Kako naučiti voziti auto za lutke

para naučite voziti auto postoje autoškole, iako je vrijedno razumjeti osnovne principe prije nego što dobijete dozvolu. Stoga ćemo u ovom članku razjasniti osnove vožnje automobila. Bez toga bi trebalo da budete ohrabreni da uzmete jedan ako niste dobili odgovarajuće časove. Jedno je znati kako koristite pedale ili brzinu a sasvim drugo je znati kako bezbedno cirkulisati sa njim.

Prva stvar koja vam se urezala u pamćenje je to to je mašina od jedne ili dvije tone metala. Ideja koja se rijetko jasno daje učenicima kada dobiju vozačku dozvolu. Ova karakteristika, zajedno sa ogromnom brzinom koju može postići, čini ga veoma opasan uređaj ako se ne koristi odgovorno.

Jednom je jasno da se uči voziti auto to nije igra. Možete početi da udubljujete korišćenje svakog od njegovih elemenata. To su pedale, menjač, ​​volan, signalni elementi, retrovizori i ručna kočnica. Sve su to bitni dijelovi za dobro koristite vozilo.

pedale i zupčanik

ručni automobil

Počnimo s onim dijelom koji obično donosi više komplikacija, ali koji jeste neophodno za pomeranje vozila. u automobilu sa ručni menjač videćete tri pedale: desno je gas, u sredini kočnica i levo kvačilo. Sa papučicom gasa i kočnicom nećete imati problema da razumete njen rad. Jedan pokreće auto, a drugi ga usporava. Ali stvari su malo složenije s trećom pedalom.

Čemu služi kvačilo?

To je dio koji obično zadaje najviše glavobolje početnicima koji žele naučiti voziti automobil. Bez zaustavljanja na rad kvačila, kao vozač samo to treba da znate potrebno je uključiti zupčanike. Auto se ne kreće ako nije u brzini, odnosno ako je u neutralnom položaju.

• Prvo da dobro iskoristite kvačilo i krenete sa automobilom morate ga zgaziti i, sve dok ga stopalo pritiska na dno, stavi prvu brzinu.
• Kada to uradite, trebalo bi da idete otpuštajući malo po malo kvačilo. Vidjet ćete da veliki dio hoda pedala ne radi ništa i tek pri kraju automobil počinje da se kreće.

Biljeska: ima mnogo automobila gde je to potrebno lagano pritisnite papučicu gasa, istovremeno otpuštate pedalu kvačila. To je zato što im je potrebna dodatna snaga da bi se pokrenuli. To se obično dešava sa benzinskim motorima. Iako se preporučuje u svakom autu ako želite brzo izaći.

Pa, već smo stavili na prvo mjesto i auto može da se kreće. Ali Sada je vrijeme da znate kako staviti ostatak naučiti voziti pravi auto. Baš kao na biciklu sa brzinama, morat ćete mijenjati da biste postigli veće brzine tako što ćete pedalirati manje puta. Zamislite da želite da se trkate sa njim samo u najnižoj brzini. Moći ćete da pedalirate samo veoma brzo dok se krećete veoma sporo i, usput rečeno, pravićete budalu od sebe.

Nakon što dobije brzinu sa prvim, vrijeme je da stavimo drugu brzinu. To možete učiniti na primjer kada automobil dostigne 2.000 o/min. Da biste to učinili, morat ćete:

• prestani juriti,
• pritisnuti kvačilo do kraja,
• stavite ručicu mjenjača na broj dva,
•  i lagano otpustite kvačilo

Primer loše promene stepena prenosa

Simona se vozi svojim autom do 40 km / h y 3.000 o / min. On već misli da je to previše revolucija, pa želi da ubaci sljedeću. Prestaje da ubrzava, stisne kvačilo i prebacuje, ali usporava tako da broj obrtaja padne na 1.000 i primećuje da kada ponovo otpusti kvačilo, auto na trenutak snažno koči, a zatim nastavlja. Šta se desilo?

Da biste odgovorili na ovo, morate razumjeti samo jednu stvar: sa tom brzinom, Simonin auto ide na 3.000 o/min, sa sledecim ce auto na 2.000 o/min. Ali pustila ih je da padnu na 1.000. Dakle, kada otpustite kvačilo, automobil će morati da povrati 2.000 o/min koje ima pri toj brzini. Posljedica je da automobil koči sa dobro poznatim Motorna kočnica y el kvačilo se istroši bespotrebno.

