Isprobajte Suzuki Swift, on zadržava svoj stil čak i kada je potpuno nov

El Suzuki swift To je jedan od onih automobila koji, nažalost, prolaze previše nezapaženo na španskom tržištu. A mi kažemo nažalost jer on je urbanista koji nema na čemu da zavidi na konkurentske proizvode koji su uspješni. U stvari, nakon što smo se stavili pod kontrolu, otkrili smo da je to uravnoteženiji i zabavniji proizvod od mnogih njegovih rivala.

Isto se ne dešava na drugim tržištima, što pokazuju podaci o prodaji. Urbani nipon prodao 5,4 miliona jedinica na globalnom nivou između 2005. i 2016. godine, oba uključena, od kojih je milion isporučeno na evropsko tržište. U ovim godinama, širom svijeta, Suzuki Swift Prodavao se praktično isto kao i Renault Clio i više od Opel Corse. Ali ostavimo brojke o prodaji i upoznajmo se s novim Swiftom u dubinu.

Prije nego što se upustimo u njegov estetski dizajn, važno je pogledati nove dimenzije ovog urbanog modela. Novi Suzuki Swift koristi potpuno novu platformu što mu daje vanjske proporcije Dužine 3,84 metara, za 1,73 širine i 1,49 visine. Međuosovinsko rastojanje je 2,45 metara. U u poređenju sa prethodnom generacijom novi model je 10 mm kraći, raste 40 mm u širinu i gubi 15 mm u visini. Međuosovinsko rastojanje je u međuvremenu povećano za 20 mm.

Zadržava svoju suštinu, ali se prilagođava novom vremenu

kod suzukija nisu hteli da naprave revolucionarnu promenu u ovom generacijskom skoku na estetskom nivou. Kada prvi put vidimo auto nema problema da prepoznamo da imamo posla sa Suzuki Swiftom, jer održava veći dio forme tijela i nastavlja da prenosi mladalačku i urbanu sliku.

Glavne promjene se pojavljuju u frontalno. Prednja svjetla (sa LED dnevnim svjetlima) su napravljena i sada su predstavljena glatkijim i manje oštrim linijama. The glavni roštilj dobija veliku površinu i dobija trapezoidni oblik u veoma Audijevom stilu. Donji dio branika mami lijep osmijeh.

u pogled sa strane Takođe nalazimo razlike u odnosu na njegovog prethodnika. Bočni pokazivači, u visokoj završnici (GLX) nalaze se u retrovizorima, a ne u prednjim krilima. Felge su novog dizajna i imaju prečnik od 16 inča, sa različitom završnom obradom u zavisnosti od nivoa opreme. Ručke od stražnja vrata (ne postoji opcija karoserije sa troja vrata) sada su "skrivene" pored C stuba koji, inače, dobija i crnu boju. Dakle imamo tri crna stuba, plutajući krov i osjećaj da ste ispred troja vrata.

La straga karoserija je redizajnirana. Sada prikazuje različite svjetlosne pilote sa LED osvjetljenjem u gornjoj završnici, poklopcem prtljažnika sa većom površinom koji također pruža veći osećaj širine (pored dodatnih 40mm) i registarska tablica je u nižem položaju.

Veoma pristojna kabina

Suzuki Swift je model koji bi se mogao smatrati među najvećim u segmentu A i najmanjim u segmentu B zbog dužine karoserije; iako ako se vodimo prostorom unutrašnjost je bliža segmentu B. Manji je od Toyote Yarisa i veći od Volkswagena! ili Hyundai i10, na primjer.

u prednja sedišta ne daju osjećaj preopterećenosti ili previše blizu našeg saputnika, iako moramo imati na umu da se radi o malom automobilu i da neće biti širok kao segment D. zadnja sedišta prostraniji su nego u prethodnoj verziji, gde su već bili dobri. Prostor za koljena je izdašan za automobil od 3,84 metra, a visina plafona neće predstavljati problem za osobe od 1,80. Iako je širina dobra, bolje je ne putovati tri odrasle osobe u ovom drugom redu.

Jačina zvuka prtljažnik je napravio važan korak u korist ove nove generacije. Suzuki Swift prelazi sa 210 na 265 litara prtljažnog prostora.

Unutrašnjost sa čvrstim materijalima ali vrlo dobro završena

Što se tiče dizajna enterijera, Suzuki se odlučio za zaobljeni oblici u većem delu instrument table, posebno u centralnom delu. Kažu da ovim stvaraju a veći osećaj za sportski duh. Još jedan detalj koji nastoji povećati sportski duh je blago spljoštenje zamašnjaka u donjem dijelu; Srećom, to je samo tako, blago.

U sredini instrument table i na srednjoj visini (da je veća bilo bi bolje) je 7-inčni ekran u boji osjetljiv na dodir. Ponesite sa sobom najnovije trendove povezljivost kao što su Apple CarPlay, Android Auto ili MirrorLink i kamera za vožnju unazad. U superiornoj završnoj obradi (GLX) uključuje i pretraživač. To nije jedini ekran u boji, jer instrument tabla sadrži a LCD zaslon od 4,2 inča koji pokazuje mnoštvo podataka i grafikona, uključujući mnogo informacija o ponašanju vozila, uključujući G sile.

