Svi proizvođači proizvode hiljadama kilometara i testiranje njihovih modela u kasnijim fazama razvoj, što im omogućava da provjere otpore i kako se njihovo vozilo ponaša. Većina ovih testova se obavlja u ekstremni uslovi, kao što su veoma visoke temperature u pustinji ili, naprotiv, usred zime u najhladnijim delovima planete.
Iako će se pojaviti na tržištu tek sljedeće godine 2019 polestar 1 Riječ je o modelu koji je izazvao mnoga očekivanja otkako ga je švedski brend potvrdio. Video koji vam ostavljamo u nastavku, sa polestar 1 u arktičkom krugu na temperaturama od 25 stepeni ispod nule, čini da još više želimo njegov dolazak na tržište. Ne gubite detalje i uživajte.
Iako se čini da se jednostavno zabavljaju ubrzavajući i klizeći automobil po snijegu, istina je takva ovi testovi su od vitalnog značaja za gotovo svaki automobil, a još više kada je u pitanju vozila visokih performansi. Ovdje koriste priliku da konfigurišu upravljanje integralnom trakcijom, ponašanje ovjesa i preciznost adrese.
U slučaju Polestar 1, također moramo dodati da je a plug-in hibridčiji baterije moraju izdržati vrlo različite temperature održavanje najviših mogućih performansi. A radi se o tome da su, kao što već znate, performanse baterija u velikoj meri smanjene i kada su temperature veoma visoke i kada su ekstremno niske. Dakle, sa ovakvim automobilom to ima još više smisla.
Podsjećamo da će Polestar 1 biti a plug-in hibridni sportski kupe koji koristi 2-litarski benzinski motor, koji svoju snagu šalje na prednju osovinu, i dva električna pogona, koji snagu šalju na zadnju osovinu. Maksimalna ukupna energija koju je Volvo podružnica objavila prije nekoliko mjeseci bila je 600 KS i 1.000 Nm, tako da će mogućnosti ubrzanja biti vrlo velike.