Je nezbytné být k sobě věrný, udržovat si filozofii, která vás činí jedinečnými, osobními, která vás odděluje od ostatních, kterou cítíte pouze vy a kterou s vášní hájíte. Jen tak budete sami sebou, se svými nedostatky, svými ctnostmi, ale koneckonců, kdo se nemýlí? Pokud tuto myšlenku přeneseme do automobilového průmyslu, napadá nás mnoho značek. Většina z nich – ne-li všichni –, tedy ti, kteří vždy sázeli na svou DNA, se vzdali své filozofie kvůli číslům. A je to tak, řekněte mi, kolik prodáváte, a já vám řeknu, kolik stojíte. Subaru, navzdory všemu, vždy udržoval procento toho vášeň a osobnost o kterých mluvíme, pocity, které jsme nasáli během intenzivních 48 hodin.
Vnuk Marcelo Automobiles nás ve své touze šířit pocit Subaru v Extremaduře pozval na První setkání subaristů v Extremaduře, začátek tohoto víkendu s příchutí Subaru. Plán zněl zajímavě, trasa nejportugalštější stranou Badajozu ve společnosti milovníků značek. Krátké námluvy se Subaru Levorg by byly tím nejdůležitějším detailem, jak naplno vstoupit do atmosféry vášně pro japonskou společnost. Auto, které má na papíře vše, co subarista hledá, přičemž jeho tělo živí čistá krev značky.
Všechno to začalo v sobotu brzy. Dealer Nieto Marcelo v Badajozu se probudil o několik hodin dříve než obvykle. Stálo to za to, protože pořádná hrstka Majitelé Subaru města a okolí měl schůzku ve stejných zařízeních. Dýchalo se, bylo slyšet, bylo cítit, že hlavním tématem bude samozřejmě Subaru. A pokud to nebylo jasné, silná nová generace Subaru WRX STi hrozila, že zavře ústa každému, kdo mluvil o čemkoli jiném. Vedle Impreza druhé generace a těsně vedle ní Outback z devadesátých let v zelené barvě. Na doplnění scénáře pár Foresterů, mnoho XV, občasný Outback a náš Levorg.
znáte to subaru levorg, určitě ano. Před několika měsíci jsme s ním na stejném webu bydleli týden. Důkazem toho je Prueba kterou jsme vám tehdy nabídli a v níž vyšly najevo všechny její ctnosti a také nedostatky. Ale i tak vám o něm chci vyprávět, protože jako v každém příběhu si hlavní hrdina zaslouží dobrou prezentaci. S touhou vyplnit mezeru po Legacy loni přistálo Subaru Levorg. Jeho průvodní dopis, kromě sblížení s WRX, byl jeho 1.6litrový přeplňovaný benzínový boxer s výkonem 170 koní. Jiná alternativa v segmentu a nový důvod pro milovníky věřit.
Naštěstí první díl tohoto prvního Qudada Subarista v Extremaduře měl od všeho trochu. Pár kilometrů ve městě při hledání sjezdu směrem na Olivenzu, více kilometrů po státní dálnici při hledání hranice s Portugalskem a pár dalších mimo asfalt při hledání snídaně na úpatí řeky Guadiana. Pohoda na silnici a skvělé pocity na nezpevněných tratích. Subaru Levorg se v obou scénářích chovalo báječně, protože ten pitomec strávil nesrovnalosti s dobrou dispozicí a při rolování po asfaltu vynikla plynulost jízdy.
Snídaně, nějaký komentář k boxeru a jeho přednostem, nechyběla zmínka o jeho známých vadách a zpět na cestu. Badajoz byl začátkem a zároveň i koncem tohoto prvního setkání milovníků Subaru, i když návrat vedl jinou cestou. Kromě komfortu nabízeného kabinou, dobré podpěry sedadel, dobrých povrchových úprav a pohodlného prostoru se opět stala středem pozornosti měkkost Levorgu. Aby bylo vše dokonalé, sedadlo řidiče potřebovalo mít větší zdvih a nechat mě v nižší poloze. Být autem s sportovní charakter Bylo to cestování jako na turistice bez osobitosti, což se nehodilo k velkému nasávání kapoty a dvěma výstupům výfuku. Stejně tak nedoprovázel zvuk, ani pomalé reakce automatické převodovky, jako by rozhodčí boxerského zápasu nepovoloval údery a body přicházely za to, který z těch dvou děsí nejvíc.
Nutno připomenout, že Subaru Levorg i přes to, že nahrazuje Legacy, je Subaru Impreza SW z let minulých. Má stejný podvozek, stejnou kostru jako jeho radikální bratr WRX a poté, co opustil setkání subaristů a celý den si povídal sám s Levorgem, není pochyb o tom, že tento rodinný sporťák obkresluje křivky stejně. snadno uděláte čáru na listu papíru. A je důležité vědět, odkud Levorg pochází, abychom měli jasno v tom, co kupujeme. Diesel není, ne, není a je to škoda... pro globální prodeje, myslím. No, to je přesně to, co dělá to exkluzivní, rozdíly a věrný sám sobě.
Nebudu melodramatizovat, už máme dost smutku každý den v poledne se zprávami. Ale napadá mě mnoho značek, které nás před lety rozvibrovaly a které dnes nejsou ničím. Kdo by si nepamatoval Lanciu Delta Integrale? Je těžké najít nadšence, který neví, o čem mluvím. Na kolik Lancií dnes na ulici ukážete? Po historii úspěchu značka v roce 2014 oznámila, že se bude prodávat pouze v Itálii. Subaru má ve své DNA vášeň o kterém mluvil v prvních řádcích a předvádí to se svými věrnými. Není jich mnoho, nemluvím o kupcích, ale o věrných. Pokud se o ně postará, což doufáme, že bude, nikdy v ni nepřestaneme věřit.
Děkuji prodejce Nieto Marcelo Badajoz za to, že nám dali tuto testovací jednotku a že s námi počítali na prvním setkání Subarista.