Svi materijali koji se koriste u kabini su tvrde plastike, najčešći kod automobila ovih dimenzija. Ali unatoč tome što su plastični materijali, nisu neugodni na dodir i daju osećaj čvrstoće. Ako pritisnemo na uglove ili spojne tačke, nije lako pronaći šumove. Na kraju, moramo istaći sjajno broj kliznih rupa da, ako u većini njih nisu preveliki, imamo dobar broj raspoređenih po unutrašnjosti; i napred i nazad.

mehanički opseg

Suzuki Swift je dostupan sa dva motora, jednim atmosferskim i jednim sa kompresorom. The atmosferski motor je 1.250 četvorocilindrični koji proizvodi snagu od 90 KS i obrtni moment od 120 Nm pri 4.400 o/min. Najmoćnija varijanta koristi a blok 1.0 Turbo trocilindrični sposoban da razvije 111 KS i obrtni moment od 170 Nm između 2.000 i 3.500 o/min. Obje verzije se mogu povezati sa (mikro) hibridnim sistemom koji se zove SHVS. Za njega u posljednjem kvartalu 2017. stiže Suzuki Swift Sport, koji će koristiti 1.4 Boosterjet motor snage blizu 140 KS.

SHVS verzije obavezno imaju ručni menjač, ​​pogon na prednje točkove i GLX završnu obradu. Pogon na sve točkove se nudi samo u 1.2 sa ručnim menjačem i GLE završnom obradom. Automatski mjenjač je CVT tipa i nudi se sa 1.2 motorom i GLE završnom obradom.

Na komandama Suzuki Swift GLX 1.0 Turbo 111 CV SHVS

Za volanom Suzuki Swifta nalazimo a odlično ponašanje. Njegove dimenzije i kratak radijus okretanja mu to omogućavaju kretati se agilno u urbanim sredinama, u stanju savršeno kontrolirati udaljenosti. Nećemo imati komplikacija prilikom parkiranja, još više uz pomoć zadnje kamere. The rad SHVS sistema se ne cijeni, budući da ne dopušta kretanje u potpuno električnom načinu rada, već je jednostavno potpora.

Put prezentacije vodio nas je kroz neke konvencionalnim putevima gde bismo mogli da proverimo potisak od nešto više od 2.000 o/min od 1.0. Dinamički izgleda kao da je naglo, iako je istina da je prekomjerna (za moj ukus) pomoć pri upravljanju umanjila “sportski užitak”. Da je njegov dodir manje izvještačen, senzacije bi bile mnogo sportskije. Što se tiče suspenzije, imaju idealnu postavku, držeći tijelo u veselim ritmovima, ne ekstremnim, i odlično filtrirajući neravnine terena.

U ovom dijelu možemo istaknuti rad nova platforma premijeru ovog Suzuki Swifta. Uštedite do 120 kg težine i povećava torzionu krutost sklopa. Zbog toga dobijamo a prijatan osećaj lakoće u krivinama, ubrzanju i kočenju, što se pretvara u agilniju vožnju, kako na otvorenom putu tako i u urbanim sredinama.

Imali smo priliku i da pucamo autoputem, gdje je prikazan jednako kao i svaki drugi automobil u segmentu B. Uprkos tome što je kompaktniji od većine njegovih rivala, povećanje širine njegovih gusenica kao i duže međuosovinsko rastojanje daje samopouzdanje vozaču pri kotrljanju brzinom od 120 km/h.

Pošto nismo prešli veliki broj kilometara i nisu bili dubinski test, ne možemo izvući jasne zaključke iz njegove potrošnje. Uskoro ćemo ga testirati nekoliko dana. Međutim, instrument tabla nikada nije odražavala potrošnju veću od 6 litara.

Prije nego što se oprostimo od novog Suzuki Swifta, važno je napomenuti da je zvučna izolacija To nas je također iznenadilo zauvijek. Sa svoje strane, trocilindrični motor praktički ne prenosi vibracije; osim u praznom hodu i na hladnom. U svakom slučaju, ni u ovom stanju nisu visoke.

Resumiendo

Suzuki Swift je automobil koji bi svi koji traže mali proizvod trebali uzeti u obzir. Nije skupo vozilo, ima više nego dovoljno karakteristika, unutrašnjost mu daje osjećaj izdržljivosti i dobro obavljenog posla, a raspon mu je relativno širok. U međuvremenu, dolazi standardno sa 5 godine garancije, što uvijek treba imati na umu. Osim toga, iako je to stvar ukusa, njegova vanjska estetika je lijepa.

Oprema

POGLEDAJTE

• 16-inčni točkovi
• Komplet protiv uboda
• Automatska svjetla s funkcijom "Vodi me" i LED dnevna svjetla
• Klimatizacija
• Zatamnjena zadnja stakla
• Multifunkcionalni volan presvučen kožom
• navigator na brodu
• Prednji električni prozori
• 7-inčni ekran osetljiv na dodir sa kamerom za vožnju unazad
• grijana prednja sedišta
• USB i AUX port
• 12 voltna utičnica
• Sklopiva zadnja sedišta
• Isofix sidra
• pomoćnik pri kočenju u nuždi

GLX

• 16-inčne dvobojne aluminijumske felne
• Prednja i zadnja LED svetla
• klima uređaj
• Retrovizori sa integrisanim pokazivačima pravca
• Volan sa podešavanjem visine i dubine
• adaptivni tempomat
• Graničnik brzine
• Zadnji električni prozori
• Stop/Start sistem
• Upozorenje o napuštanju trake
• detektor zamora
• Automatska duga svjetla
• 3 zadnja naslona za glavu
• SHVS sistem

Cijene Suzuki Swift

Trenutno sve verzije imaju popust od 2.000 eura po brendu, na koji se može dodati još 1.000 eura ako finansiramo. Cijene prikazane u nastavku su bez popusta.

Galerija slika Suzuki Swift