument tablu od 7 inča, 7-inčni spojeni sistem lakog povezivanja sa replikacijom pametnog telefona i e-call sistem hitnog poziva.
U dijelu aktivne i pasivne sigurnosti, Clio Evolution je na visokom nivou. Standardno uključuje elemente kao što su ABS, ESP i TCS sa osam vazdušnih jastuka, pri čemu je vazdušni jastuk suvozača odvojiv. Što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, upozorenje na sigurnosnu udaljenost, pomoć pri kočenju u slučaju nužde (SAFE) i potpomognuto kočenje u nuždi. Ne zaboravlja ni upozorenja za prednje i zadnje pojaseve.
Ali ima i više jer iako je Evolution završni sloj najjednostavniji, on i dalje uključuje druga pomagala za vožnju ili udobnost. Možemo citirati prepoznavanje saobraćajnih znakova, pomoć pri zadržavanju u traci (LKA), pomoć pri parkiranju straga ili senzori svjetla i kiše. Ne nedostaje ni kontrola za aktiviranje Ecomode moda ili indikatora promjene stepena prijenosa sa regulatorom i graničnikom brzine s maksimalnom granom od 180 km/h.
Sa 90 KS snage i 160 Nm obrtnog momenta, idealan je za gradsku vožnju i praktikovanje tihe vožnje...
A kada saznamo kakva je oprema novog Clija u najekonomičnijoj verziji, moramo pogledati njegov motor. U ovom slučaju to je a Benzinski blok zapremine 1.0 litara povezan sa Renault TCe porodica. Njegova snaga je 90 KS i 160 Nm obrtnog momenta zahvaljujući Turbo-u. Za upravljanje, marka se odlučuje za 6-brzinski ručni mjenjač koji snagu pogonske jedinice šalje na prednje kotače.
Na prvi pogled se može činiti da ih je malo, ali su dovoljni da mirno kruže međugradskim cestama i gradom. A najbolja stvar kod Renault Clia je njegova potrošnja s vrlo niskim prosjekom odobrenim po WLTP-u. Prema brendu, spada među 5,2 i 5,3 litara na 100 kilometara sa emisijom CO2 između 118 i 120 grama po kilometru. Na ovaj način je dostojan oznake C od DGT-a, iako ako želite ECO možete ići na 1.0 TCe sa 100 KS i LPG.
A kako?
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 91 - 145 KS
- Potrošnja 3,9 - 5,4 l/100 km
- Procjena 4,4