Primer dobro obavljene promene stepena prenosa

Simona je već naučila lekciju, pa je ovoga puta potrebno manje vremena za promjenu. Kruži 40 km/h i 3.000 o/min, ali već znate da će sa sljedećom brzinom ići na 2.000 o/min. Dakle, kada pritisnete kvačilo i ubacite ga, samo neka broj obrtaja padne do te tačke. Auto ne koči jako pri tom i kvačilo se ne troši više nego što je potrebno. Upravo si napravio savršenu promjenu brzine.

automatski auto

Ako želiš da naučiš da voziš auto automatski prekidač, sve komplikacije koje smo ranije spomenuli nestaju. naći ćeš dvije pedale: gas desno i kočnica lijevo. Ova kola voze samo desnom nogom, tako da lijevu stavite na oslonac za noge, koji je obično krajnje lijevo, ili ga podignite unazad kako biste spriječili da pobjegne kada kočite.

Vidjet ćete to ručica mjenjača ima slova umjesto brojeva. Brzo ćemo vam reći šta svako od njih znači:

• P: Znači parkiranje. Auto se neće pomeriti. To je kao mrtva tačka, ali će takođe biti blokirana na način da se neće moći gurati.
• N: Znači neutralan. Auto se neće pomeriti. To je ekvivalent mrtvoj točki, tako da ga je moguće gurnuti i on će pasti ako je na nagibu.
• D: Znači pogon. Koristi se za napredovanje. Ako je uključen, automobil će se polako kretati naprijed čak i ako ne pritisnete gas.
• R: Znači obrnuto. Obrnuto. Ako je uključen, automobil će se polako kretati unazad čak i ako ne pritisnete gas.
• S: Znači sport. Krećite se naprijed u sportskom modu. Nemaju ga svi automobili, ali je u suštini isti kao i 'D', ali auto reaguje više sportski.
• M: Znači priručnik. To je položaj u kojem automatski mjenjač omogućava vozaču da ručno mijenja brzine. Jedan dodir unazad je niži stepen prenosa, a jedan dodir unapred je viši stepen prenosa.

Volan

Biće vam drago da saznate da u okviru onoga što znači naučiti voziti automobil, rukovanje volanom je jedno od najjednostavnijih. Međutim, čak i neki vozači sa višegodišnjim iskustvom to rade loše. Preporučeni način za rukovanje je s obje ruke na njemu i nikada ih ne prekrižiti. Iskusni vozači ih prelaze, ali na kontrolisan i okretan način. Pošto smo u lekcijama za početnike, ne biste se trebali petljati s tim.

kako ga uhvatiti

Zamislite da je volan sat i držite ga desnom rukom na 2 sata, a lijevom rukom na minus 10. Četvrt do 3 će također raditi. Nemojte ga uhvatiti samo jednom rukom i ne naslanjaj ruku na ivicu prozora. Čest porok među početnicima je da ga uzimaju lijevom rukom dok desnu ostavljaju na ručici mjenjača.

kako se okrenuti

Kao što smo već rekli, način za skretanje koji se inače preporučuje kada se uči voziti je izbegavanje ukrštanja ruku. Odnosno, ako povučemo zamišljenu i vertikalnu liniju koja dijeli volan na dva dijela, svaka ruka će se pobrinuti za svoju polovicu i nikada neće prijeći tu liniju. Međutim, to nije uvijek moguće, pa je bolje uzeti to kao fleksibilno pravilo koje se može malo narušiti. Ako rukama malo prekoračite tu granicu, ništa se neće dogoditi.

Nikada ne biste trebali stavljati ruku u volan. Nešto što mnogi ljudi rade jer im je tako ugodnije. Problem je u tome što će, ako dođe do nepredviđenog događaja u kojem moraju naglo promijeniti smjer, biti u vrlo teškoj poziciji da to učine i vjerovatno na kraju se zaleti u nešto.

svjetla i signalizacije

Kada učite da vozite automobil morate i vi internalizirati od početka upotrebu svjetla i signalnih elemenata. Ako ne steknete naviku od početka, možete završiti kao oni vozači koji zauvijek zaborave svoje žmigavce.

blinkers

Kada ćemo skrenuti u sledeću ulicu ne radi se samo o ranijem usporavanju i pravilnom skretanju. Već prije morate to signalizirati isprekidanim prema toj strani. je poluga koja se nalazi iza volana na lijevoj petlji. Ako ga pomjerite gore, desnu ćete paliti povremeno, a ako je pomjerite dolje, to ćete raditi s lijevom.

Morate ih koristiti kada mijenjamo traku, kada pretječemo, kada ćemo skrenuti na raskrsnici ili kada ćemo stati na strani puta. Nije potrebno koristiti ga u krivinama ili ako ćemo skrenuti u ulicu u kojoj je to jedini mogući smjer. Odnosno, ako je obavezno skretanje lijevo i nije moguće ići naprijed ili desno, nećete morati uključiti lijevi žmigavac. Mada ako to radiš iz navike, ništa se ni ne dešava.

