Volkswagen Golf 8: analiza osnovne verzije za špansko tržište

Volkswagen Golf je mit u automobilskom sektoru. Otkako je prva generacija ugledala svjetlo 1974. godine, njena povijest je samo rasla. Zapravo, ne postoji konkurentska firma koja želi ući u kompaktni segment koji sebi postavlja cilj da ga nadmaši. Za dokaz, legenda koja se vrti okolo u kojoj Kia je kupila nekoliko jedinica inkognito da ih iznutrice i razviju prvu generaciju Cee'da.

Bilo kako bilo, osma generacija Volkswagen Golfa ušla je u naše živote krajem 2019. U Španiji je to jedan od najprodavanijih kompakta iz mjeseca u mjesec i iz tog razloga želimo provjeriti koliko je dobar. Za to fokusiraćemo se na pristupnu verziju koji je, iako neće biti onaj sa najvećim brojem prodaja, dobra referentna tačka. Da li će uspeti da ponovi uspeh iz prošle godine? Nastavite čitati i vidjet ćete…

Jednostavnost i tama u eksterijeru Volkswagen Golfa

Dizajn Volkswagen Golfa 8 je nov zavisi kako na to gledate. Općenito, ne razbija kalup jer striktno slijedi maksimu brenda: ako radi, ne dirajte ga. čak i tako, Stigli su neobjavljeni elementi, poput optičkih grupa sa LED tehnologijom. Rezultat pristupne verzije? Ukratko: tužno, dosadno i bljutavo, vrlo blaže. Naravno, njegova atraktivnost se povećava ako otvorimo portfolio i idemo gore.

Vezani članak:

Zaboga, ne! Da ovaj osnovni Volkswagen Golf ne postane stvarnost

Jedan od elemenata koji izazivaju ovaj loš osjećaj je pristupni ton je Uran sivi koji vidite na slikama. Ova boja isključuje linije karoserije i ako tome dodamo 16-inčne aluminijske felge „Norfolk“, cijela stvar se ne popravlja. Naravno, branici, ručke ili školjke retrovizora idu u ton karoserije. Ipak je to detalj. Na prvi pogled Golf 8 se ne zaljubljuje. Prava šteta.

Tužno: potpune nijanse sive za ukrašavanje unutrašnjosti

Ne može se poreći da je unutrašnjost Volkswagen Golfa 8 prepuna tehnologije. Među elementima koji ga čine tri se ističu. Prije svega, konfigurabilna digitalna instrument tabla. Prije njega nalazimo a novi volan koji integriše glavne kontrole za upravljanje višestrukim funkcijama. U sredini konzole je touch screen za infotainment sistem i nove haptičke kontrole.

Većina gadžeta koje najavljuje su standardni, ali su zaboravili vizuelni dio. A) Da, ukrasi i materijali koji oblažu putnički prostor su veoma tamni. Presvlake nisu ni užitak bašte, što ga čini vizuelno čak i iza konkurencije. kao napolju, ako želimo da ga obučemo bojom i radošću, moramo otvoriti novčanik i povucite listu dostupnih opcija.

Dobar start: 1.5 TSi motor od 130 KS i ručni menjač

U novom Volkswagen Golfu 8 neće sve biti sivo. Mehanička ponuda kompakta je najšira u njegovoj istoriji. U njemu neće nedostajati tradicionalnih benzinskih i dizel verzija koje će biti upotpunjene novim blagim hibridom, hibridom, plug-in hibridom i električnim. Međutim, i dok ne stigne "prava" verzija pristupa, dostupna je sa a benzinski motor srednje snage i korektan učinak.

Pozivamo se na novo 1.5 TSI sa 130 CV snage i maksimalnim obrtnim momentom od 200 Nm. Njegovo upravljanje povereno je 6-stepenom manuelnom menjaču koji snagu motora šalje na prednju osovinu. Zahvaljujući ovom kompletu i smanjenoj težini koju baca na vagu, Golf 8 nudi izvanredne performanse. A) Da, ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 9,2 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 214 kilometara na sat.

