Toyota potvrdio je tokom prošle 2020. godine lansiranje novog modela za SUV B segmenta, koristeći platformu nedavno obnovljene Toyote Yaris. Nekoliko mjeseci kasnije, u potpunoj zatvorenosti zbog pandemije Covida, japanski brend nam je virtuelno predstavio svoj Toyota Yaris Cross.
Od tada je prošlo skoro godinu dana i, logično, kriza sa koronavirusom nije baš pomogla da se procesi ubrzaju. Međutim, Toyota Spain nas je jučer pozvala da pristupimo njenom sjedištu i iz prve ruke vidimo novu Toyotu Yaris Cross. Mogli smo ga vidjeti uživo, dodirnuti ga, ući na njega i pitati sve što smo htjeli o njemu.. Pa idemo.
Veći sa podzemnom željeznicom i mnogo više u svom vizualnom učinku
El Toyota Yaris Cross izgleda mnogo čvršće i veće nego Yaris za sušenje. Konkretno duži je 24 centimetra, viši 9 centimetara i 2 centimetra širi. Uživo, to se još više cijeni, istina. Naravno, međuosovinsko rastojanje je očuvano. Specifične dimenzije su 4,18 metara dužine, 1,76 širine, 1,56 visine i 2,56 metara u borbi.
Iznad proporcija, na nivou dizajna nema sumnje da će funkcionirati. Toyota želio je da ga dobro razlikuje od Yarisa. Nisu željeli da izgleda samo kao viši Yaris, a istina je da su u tome uspjeli. Radi se o novom modelu koji donosi svoju osobnost, sa branicima, farovima, stražnjim svjetlima, lukovima kotača i svim svojim detaljima.
Ono gdje se jedva mijenja na vizuelnom nivou je u unutrašnjost. Zadržava stil viđen kod njegovog brata u liniji kontrolne table, koristeći isti volan, centralnu konzolu, glavne komande, pa čak i dugme menjača. Kao kuriozitet, jedinica koju nam je Toyota otkrila bila je pogon na sva četiri točka, tako da birač načina vožnje specifično za centralno područje.
Koliko je prostrana ova nova Toyota Yaris Cross?
Na nivou završne obrade ne mogu vam ništa reći jer je to specifična jedinica to je bila predserija, tako da nije prošao relevantne kontrole kvaliteta niti ima sve dorade koje će imati modeli koji stignu u prodajne salone. Ono o čemu možemo razgovarati je nastanjivost, i ovdje se poboljšava u mnogim aspektima u odnosu na Yaris.
Vjerovatno ako uzmemo metar neće biti tolike stvarne razlike na zadnjim sjedištima, ali da dobiti nekoliko centimetara u visinitj. prostor za glavu. Izložena jedinica imala je panoramski krov i čak sam se osjećao ugodnije nego u njegovom mlađem bratu. To takođe pomaže pristup zadnjim sedištima je mnogo bolji, kao i da su zadnja stakla znatno veća.
Niti će biti najprostraniji među konkurentima, to mora biti jasno. A to je da rupa za koljena još uvijek nije tako velikodušna koliko bismo željeli. Na kraju, kako nisu bili u stanju da produže bitku, taj nivo za putnike pozadi gotovo da se nije promenio. U svakom slučaju, udišete više osećaja za prostor nego u Toyoti Yaris i to, oko, u Toyoti C-HR.
La kapacitet prtljažnika također značajno raste, dostižući do 400 litara. Dobra je činjenica koja ga stavlja u rang sa rivalima kao što su npr Seat Arona i iznad vodećih modela, kao što su Hyundai Kona. Prtljažnik Toyote Yaris Cross je takođe širi od onog kod C-HR-a, što nas poziva na razmišljanje da bi mogao ukrasti više od jedne i dvije prodaje od svog partnera u asortimanu.
Isti efikasan hibridni motor od 116 KS
U principu, ovaj novi Yaris Cross će se u Evropi plasirati samo sa verzijom 116 KS bez utičnice hibridne mehanički, oslanjajući se na 1.5-litarski trocilindrični benzinski motor. Kao i obično u ovim hibridnim automobilima japanskog proizvođača, radi na Atkinsonovom ciklusu.
Novost je što će biti dostupan i sa pogonom na prednje točkove i sa verzijom pogon na sva četiri točka nazvan hibridni AWD-i. Za potonje se koristi još jedan elektromotor, koji se nalazi na zadnjoj osovini. To nije motor visokih performansi, ali će pomoći u prevladavanju komplikovanih situacija ili slabog prianjanja.
Prema Toyoti, i iako brojke još uvijek čekaju odobrenje, službena potrošnja će biti u rasponu između 4,6 i 5 litara na 100 kilometara. Sa svoje strane, emisije će biti između 103 i 110 g/km u jednostavnim vučnim varijantama, povećavajući se na 107-112 g/km u pogonu na sve točkove.
Sigurnost iz ruke Safety Sense
Ver esta publicación in Instagram
Već znate da je Toyota posvećena dobroj nabavci opreme od najnižih dorada, posebno u dijelu sigurnost. Na taj način, brend potvrđuje da će u Španiji struktura biti vrlo slična onoj kod Yarisa najnoviju verziju Toyota Safety Sense.
Između ostalog, imat će sigurnosni sistem prije sudara, detekciju pješaka i biciklista, kontrolu prepreka na raskrsnicama, pomoć pri upravljanju u nuždi, adaptivni tempomat, prepoznavanje signala, upozorenje na nehotičnu promjenu trake, održavanje putanje u traci i inteligentnu kontrolu dugih svjetala. .
Marketing i dolazak na tržište Toyote Yaris Cross
Japanska firma nije želela da daje konkretne i tačne datume, ali nam je jasno stavila do znanja da je Toyota Yaris Cross će početi svoju pretprodajnu fazu ovog proljeća; odnosno od nekoliko sedmica. Tada bi to trebalo postati zvanično cijena kraj auta, koji je još uvijek misterija iako vas možemo uvjeriti da će igrati u ukosnici između regular yaris y el C-HR.
I pored toga što će rezervacije početi uskoro, tek u posljednjem kvartalu ove 2021. godine Yaris Cross počinje da se viđa na ulicama i salonima naše zemlje. Toyota nije htela da vas "uhvati za prste", ali nam je rekla da je verovatno više pred kraj godine kada počinju prve isporuke.
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 116 - 132 KS
- Potrošnja 4,4 - 5,1 l/100 km
- Procjena 4,4