Testirajte Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV GT-Line (sa video zapisom)

Kia lansirala treću generaciju Kia ceed nazad u godini 2018, to je ekonomičan kompakt sa atraktivnim dizajnom. Vrijeme je prošlo i kompakt korejskog brenda trebao je određene promjene kako bi i dalje bio konkurentan model, zato kia lansirana a kraj 2021 face lift, odnosno a restyling.

U današnjem testu ćemo ga testirati sa mehanikom 1.5 MHEV 160 ks mikro hibridizovani benzinac u pratnji 7-brzinskog automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom i završnicom GT Line. Veoma zanimljiva kombinacija.

Male, ali značajne promjene na Kia Ceedu

Kao obično, počinjemo da pričamo o njegovom dizajnu. Ovaj restyling malo razlikuje estetiku u odnosu na prethodnu verziju. Promijenite dizajn točkova, prednjih i stražnjih branika, prednje maske i prednjih i zadnjih farova.

Prije svega hajde da pričamo o prednji dio. Dolazi sa novim dizajnom rešetke u kombinaciji sa umetcima srebrne boje, novo Kompletna LED optička grupa i branik sa sportskijim dizajnom u kojem se na krajevima mogu vidjeti potpuno funkcionalni usisnici zraka.

Ako nastavimo ka stranaističe novi dizajn točkova od 17 inča sa gumama 225/45 R17. Vidimo i sjajno crne retrovizore koji su u kontrastu sa panoramskim krovom i novim pragovima, koji, inače, takođe imaju srebrne umetke koji odgovaraju točkovima i prednjem delu modela.

Za kraj idemo na nazad. Ono što je najupečatljivije je nova optička grupa sa saćastim dizajnom, novi Kia logo i sjajno crni difuzor sa srebrnim okvirom koji simulira izduvne otvore. Takođe možemo pronaći amblem završne obrade i još jedan sa imenom Hybrid.

Iznutra se dizajn ne mijenja, ali imamo poboljšanja

Napredovanje prema unutrašnjosti Kia Ceeda ne ističe se previše promjena. Prije svega vidimo novi Kia logo na volanu koji također dolazi sa lopaticama za automatski mjenjač. Iza njega imamo a 12,3-inčni digitalni instrument tabla koji usput, nije baš konfigurabilan. Možemo vidjeti samo različite odjeljke o informacijama o vožnji i pomoći u vožnji. Grafika se mijenja ovisno o načinu vožnje koji odaberete.

Nastavljamo prema sredini instrument table vidimo ekran za 10,2-inčni infotainment sistem. Ima Apple Car Play i Android Auto, ali da, uvijek je povezan kablom. Multimedijalna oprema je dobra, savršeno ispunjava svoju funkciju i iako nema baš upečatljiv nivo grafike, istina je da radi jako dobro.

O tome dizajn koji smo otkrili je praktično identičan. Piano crna se ističe kroz veći dio središnje konzole, vrata i instrument table, kao i dosta meke plastike u cijeloj kabini. Takođe održava fizičke tastere za sistem klimatizacije, nešto što je uvek cenjeno jer je mnogo intuitivnije.

Konačno, nivo kvaliteta i završnih obrada je prilično dobarNišta ne škripi i sve je jako dobro na dodir. Jedino što mi se nije svidjelo je to što nema USB-C portove za punjenje. Inače, dovoljno prostora za ostavljanje predmeta i bežično punjenje.

Ispravan prostor na zadnjim sedištima

La nastanjivost na zadnjim sjedištima Kia ceed prilično je dobro. Istina je da kada izmjerim 1,94 metra i podesim vozačko sjedište na moju visinu, moj prostor se jako smanjuje. Uprkos tome, osećao sam se udobno na bočnim sedištima. Postoji dobra količina prostora za glavu i noge. Također možemo istaknuti otvore za ventilaciju u stražnjem dijelu i USB utičnicu za punjenje.