Ako govorimo o potrošnji i zagađenju, ovaj motor pokazuje vrlo optimistične podatke. Prema WLTP protokolu prosječni rekord na 100 kilometara je 5,4 litara. Prevodeći to u emisiju CO2, Golf 8 baca 121 gr/km. U cjelini, i čekajući da ga isprobam, izgleda kao vrlo uravnotežena verzija. To da, blok 1.5 TSI 150 ks Značajno poboljšava performanse za samo nekoliko desetinki veću potrošnju i emisiju.

Lista opreme Volkswagen Golf 8 Life

Jedan od aspekata po kojem se novi Volkswagen Golf 8 ističe je u standardnoj opremi. Lista koju vam prikazujemo odgovara španskom tržištu, tako da će se razlikovati u zavisnosti od zemlje iz koje nas čitate. Međutim, nudi sjajan zbornik pomagala i pomoćnika u vožnji kao i tehnološke sprave. Međutim, odgovorni su mogli biti ambiciozniji, i više s obzirom na njegovu cijenu.

Dakle, u "osnovnu" verziju još uvijek možemo uključiti elemente kao što su: Travel Assist pomoćnik u vožnji, multifunkcionalna kamera ili izbor profila vožnja, sistem zaključavanja i start bez ključa «Keyless Advanced». Ali pored toga, izostavlja osnovni element: rezervni točak pune veličine na alu felgu. Uz sve, ono bitno i potrebno je tu i ako želite još "dvarica" moraćete da platite.

eksterijer

Kućišta spoljašnjih retrovizora i kvake na vratima u boji karoserije
Osvijetljeni džepovi za ručke vrata
Prednja i zadnja svjetla sa LED tehnologijom
LED zadnja svetla
16-inčne "Norfolk" felne od lake legure
Orijentacijska svjetla sa projekcijom logotipa
205/55 R16 gume
Prednje vjetrobransko staklo od laminiranog sigurnosnog stakla, sa toplinskom i zvučnom izolacijom
Branici u boji karoserije
Zadnji spojler u boji karoserije

unutrašnjost

Podne prostirke sprijeda i straga
App Connect uklj. App-Connect Wireless za Apple CarPlay
Prednja sedišta podesiva po visini
Komforna prednja sedišta
Nedeljiva zadnja klupa, asimetrično sklopivi deljivi naslon, sa centralnim naslonom za ruke
Centralne trake prednjih sedišta i spoljna zadnja sedišta od tkanine „Maze“.
Osvetljeno ogledalo na štitnicima za sunce
Ambijentalno osvjetljenje u 10 boja
"Nature Cross Brushed" umetci za instrument tablu i obloge prednjih vrata
Ručica ručice mjenjača od kože
Prednji središnji naslon za ruke sa podešavanjem visine i dužine
Nepreklapajući naslon suvozačevog sedišta
vanjski retrovizor sa memorijskom funkcijom, električno podesivi/sklopivi i sa zasebnom kontrolom temperature
Oblaganje vrata i stranica pjenastim slojem i tkaninom
Kožni multifunkcionalni volan

bezbjednost

3 zadnja naslona za glavu
Zvučno i svjetlosno upozorenje ako prednji i zadnji sigurnosni pojasevi nisu vezani
Vazdušni jastuk za vozača i suvozača, sa deaktivacijom suvozačevog vazdušnog jastuka
Optimizirani nasloni za glavu sprijeda protiv trzanja
ISOFIX pričvrsni prstenovi za dečija sedišta na zadnjim sedištima ekst. i na suvozačevom sjedištu, kompatibilan sa i-Size
Elektronsko zaključavanje mjenjača
Sigurnosni pojasevi u tri tačke za spoljna zadnja sedišta
Sigurnosni pojasevi u tri tačke sa podešavanjem visine i zatezačima
Sigurnosni pojas u tri tačke za srednje zadnje sedište
prednje disk kočnice
zadnje disk kočnice
Elektronski stabilizacijski program i elektromehanički pojačivač kočnica
služba hitnog poziva
Sistem vazdušnih jastuka za glavu za prednje i zadnje putnike uklj. prednji bočni vazdušni jastuci
sistem za nadzor guma

