Lada je jedna od onih kompanija koja bi mogla posjedovati pola svijeta, a ne posjeduje.. A sve zato što je njegov pasoš ruski sa svime što to podrazumijeva. U suštini, to je jeftina firma koja bi, da nije zatvaranja vlade svoje zemlje i njenih menadžera, mogla prodavati svoje modele po cijelom svijetu. Problem je što je to kompanija koja ne zna kako se prilagoditi promjenjivim situacijama u sektoru i, štaviše, nema tehnologiju...
Završni dodir koji ga je skoro "završio" bila je invazija Ukrajine od strane Rusije. Do tada je na svojoj strani imao Renault, koji je dijelio tehnologiju i troškove razvoja. Ali Rusija je "dobila farrucu" i izbacila sve brendove i to je uticalo na napuštanje Lada. Ali oni ne odustaju i Najavljuju veliku ofanzivu modela koji će biti završen sa a nova marka automobila. Koliko je teško povjerovati? Pa kažu da je sve već u toku.
Lada planira lansirati nekoliko novih proizvoda tokom 2024., 2025. i 2026. godine…
Ali pre nego što kažem šta će biti, ili bi moglo biti, Ladin novi brend automobila Hajde da pričamo o novoj ponudi modela koji se planiraju. Vremenski okvir koji je ruska firma postavila za lansiranje ove nove serije modela na tržište pokriva period od 2024. do 2026. godine. Prvi će stići Vesta koja će dobiti novi 1.8 Evo motor povezan sa automatskim menjačem. Za sada nema detalja, iako bi trebalo da dođu kasnije.
El Lada largus (Dacia Logan MCV prva generacija) će se takođe vratiti na tržište tokom 2024. I ne bih to učinio samo zato što iz ruske kompanije najavljuju da su spremni da u asortiman uključe i ekološku verziju pod nazivom e-Largus ("Električni?"). Konačno, 2024. godine takođe se očekuje da će se Vesta asortiman oporaviti sa vraćanjem svih boja za odevanje karoserije, pa čak i povratkom ESC kontrole stabilnosti.
Još jedna novina koja je planirana za ovu 2024. godinu je a nova verzija Lada Niva Sport. "Plan" brenda je proširenje asortimana ručnim mjenjačima, "sportskim" verzijama i drugim dvogorivim ili dvostrukim vrstama goriva. Međutim, još uvijek se ne zna kakva će biti ova Niva Sport, iako iz brenda najavljuju da će podaci i ostale informacije biti objavljeni naknadno. Naravno, ova verzija će se prezivati Legend jer je klasična...
Na kraju, u pogledu manjih vijesti, Lada Aura (izdužena Vesta) će se vratiti u život 2024. Međutim, vijest dolazi od menadžmenta nova gama modela Lada Iskra koja bi trebala stići početkom 2025 i koji je dizajniran da zamijeni njegov trenutni raspon. Kasnije će biti dodat novi projekat koji je baziran na trenutnoj Vesta platformi. Radi se o a SUV B segmenta o čemu za sada nema mnogo podataka.
I novi brend za proizvodnju modela drugih marki pod licencom…
A evo i mnogih novih funkcija koje Lada planira za naredne dvije godine. Kažemo svoje jer su na prošloj skupštini dioničara potvrdili da planiraju lansiranje nove marke automobila. I iako se čini kao nemoguća misija, sve ukazuje na to da bi mogli napraviti korak. Prema nekoliko izvora, a mi smo to već rekli neko vrijeme, oni bi radili s novim partnerom (morali biste biti ludi da biste bili s njima) za rad.
Cilj bi bio proizvode svoje automobile, po licenci, u fabrikama koje ne rade u Rusiji. Na taj način mogu zadovoljiti lokalnu potražnju sa jeftinim proizvodima. Ukratko, ovjekovječiti model planske ekonomije kako bi vlada mogla kontrolirati cijeli proces. Prema rečima Maksima Sokolova, direktora Lade, njegov cilj je stvoriti još jednu marku pod kojom će proizvoditi automobile trećih proizvođača pod licencom.
Za sada su detalji tajna. Međutim, postoje izvori koji već sugeriraju da bi se na njima moglo raditi dva modela za segmente C i D. Jedan bi bio a konvencionalni turizam (ne SUV) a drugi bi bio SUV iako se ne zna koji model odgovara svakom segmentu. Ni plan rada nije zvaničan, međutim, ne bi bilo čudno da kineski proizvođač krene u skok u Rusiju i odatle u Evropu...
Izvor - Kolesa
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2 - 5
- Potencia 83 cv
- Potrošnja 9,9 l/100 km
- Procjena 2,5