Gde Ne preporučujem da putujete na središnjem sjedištu. Prostor je veoma skučen zbog tunela za prenos, naslon koji ima naslone za ruke je prilično tvrd, a slobodna visina do plafona je veoma ograničena. Uklanjanjem središnjeg sjedišta, četiri odrasle osobe neće imati problema da putuju u Kia Ceedu.

Prtljažnik ima kapacitet od 395 litara

Nastavljamo prema prtljažnik, možemo pronaći Zapremina od 395 litara. Nije prostor od deset, prosječan je kod ovog tipa kompakta u C segmentu. Unatoč tome, otvor za utovar je prilično dobar i podloga je ravna, tako da nećemo imati problema da stavimo nekoliko kofera.

Baterija od 48 V nalazi se ispod prtljažnika, budući da se, kao što smo spomenuli na početku testa, suočavamo sa mikrohibridizovanom verzijom.

Savršena snaga i dobra potrošnja, ovo je 1.5 MHEV od 160 CV Kia Ceed

Ako govorimo o mehanici, Kia Ceed koju testiramo ima a 1.5 MHEV mikrohibridizovani benzinski motor sa 160 KS i 253 Nm obrtnog momenta. To je motor sa savršenom snagom za svakodnevnu upotrebu i također ima ekološku oznaku Eco.Ima dobru vuču kada nam zatreba i vrlo dobar omjer snage/potrošnje. Ovaj mehanizam je povezan sa 7-brzinskim automatskim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom. The potrošnja koji homologira Ceed s ovim motorom u kombiniranoj upotrebi je 5,7 l/100 km prema podacima WLTP-a

Za volanom Kia Ceed GT-Line od 160 KS

Ya nalazimo se za volanom Kia Ceeda i moramo reći da je to model koji nam se u potpunosti dopao. Motor nudi dobar odziv kada nam zatreba, nećete imati problema prilikom uključivanja na sporedne puteve ili preticanja.

El nivo udobnosti koje nudi je zaista dobro zahvaljujući a ovjes sa čvrstom ali udobnom postavkom, u adresu To je takođe uglađen ali relativno direktno i dobro informisano, potonje uzimajući u obzir vrstu automobila. Jedino što bi nedostajalo je lumbalno podešavanje sedišta, iako je ovaj problem riješen premium paketom koji nudi korejski brend, a koji uključuje široku lepezu dodataka o kojima ću se kasnije osvrnuti.

Ako odlučimo golicati Ceed Na zakrivljenom putu, istina je da se prilično dobro snalazi. Da, istina je da je potrebno malo da se nagnete u krivine, ali to ne znači da je njegova dinamika dobra i da možete uživati ​​u dobrom planinskom putu.

El motor kao što smo već ranije komentarisali, ima dobar odziv i dobru privlačnost, za mene je to idealna mehanika za ovaj Kia ceedNadalje, ako ga dodamo 7-brzinskom DCT automatskom mjenjaču, čini ga savršenom kombinacijom. Maksimalni obrtni moment je između 1.500 i 3.500 obrtaja u minuti, dok se maksimalna snaga pojavljuje na 5.500 obrtaja.

Potrošnja Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV

Što se tiče potrošnje, ona dosta varira u zavisnosti od stila vožnje koji radimo. Mi u autoput pri 120 km/h dobili smo potrošnju od 5,3 l/100km, ali u a kombinovana upotreba cifra je ostala 6,5 litara na 100 km. Prilično dobra potrošnja s obzirom na mehaniku koju ima.

ZAKLJUČCI

Završavamo test sa zaključke koje donosimo iz novog Kia Ceeda. Radi se o modelu koji ispunjava i nadmašuje oba dizajna, kvalitete i unutrašnje obrade, cijene, udobnosti i mehanike.

Po mom mišljenju mehanički 1.5 MHEV od 160 CV zajedno sa 7-brzinskim automatskim mjenjačem je najbolja moguća kombinacija. Također nudi mikrohibridizirane dizel motore od 136 KS, ali za sada ih nismo mogli testirati pa vam stoga ne možemo reći kako su.

Si pričamo o cijenama, Kia Ceed dio od 14.550 € uz popuste koje nudi Kia. Danas testirana verzija, a podsjetimo je GT-Line finiš, koštaju 26.590 €.

