Juče ujutro, Race, BP y Castrol, predstavili su nam svoju novu kampanju #AtTheWheelImportant. Njegov cilj je osvijestiti ozbiljnu opasnost koju odvraćanje pažnje nosi tokom vožnje, fokusirajući se, ovom prilikom, na vanjski elementi to nam može odvratiti pažnju.
Tokom razgovora informisali su nas o studiji sprovedenoj sa više od 2.000 intervjuisanih španskih vozača, analizirajući pomenute spoljašnje elemente koji mogu da odvuku pažnju i izazovu opasnu situaciju. Tri koja predstavljaju najveći rizik, prema ispitanicima, su: ostali učesnici u saobraćaju, nesreća i zbunjujuća signalizacija.
zbunjujuća signalizacija
Jedna od tema o kojoj je bilo najviše govora bila je signalizacija naših puteva, budući da je 73% ispitanih tvrdilo da je donelo pogrešne odluke zbog nedostatka putokaza.
U okviru tih 73% 37% izjavljuje da su zbog ove loše signalizacije u jednom ili više navrata doživjeli poteškoće, odnosno navela ih je da izvedu pogrešan manevar koji je ugrozio njihov ili integritet nekog drugog učesnika u saobraćaju. I jeste da, iako je signalizacija na brzim putevima dosta dobra, na cestama drugog reda ili u gradu to se ne može reći.
Neki od najboljih primjera koje smo svi viđali - ili viđamo gotovo svakodnevno - su: oslikani "grafiti" na znakovima, loša lokacija, znakovi koji su slabo čitljivi zbog njihovog propadanja tokom vremena ili, kao u mnogim slučajevima, , znakovi prekriveni vegetacijom; da ne spominjemo da ponekad nađemo mnogo informacija odjednom koje ne možemo uvijek efikasno obraditi, što dovodi do grešaka.
U svakom slučaju, a prema studiji, 99% vozača negira da su izazvali nesreću zbog loše signalizacije na putu.
saobraćajne nezgode
Po svemu se dobro zna, ako idemo autoputem i tamo je nezgoda na pogrešan način, za koji idemo, generira se malo zadržavanje. Mnogima poznat kao "voajer efekat“, tjera nas da podignemo nogu, lagano zakočimo i pogledamo unesrećenog. To kaže 52% ispitanih vozača izaziva im ometanje.
Ovo uzrokuje, pored malih zastoja, i značajnu opasnost, jer se mnogi pogoci obično dešavaju dosezanjem skretanjem pažnje sa onoga što je zaista bitno, puta. Ako razmislimo o tome, čak i ako vozimo brzinom od 70 km/h, skretanje s puta na dvije-tri sekunde znači putovati mnogo metara.
Umjesto da ogovarate i gledate šta se dogodilo na drugi način, moramo poduzeti još više mjera opreza u našem zadatku, da kada sjednemo za volan to nije ni više ni manje nego vožnja. Pa, kao što smo rekli, uobičajeno je da vozači ne mogu da izbegnu pogled na nesreću.
Ostali učesnici u saobraćaju
Na kraju, faktor koji uzrokuje najviše ometanja prema ovoj studiji je ostali učesnici u saobraćaju, sa 55% prema intervjuisanim osobama u ovoj studiji. Ispitanici potvrđuju da ih najviše ometaju drugi učesnici u saobraćaju, misleći na to da gube koncentraciju kada vide pješake, druge automobile, kamione, motocikliste ili bicikliste.
Ova tačka je -lično- vrlo radoznao. Vozači se ometaju susretom sa drugim vozačima na putu. To me navodi na pomisao da ipak trebamo obratiti više pažnje na ono što mi vozači griješimo jer, iako je tačno da signalizacija nije uvijek tačna, čini mi se iznenađujućim što nas ometaju „drugari“ na cesti.
Ostali faktori: Upotreba GPS-a
Dolazak GPS-a prije otprilike deset godina To je mnogo olakšalo život nama vozačima.. Ako krenemo na put, više nije potrebno učiti napamet svaku raskrsnicu kroz koju moramo ići zaobilaznim putem ili ogromnu većinu gradova kroz koje moramo proći. Međutim, nisu sve dobre vijesti.
Upravljajte GPS-om tokom vožnje Umjesto da ga konfigurišemo prije polaska, on predstavlja ozbiljnu opasnost, jer na duže vrijeme skrećemo pažnju s puta. Nema velike razlike između pisanja tekstualne poruke na mobilnom telefonu i unosa adrese u pretraživač.
Osim toga, moramo biti jasni, čak i ako ga imamo aktivirano, naša ruta. The GPS treba koristiti kao podršku, ne kao alat koji nam omogućava da zaboravimo na sve ostalo. Dva od tri vozača, u slučaju sumnje, navode da se vode prema znakovima na putu, a ne prema uputstvima navigatora.