Funkcionalno

2 USB Type-C sučelja sprijeda, 2 USB Type-C porta za punjenje na središnjoj konzoli pozadi
Prednji lumbalni oslonci
«Lane Assist» – Pomoćnik za upozorenje na napuštanje trake
“Side Assist” – Pomoć za promjenu trake
Pomoćnik za hitno kočenje "Front Assist" sa sistemom za detekciju pješaka
Elektronska blokada diferencijala XDS
Car2X
Climatronic (3 zone) za pilota, kopilota i putnike. Zadnji deo opremljen dodatnim komandnim dugmetom
Automatska veza za kratka svjetla, sa LED dnevnim svjetlom, svjetlom dobrodošlice i oproštaja
ACC adaptivni tempomat "stop & go", sa limiterom brzine
Prednja i zadnja "Park Pilot" kontrola udaljenosti parkiranja
Otključavanje vrata prtljažnika/poklopca prtljažnika sa stražnje strane sa vanjske strane
detektor zamora
Digitalni kokpit: konfigurabilna digitalna kontrola kokpita
Elektromehanički servo upravljač, regulacija prema brzini
Oprema za nepušače – pretinac za odlaganje i 12 V utičnica ispred
Elektronska parkirna kočnica uklj. Funkcija automatskog zadržavanja
Funkcija udobnog pokretanja bez ključa Start bez ključa bez SAFELOCK-a
ugrađeni alati
Interfejs telefona sa funkcijom indukcijskog punjenja
Komplet za popravku ravne: 12V kompresor i zaptivač guma
glasovna kontrola
Proširene mjere zaštite pješaka
Spremni za "We Connect" i "We Connect Plus"
radio
DAB+ digitalni radio prijemnik
Dinamičko podešavanje dometa prednjih svjetala
Unutrašnji retrovizor sa automatskim podešavanjem protiv zaslepljivanja
Senzor za kišu
Navigacijski sistem "Discover Pro" uklj. "Streaming & Internet"
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova
Start-Stop sistem sa povratom energije kočenja
12V utičnica u prtljažniku

Životni paket (poklon oprema u vrijednosti od 405 €)

zadnja stakla su zatamnjena
Proaktivni sistem zaštite putnika "Pre-Crash"
10-inčni "Discover Pro" navigacijski sistem
Upravljanje glasom "Prirodni glas"
Inovacija u kokpitu sa integracijom između Digital Cockpita i Discover Pro
App-Connect s opcijom bežične veze
Stražnji bočni prozori i zadnje staklo su zatamnjeni

Zaključak Da li Volkswagen Golf vrijedi koliko košta?

El Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 HP Life je dostupan u Španiji za 28.380 eura. Kao što je marka naznačila u svom konfiguratoru, na ovu brojku ćete morati dodati troškove prije isporuke i registracije. Ovome moramo dodati i sljedeći pravni dodatak kojim su prekrivene njihove poleđine: "Informacije, cijene i oprema prikazani u konfiguratoru su indikativni i ne predstavljaju obavezujuću ponudu."

Stoga, treba to shvatiti ova brojka bi se mogla smanjiti ako marka primjenjuje popust za finansiranje ili ponovno preuzimanje. Kako god bilo, Golf 8 ima rivale u svojim rođacima Seat Leon, Skoda octavia y Audi A3 veoma ozbiljni rivali. Najopasniji je španski, jer je po pozicioniranju, mehaničkoj ponudi i tehnologiji direktan klon. Ni ostali konkurentski brendovi ne spuštaju gard, nudeći vrlo uspješne proizvode.

Lista je sastavljena od Ford Focus, Renault Megane, Lexus CT200H, Mini Clubman, Mazda 3,Peugeot 308, Opel Astra, Honda Civic, kia ceed, Toyota Corolla ili hyundai i30. Možda vaša zadužbina nije na istom nivou, ali je osnovna cijena niža. Dakle, tu je pitanje Vrijedi li platiti 28.380 eura za osnovni Golf 8? Pa, sve će ovisiti o tome koliko cijenite imidž brenda i novost posjedovanja najnovijeg Golfa.

To naravno morate imati na umu za 1.730 eura više imate najopremljeniju i najuspješniju Style verziju sa istim motorom. Sve u svemu, ako izračunamo, možemo pristupiti egzotičnoj Mazdi 3 2.0 Skyactiv-X sa 180 KS i Origin-X terminacijom za 28.565 eura. Jednaka razlika nadoknađuje, zar ne? Ipak, ako sumnjate ovdje, imate lim za volkswagen golf 8 tako da to potpuno znaš.

Izvor – Volkswagen