Uvek se to ranije govorilo hladno vrijeme, kiša, led ili snijeg, nije bilo ništa kao dobar sistem pogona na sva četiri točka. Zahvaljujući pogonu na sva četiri točka, obrtni moment se bolje raspoređuje i stoga je lakše kanalisati energiju propelera na tlo i krenuti naprijed. Takođe, sa autom manja je vjerovatnoća da će pogon na sve kotače izgubiti prianjanje pri izlasku iz krivine.
Međutim, novi zimske gume Oni postižu da se normalan automobil sa prednjim pogonom može suočiti sa situacijama sa čak i više garancija od identičnog vozila sa pogonom na sva četiri točka i letnjim točkovima. Naravno, da ne pričamo o prednjem delu sa letnjim gumama.
La Glavna prednost 4×4 vuče -u poređenju sa 4×2- je motor, jer je razlika u bočnom prianjanju minimalna osim ako vozač nema mnogo vještine. Prilikom kočenja, kao što možete zamisliti, prianjanje je identično. Stoga je lako biti svjestan da nam je na snijegu sa zimskim gumama zagarantovan kraći put kočenja i bolje bočno prianjanje. A šta je sa ubrzanje kada je koeficijent adhezije tako nizak?
U prethodnom videu vidjeli ste nekoliko testova na snijegu poredeći BMW X1 sa prednjim pogonom i zimskim gumama i još jedan identičan auto samo sa pogonom na sva četiri točka i letnjim gumama. Već u prvom testu, gdje se izvodi 0 – 50 – 0 km/h, razlika je velika, čak i sa prvih metara.
Kasnije Nastavljaju s drugim zanimljivim testovima kao što je kočenje od 50 km/h do potpunog zaustavljanja, uzbrdo, kočenje nizbrdo, izbjegavanje prepreka ili prolazak kroz krug na snijegu u potrazi za najboljim vremenom. Razlike u svima su bile ogromne, odlazeći uvijek favorizirao vozilo sa prednjim pogonom i zimskim gumama.
Istina je da je vozilo sa pogonom na sva četiri točka imalo vrlo sportske asfaltne gume Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, koje su veoma dobre na suvom i optimalnim temperaturama, ali jako trpe na kiši ili hladnoći. Zimske gume su bile Goodyear Ultragrip Performance Gen-1. Uprkos ovome, razlika je bila veoma velika.
Očigledno, za područja u kojima su snijeg, led i hladnoća uobičajeni, najbolje je imati automobil sa pogonom na sva četiri točka i dobrim zimskim gumama. Ali nakon što smo vidjeli gore navedeno, postalo je vrlo jasno da će se svaki turizam ponašati vrlo Bolje na snijegu sa pogonom na prednje i zimskim gumama nego sa pogonom na sva četiri točka i ljetnim gumama.
Izvor - Recenzije guma