Doživljavamo Volkswagenovo iskustvo vožnje na stazi Jarama

Imati priliku testirati automobile poput Golf R ili GTI u Jarami je vrlo zanimljivo iskustvo. Iako je Volkswagen vozačko iskustvo Nije ograničeno na ovo, mogli smo testirati i druge modele brenda koji se kreću od Tiguana, na off-road ruti, do malog Pola na stazi 'mišolovke' gdje ste se morali puno igrati sa tvoje ruke.

Zaista, cilj ovih iskustava je testirati volkswagen automobile u raznim okolnostima, ali i za pripremu vozača za vanredne situacije u kojima nije uvijek potrebno biti vješt, već dovoljno hladne krvi da bi elektronska pomagala proradila. Mislite li da je lako? Pa, pričamo vam kako je bilo pa sami prosudite.

Tri kruga oko staze Jarama

Sa a monitor montiran na suvozačevo sjedište moramo se suočiti sa Jarama kolo suočavanje sa svakom sekcijom kao što bi trebalo da se radi na takmičenju. Naravno, ovaj test se može suočiti na dva načina: ili pokušavamo da ga radimo umjerenim tempom, fokusirajući se na usvojiti lekcije monitora -koji je inače profesionalni vozač- ili ako se vidimo sa dovoljno samopouzdanja, pokušavajući da završimo krugove kao da je u pitanju vremensko suđenje. Svako može izabrati kako će to učiniti prema nivou koji ima.

U ovom dijelu Volkswagenovog iskustva vožnje ćemo imati tri kruga koji se pretvaraju u više od 10 km zabave (Jarama ima 3.850 metara). Nešto što nekima može biti nedovoljno, ali što služi ciljevima ovog testa: poznavanje kako nacrtati kolo kao profesionalac, kako upravljati izgledom u krivinama i kako kočiti kada je svaka hiljadita bitna. U svakom slučaju, šest krugova koji su se odigrali na ovom istom događaju izgledaju više kao iskustvo. u stazi Monteblanco.

Nacrtajte krive kao profesionalac

Monitor objašnjava kako postavite auto u svim okolnostima. Neke krivine su ucrtane u vrhuncu, požurujući kočenje da bi zatim brzo skrenuli i suočili se sa sljedećom krivinom kako biste mogli ubrzati što je prije moguće. Drugi se moraju voziti punim gasom kako bi automobil bio neutralan, odnosno bez inercije koja previše naginje tijelo naprijed ili nazad. uvek sa nekima čunjeva koji će ukazivati ​​na koju stranu puta treba da priđemo, da ne zaboravimo kako se to radi u svakom od 13 uglova svakog kruga.

regresivno kočenje

Način kočenja je veoma važan i napravljen je monitor Volkswagen Driving Experience koji nas je pratio poseban naglasak na ovoj vježbi. Za razliku od onoga što obično radimo kada vozimo normalno na konvencionalnim cestama, regresivno kočenje zahtijeva od nas da kočimo jak na početku i da umjesto da povučemo stopalo naglo to radimo malo po malo. Na taj način ćemo izbjeći nagli nagib karoserije unazad i na trenutak izgubiti dio prianjanja prednjih kotača.

Upravljajte izgledom

Možda izgleda najočiglednije, uobičajena tendencija je da se uvek gleda unapred i ne predaleko. U stvarnosti, moramo gledati kuda ćemo ići, što znači da čak ćemo morati da pogledamo kroz prozor, kada je kriva dovoljno zatvorena.

Golf GTI i Golf R

Zapravo, Volkswagenovo iskustvo vožnje je a prilika da isprobate ove automobile na mnogo jasniji način od onoga što se nudi u bilo kojoj trgovini. Ništa za napraviti nekoliko krugova oko testnog automobila, direktno do staze na kojoj možete ići punim gasom bez ograničenja brzine, osim onih koje diktira sigurnost u krugu.

Skidamo noge sa pedala da vidimo šta će se desiti

Sljedeći test koji smo doživjeli, također u Jarami, bio je onaj zanese se inteligentnim adaptivnim tempomatom od Volkswagena. Da bismo to učinili, vozimo se novi arteon i bez potrebe za ubrzavanjem ili kočenjem automobila, obišli su krug u jednom nizu, uključeno zaustavljanje do 0 km/h.

Cilj ove aktivnosti je bio da steknite samopouzdanje uz pomoćnike u vožnji. Kada vidite auto ispred stati, prirodna reakcija svakog vozača je kočenje. Međutim, ovom prilikom ste se morali pustiti da vidite kako se Arteon lagano sam zaustavio. Kada se auto ispred nas krene, dovoljan je samo lagani dodir papučice gasa i auto kreće ponovo, držeći distancu od onog ispred.

Dodge testovi i sigurnosni sistemi

Volkswagen Arteon nam je također pomogao da vidimo kako automobil reaguje na a vanredna situacija u kojoj morate izbjeći prepreku koji nas pređe na putu. Ovi testovi Volkswagenovog vozačkog iskustva provode se kao suvozač ili suvozač. Monitor je zadužen za skretanje, kako bi ostali mogli vidjeti kako automatski zatvorite prozore i šiber i zategnite sigurnosne pojaseve.

Na sreću, sledeća provera izbegavanja je bez monitora za volanom. Automobil odabran ovom prilikom je Golf R, s kojim morate snažno ubrzati na ravnoj da biste zakočili i izbjegli u posljednji trenutak. Test u kojem oslobađa se mnogo adrenalina, više za kapacitet ubrzanja automobila nego za sam Dodge. Naravno, 310 KS i pogon na sva četiri točka su u stanju da katapultiraju Golfa.

Obilazak sela terencem

u Volkswagen Tiguan i Tiguan Allspace su bili automobili izabrani za ture offroad oko Jarame. Cilj je bio vidjeti kako funkcionišu kontrole spuštanja i uspona ovih SUV-ova, koji iako nisu kao terenci, rade oponašaju ponašanje reduktora kako bi se spriječilo da automobil juri na strmim padinama.

Minijaturno kolo za vremensku probu

Na kraju, ali ne i najmanje važno zabava, a posebno mali i uvrnuti krug u koje su ih instalirali senzori za mjerenje vremena koje je potrebno u obilasku. Takmičenje između polaznika u kojem morate puno igrati rukama da biste završili brze okrete koje zahtijeva kurs. Tako je monitor rekao: „Znam da ti govore da ne prekrstiš ruke u vožnji, ali ako ih ne prekrstiš ovdje, nećeš ništa postići“. Vrlo prikladan savjet za stazu koja je malo šira od automobila, sa uskim krivinama gdje morate ići što je brže moguće.

Ukratko, Volkswagenovo iskustvo vožnje

Ukratko, u Volkswagen vozačko iskustvo dobro ćete se provesti i naučit ćete. To je vrlo raznoliko iskustvo u kojem ćete moći da asimilirate koncepte takmičenja na stazi, rukovanja pomagalima u vožnji i savjete za sigurnost za volanom. Sve to s automobilima određenog cache-a koje u ovim okolnostima niste mogli isprobati osim ako već nisu bili vaši. Kao što možete razumjeti, oni koji su odgovorni za pozajmljivanje automobila od dilera nisu baš naklonjeni stazama.