El Lamborghini Urus Jde o druhé SUV, které italská firma uvádí na trh. Jeho předchůdcem, nepřímým, byl LM002, který se prodával v letech 1986 až 1993. Tento model byl poháněn motorem V12, kterým byl vybaven legendární Countach, i když se mu výkonem ani dynamickým chováním nepřiblížil.
Komerční uvedení Urusu je způsobeno vysokou poptávkou po SUV a SUV v nejvyšších segmentech trhu. Z tohoto důvodu koncern Volkswagen povolil jeho vývoj. První koncept byl představen na autosalonu v Pekingu 2012 a jeho komerční uvedení bylo potvrzeno v zimě 2017. Od té doby neprošel téměř žádnými úpravami.
Jeho příchod označil před a po v těch Sant'Agata Bolognese, značka zvyklá vyrábět velká vysoce výkonná supersportovní auta. Je to třetí model domu spolu s Lamborghini Aventador a Hurikán Lamborghini. En poco tiempo el Urus ha conseguido posicionarse como el modelo más vendido de la compañía. En 2024 recibe una actualización, principalmente centrada en la llegada de una versión híbrida enchufable denominada SE.
Technické vlastnosti Lamborghini Urus
Lamborghini je jednou ze společností, které jsou součástí gigantického světa koncernu Volkswagen. Díky tomu mají Italové přístup k technologiím a systémům, které by samy o sobě jen velmi těžko dosáhly. Urus je vyvinut na platformě MLB německého konglomerátu, stejná struktura, kterou používají ostatní velká SUV z domu, jako například: Audi Q7, Bentley Bentayga, Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne.
Ač se to může zdát jinak, rozměry Urusu nejsou nijak diskrétní. Je umístěno jako jedno z největších SUV na trhu s vnějšími rozměry, které dosahují Délka 5,11 metru, šířka 2 metru a výška 1,64 metru. K těmto úrovním je třeba připočítat rozvor 2,99 metru, což znamená schválený prostor pro cestující pro čtyři nebo pět cestujících.
Tři z nich jsou umístěny v zadní řadě relativního prostoru, kde je centrální čtverec vzhledem k tvrdosti a poloze cestujícího prakticky nepoužitelný, a proto jej mnoho kupujících volí eliminaci. Co se nosnosti týče, Lamborghini Urus oznamuje minimální objem kufru 616 litrů. Po úplném sklopení druhé řady sedadel může narůst až na 1.596 XNUMX litrů.
Mechanická řada a převodovky Lamborghini Urus
A diferencia de otros modelos de la categoría donde la oferta mecánica es variada y dispar, el gran SUV italiano apuesta dos versiones mecánicas diferentes, a cada cual más dominante que la anterior, una unidad exclusivamente térmica y otra híbrida enchufable. Za všech okolností rozděluje výkon na všechna čtyři kola řízením automatické převodovky s osmistupňovým měničem točivého momentu.
Rozsah začíná na Představení Urus. Emplea un bloque gasolina biturbo de ocho cilindros en uve con 3.996 centímetros cúbicos de cilindrada, doble árbol de levas en cada culata en posición delantera y longitudinal. Desarrolla 666 koní při 6.000 otáčkách s maximálním točivým momentem 850 Nm mezi 2.300 4.500 a XNUMX XNUMX koly.
La novedad más absoluta es la llegada de una variante híbrida enchufable de alto rendimiento, denominada Urus SE. Al mismo motor V8 biturbo de cuatro litros anterior se suma un motor eléctrico y una batería de iones de litio con 25,9 kWh de capacidad. El conjunto desarrolla un rendimiento máximo de 800 caballos y 950 Nm de par motor. En España luce la etiqueta CERO de la DGT gracias a una autonomía eléctrica homologada de 60 kilómetros.
Výbava Lamborghini Urus
Nabídka výbavy pro Lamborghini Urus pro španělský trh není strukturována podle různých verzí. Jediné ukončení, které existuje, je pojmenováno stejným způsobem jako model, aby klient mohl nakonfigurovat zařízení, které chce.
Mezi hlavní prvky, které lze do italského all-way zakomponovat, najdeme Informační a zábavní systém s 8,4palcovou dotykovou obrazovkou, vícenásobně nastavitelná elektrická sedadla čalouněná kůží, dvouzónová automatická klimatizace nebo světlomety s LED technologií.
V luxusní a exkluzivní verzi umí Urus začlenit do interiéru různé druhy kůže, dřeva a lišt, litá kola různých velikostí a různé aktivní jízdní asistenty, jako je varování před objektem v mrtvém úhlu nebo adaptivní tempomat s funkcí Stop&Go.
Lamborghini Urus na videu
Lamborghini Urus s 0 km XNUMX a z druhé ruky
Urus je žádanější model, než by se zprvu mohlo zdát. S více než 12.000 XNUMX prodanými jednotkami po celém světě mnoho kupujících sní o tom, že jej budou vlastnit.. Vysoké ceny však vyžadují přesměrování nákupů na alternativní prodejní kanály. U nich můžeme pozorovat velmi nízkou amortizaci vzhledem ke krátké době na trhu a vysoké exkluzivitě modelu a značky.
Trh Km 0 je nulový, neexistuje, protože objednávky na Urus se dělají pouze na vyžádání, a proto těch několik obchodníků ve Španělsku nehromadí zásoby. Pokud jde o kanál z druhé ruky nebo z druhé ruky, vidíme sotva tucet možností prodeje. Ceny začínají na číslech blízkých 265.000 2019 eur za modely pro rok XNUMX s ne více než 27.000 XNUMX nasbíranými kilometry. Všechny jednotky na prodej obsahují opce nebo prvky přizpůsobení, které zvyšují konečnou cenu.
Soupeři Lamborghini Urus
Lamborghini Urus je jedním z posledních členů, který dosáhl segmentu vysoce výkonných SUV ze sektoru F. To je důvod, proč musíte měřit své prodeje pomocí konsolidovaných modelů, jako je např Audi Q7, Bentley Bentayga, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Porsche Cayenne, Maserati Levant o Land Rover Range Rover Sport. Před nimi nabízí a design sportovnější, obraz exkluzivní, dynamické chování, Celková kvalita a výkonný mechanický benzín. Naproti tomu nemůže konkurovat cenou příplatkové výbavy, terénními schopnostmi ani prostorem v kabině.
Zvýraznit
- impozantní design
- Výkon super sportovního vozu
- dynamické chování
Zlepšit
- Vysoká cena
- Překonejte tradici značky
- Omezená kapacita mimo hřiště
Cena Lamborghini Urus
Jak se dalo očekávat, konkrétní podmínky Urusu nejsou vůbec dostupné. Jeho vlastnosti, exkluzivita a výkon z něj dělají jedno z nejdražších SUV na trhu a druhé nejdražší od italské firmy. Vyvolávací cena Lamborghini Urus je 296.596 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Esa cifra debe considerarse como aproximada, ya que la marca ofrece tal nivel de personalización que el límite lo marca la imaginación y el tamaño de la cartera del cliente. Lamborghini todavía no ha fijado precios para la variante SE con mecánica PHEV.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.