U svakom slučaju, postoji veoma interesantan paket za 2.500€ što je premium paket. Uključuje adaptivni tempomat, električna prednja sjedišta i sjedište vozača s memorijskom funkcijom, lumbalno podešavanje, kožna sjedišta, grijana i ventilirana prednja sjedišta, ventilirana zadnja sjedišta i JBL stereo. Definitivno se isplati s obzirom na cijenu.

Oprema Kia Ceed

koncept

• Sistem pomoći pri održavanju trake
• Sistem za detekciju umora vozača
• Sistem upozorenja na sudar
• Asistent za dinamička duga svjetla
• Prednji i zadnji električni prozori
• Prednja dnevna svetla sa LED tehnologijom
• Lane Following AssistS
• Centralno zaključavanje sa sklopivim ključem
• Tempomat
• Instrument tabla za nadzor od 10,7 cm (4,2”).
• Sistem upozorenja na sudar
• Sistem pomoći pri održavanju trake
• 12,7 cm (5″) audio sistem sa USB vezom
• Sistem za nadzor pritiska u gumama

pogon

• Prednji i zadnji električni prozori
• Kožni volan i ručica mjenjača od sintetičke kože
• Prednji i bočni vazdušni jastuci sa zavesama
• Asistent za dinamička duga svjetla
• Električni servo upravljač
• Dvostruki prednji vazdušni jastuk
• Sistem za detekciju umora vozača
• Kombinirana stražnja optika sa LED tehnologijom
• Prednja svetla za maglu
• Instrument tabla za nadzor od 10,7 cm (4,2”).
• Elektrokromno unutrašnje ogledalo
• Senzor za kišu
• zadnji parking senzori
• Sistem upozorenja na sudar
• Sistem pomoći pri održavanju trake
• Audio sistem sa Android Auto / Apple Carplay -20 cm (8") ekranom
• Sistem za nadzor pritiska u gumama

Tech

• Prednji i zadnji električni prozori
• Hromirane unutrašnje ručke
• Kožni volan i ručica mjenjača od sintetičke kože
• Prednji i bočni vazdušni jastuci sa zavesama
• Asistent za dinamička duga svjetla
• Električni servo upravljač
• Dvostruki prednji vazdušni jastuk
• Sistem za detekciju umora vozača
• 43 cm (17″) aluminijumske felne
• Dnevna svjetla sa LED tehnologijom
• zamračenih mjeseci
• Sklopivi vanjski retrovizori sa ugrađenim indikatorom
• Bežični punjač (mobilni telefon)
• Automatska dvozonska kontrola klime
• Kia Connect Navigator s Android Auto/Apple Carplay i Kia vezom -26 cm (10,25″) ekran
• Instrument tabla za nadzor od 10,7 cm (4,2”).
• Elektrokromno unutrašnje ogledalo

GT-Line i GT

• Kožna ručica mjenjača
• sportske pedale
• mreža za prtljažnik
• kožni volan
• Dvostruki prednji vazdušni jastuk
• Električna ručna kočnica
• Kombinirana stražnja optika sa LED tehnologijom
• Prednja svetla za maglu LED tipa
• LED farovi
• komplet za mobilnost
• 43 cm (17″) aluminijumske felne
• Dnevna svjetla sa LED tehnologijom
• zamračenih mjeseci
• Spoljni retrovizori presvučeni crnom bojom
• Sklopivi vanjski retrovizori sa ugrađenim indikatorom
• svjetlosni senzor
• panoramski krovni otvor
• Kamera za pomoć pri parkiranju
• Bežični punjač (mobilni telefon)
• Kia Connect Navigator s Android Auto/Apple Carplay i Kia vezom -26 cm (10,25″) ekran
• 31 cm (12,3") Digitalna instrument tabla tipa nadzora
• Automatski sistem pomoći pri parkiranju
• Sistem za detekciju mrtvog ugla
• sistem za prepoznavanje ograničenja brzine

Cijene Kia Ceed

Mišljenje urednika

Galerija Kia Ceed