Svjetla za hitne slučajeve ili upozorenja

To je dugme sa crvenim trouglom koji se obično nalazi na središnjoj konzoli ili blizu ručice mjenjača. Ako ga pritisnete, bit ćete uključivanje oba indikatora u isto vrijeme a vi ćete upozoravati druge vozače da ste tamo zaustavljeni i da budu oprezni. Često se koriste i za označavanje da idete sporo, pa bi trebalo da uspore. Konačno, iako to nije precizirano u propisima, većina vozača ih uključuje kada se duplo parkiraju, tako da ostali ljudi vide da su zaustavljeni i da ne pogriješe što zaostaju čekajući ih. uskoro će izaći.

Poziciona, kratka ili duga svjetla

Upotreba rasvjete je najvažnija kada naučite da vozite automobil. The Poziciona svetla služe samo u nekim okolnostima, da se vide, ali se obično ne koriste sami. Njegov simbol je dva fara usmjerena po jedno na svaku stranu. Normalno, kada nema dovoljno prirodnog svjetla, morate uključiti kratka svetla (noću, po kiši ili magli, u zatvorenom prostoru, u tunelima). Dugme ili konac za njihovo uključivanje obično se nalazi na instrument tabli iza volana, lijevo i ispod, ili na samoj ručici pokazivača smjera. Simbol je simbol a prednje svjetlo koje svijetli sa svjetlosnim snopovima usmjerenim dijagonalno prema dolje.

u duga svetla koriste se samo u uslovima kada se drugi vozač ne može zaslepiti i potrebna je veća vidljivost noću. Mogu se koristiti i malim dodirima kao svjetlosni signali koji vozaču ispred nas ukazuju da ćemo ga prestići. Uvijek na putu i pazite da ne zaslijepite. Njegov simbol je poput onog sa oborenim farovima, samo su snopovi svjetla usmjereni naprijed umjesto dijagonalno dolje.

Svjetla za maglu

Koriste se za poboljšanje vaše vidljivosti u nepovoljnim vremenskim uslovima koji otežavaju vidljivost. Ne toliko da te bolje vide, nego da te bolje vide. Kontrola se obično nalazi na komandnoj tabli, u blizini mjesta gdje ćete pronaći položaj i kratka svjetla. Simbol prednje svetlo za maglu to je kao oborena svjetla ali svjetlosni snopovi su ukršteni valovitom linijom. Simbol zadnje svetlo za maglu Isti je kao i ovaj, ali pokazujući na drugu stranu. Korištenje svjetala za maglu možete produbiti u članku Kako koristiti svjetla za maglu.

retrovizori

Ako želite da naučite da vozite pravi automobil, morate zapamtiti da je jednako važno da vidite napred kao i da vidite iza. Zbog toga automobila ima nekoliko retrovizori: dva bočna i jedan centralni. Kada počnete da vozite, morate ih pravilno regulisati. Stranice moraju biti postavljene na takav način horizont je otprilike u sredini i ciljate na takav način da jednostavno prestanete da vidite stranu svog automobila. Ako vidite vrata vašeg automobila, oni su više postavljeni. Kroz centralni retrovizor morate savršeno da vidite sve iza sebe kroz zadnje staklo. Ako je dovoljno mali, vidjet ćete sva četiri njegova ugla.

Parkirna kočnica

Konačno dolazimo do ručne kočnice. Element koji se ne smije zaboraviti pri učenju vožnje automobila jer to je ono što hoće zadrži ga tamo gde smo ga ostavili kada nismo u njemu. Oni su ručne kočnice raznih vrsta. To može biti ručica pored mjenjača, može biti mala pedala pričvršćena na lijevo, ili može biti dugme kao u mnogim modernim automobilima.

Parkirna kočnica mora se koristiti kad god ostavimo parkiran automobil. Takođe je preporučljivo staviti ga kada ljudi ulaze ili izlaze iz automobila. Nije dobra ideja da pri tome imate uključen stepen prenosa i pritisnuto kvačilo, jer ako vam se nešto desi, auto može da trzne u pogrešno vreme.

Može se koristiti i za pokretanje automobila na uzbrdici. Jedan od najstrašnijih manevara početnika (pa čak i mnogih koji to nisu). Sa uključenom parkirnom kočnicom, kvačilo bi trebalo otpuštati vrlo polako dok ubrzavate (zapamtite da ne ubrzavate na dijelu kvačila koji ne uključuje motor). Kada primetite da auto želi da ode, ali ručna kočnica to ne dozvoljava, skinite ga malo po malo pa ćete videti kako auto odlazi bez povratka ni za jotu.

Uz to ćete imati neke osnovne pojmove kako naučiti voziti automobil. Ali pošto Actualidad Motor Preporučujemo vam da ne sjednete za volan jednog ako nemate vozačku dozvolu. Nisi jedini koji bi rizikovao njegov život.