Svět se za poslední půlstoletí vyvinul více než za předchozí tisíce let. Neustálé zlepšování technologie způsobilo raketový vzestup pokroku ve všech segmentech průmyslu, včetně automobilového průmyslu. The Toyota mirai je jasným příkladem tohoto vývoje. Auto budoucnosti, které se dnes stává realitou.
Toyota je známá svými hybridními vozy a vysoce účinnými systémy mobility s nízkou spotřebou. Jako velká korporace to je, Japonci už pracují na tom, co přijde v příštích několika letech, a tam má vodíková technologie hodně co říct. Přestože je akumulátorový elektromobil v krátkodobém a střednědobém horizontu nejreálnější formou mobility, do budoucna skutečně funkční není.
Přestože je mezi širokou veřejností velkou neznámou, Toyota Mirai není nové auto. Poprvé jsme ho viděli na autosalonu v Los Angeles v roce 2014. Rok předtím jsme ji znali jako Toyota FCV Concept, i když nakonec se její název změnil na Mirai, což v japonštině znamená budoucnost. Velmi příhodný název pro auto, které nám ukazuje, jak se budeme za pár desítek let pohybovat.
Technické vlastnosti Toyota Mirai
V nabídce Toyoty není Mirai s čím srovnávat. I když díky svému postavení velkého salónu může být považován za vyvinutou verzi Toyota Camry, realita je taková, že vše v něm je exkluzivní, včetně a platforma vyvinutá od nuly pro tuto příležitost. Jmenuje se GA-L a kromě Mirai je jediným modelem konglomerátu, který jej používá lexus ls.
Kuriózní je, že se Toyota rozhodla pro prezentaci takto futuristického modelu uprostřed éry SUV použít karoserii sedan. Ale ano, je to sedan a hodně velký. Jeho měření jej řadí do segmentu F. Délka 4,97 metru, šířka 1,88 metru a výška 1,48 metru. K těmto vnějším rozměrům je třeba připočíst rozvor 2,92 metru.
První generace Mirai homologovala prostor pro cestující maximálně pro čtyři cestující. Toto druhé vydání s lépe vyvinutou platformou a lépe umístěným uspořádáním motoru představuje interiér s kapacitou maximálně pro pět cestujících. Co se týče nosnosti, Toyota Mirai oznamuje minimální objem 321 litrů. Kapacita zatížená přítomností vodíkových nádrží.
Mechanická řada a převodovky Toyota Mirai
Toyota Mirai využívá technologii vodíkových článků. Vodík je nejhojnější prvek ve vesmíru, nevyčerpatelný zdroj energie který má některé nevýhody. Jedním z nich je jeho obtížná extrakce, protože je vždy spojena s nějakým jiným prvkem. Dalším problémem je jeho volatilita. Z těchto dvou důvodů se nepovažuje za skutečné palivo, ale nedávné pokroky naznačují, že tomu tak bude.
Přestože jako zdroj energie využívá vodík, Mirai je elektromobil. Spalováním vodíku vzniká energie, která je uložena v baterii a která je pak zodpovědná za napájení elektromotoru. Analýza po částech, elektromotor generuje výkon 182 koní a točivý moment 300 Nm. Lithium-iontová baterie je umístěna v zadní části a má kapacitu 1,24 kWh.
Vodík se hromadí ve třech nádržích rozmístěných po spodní části vozu. Mají kapacitu 5,6 kilogramu. Po naplnění je celková hmotnost nádrží 100 kilogramů. Hlavní výhodou aut s vodíkovými články je jednoduchost a rychlost dobíjení. Odhadovaná autonomie Toyoty Mirai je 650 kilometrů, ačkoli se jedná o údaje čekající na schválení.
Výbava Toyota Mirai
Toyota si přála, aby Mirai nebyl v dnešním světě pouze vozem budoucnosti, ale chce také dodat svému interiéru nádech třídy. S ohledem na první generaci byl skok obrovský. Materiály příjemné na dotek, měkké a příjemné zvyšují pocit kvality vnímaní obyvateli.
Rozložení prvků také předvídá, jak Toyota představí své modely nové generace. Prezentace, které, jak velí současné kánony, dominují velké obrazovky. Výbavová řada Mirai je rozdělena do dvou úrovní: Vision a Luxury. Rozdíly mezi oběma povrchovými úpravami se zaměřují především na vybavení, s malými rozdíly na estetické úrovni.
Pokud jde o technologii, Toyota Mirai nabízí všechny systémy dostupné v domě. Široká ukázka technologií, kde je třeba zvýraznit některé prvky, jako jsou: full LED světlomety, digitální přístrojový panel, konektivita pro Android Auto a Apple CarPlay, 12,3palcový multimediální displej a mnoho dalšího. K tomu všemu musíme přidat široké nasazení bezpečnostních a jízdních asistentů.
Toyota Mirai na videu
Toyota Mirai podle Euro NCAP
Použití vodíku bylo vždy kritizováno pro jeho nedostatek bezpečnosti. Navzdory tomu se Toyotě podařilo posílit ochranu efektivního sedanu. Euro NCAP otestovalo bezpečnost a ocenilo ji pěti hvězdičkami, což je nejvyšší možné skóre. Výsledky podle sekcí jsou: 88 ze 100 v ochraně dospělých cestujících, 85 ze 100 v ochraně dětí, 80 ze 100 ve zranitelnosti chodců a 82 ze 100 v asistentech řízení.
Konkurenti Toyota Mirai
Neexistují přímo. Mirai je auto, které předběhlo dobu. Toyota nám chtěla ukázat, co by se za pár let mělo stát standardem mobility. Jen málo výrobců se chopí takové iniciativy a zvláštní je, že těch pár, kteří riskují, představují různé a konkrétní formáty. To je případ jiných modelů, které využívají jako zdroj energie vodík. Hyundai nexo, Mercedes GLC Fuel Cell, Jasnost Hondy a trochu víc. Ačkoli mnoho dalších značek tuto technologii zkoumalo, jen málo z nich se rozhodlo uvést na ulici definitivní produkty.
Zvýraznit
- nulové emise
- Vnitřní prostor
- Výkon
Zlepšit
- žádné skutečné použití
- Vysoká cena
- Design
Cena Toyota Mirai
Skutečnost, že máme špičkovou technologii, zvyšuje prodejní cenu. Navzdory tomu se Japonci snažili udržet správnou rovnováhu v zásobování. Vyvolávací cena Toyoty Mirai je 75.600 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Toto množství se vztahuje na model s povrchovou úpravou Vision. Nejdražší z rodiny je Mirai Luxury, který je nabízen od minimálně 82.600 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.