Toyota C-HR

El Toyota C-HR Je to závazek japonské značky vůči konkurenčnímu evropskému segmentu C-SUV. Hybridní SUV poprvé představené na konci roku 2016 prochází prvním restylingem ukázaným na konci roku 2019. Vyrábí se v Turecku a od svého uvedení na trh jde o bestseller, který dokonce předčil schopnosti a představy giganta jako Toyota.

Jeho popularita částečně pochází z jeho odvážného a inovativního designu, který je na hony vzdálen obvyklým kánonám tradičního evropského stylu. K tomu můžeme přidat čistě hybridní koncept, který stojí za to vyhrát Štítek DGT ECO a všechny výhody, které to obnáší. Na jiných trzích má C-HR mechaniku benzínu, ale ne ve Španělsku.

Technické vlastnosti Toyoty C-HR

Pod jeho tvarovanou a tvarovanou siluetou se skrývá platforma značky TNGA (Toyota New Global Architecture). Ve skutečnosti to byl první model společnosti, který jej namontoval, aby se později použil v jiných vozidlech, jako je např Toyota Corolla. Jeho vývoj byl zaměřen na různá mechanická řešení, od spalovacích motorů po hybridy a v budoucnu, kdo ví, také plug-in a elektrické hybridy.

Toyota C-HR svými rozměry dokonale zapadá do segmentu C-SUV. Délka 4,36 metru, šířka 1,80 metru a výška 1,55 metru. Nakonec můžeme přidat bitvu o 2,64 metru, což se promítá do spravedlivého, ale správného vnitřního prostoru s nepříliš velkým luxusem pro cestující v zadní řadě. Do jeho kabiny se vejde až pět cestujících.

S jedinou karoserií, která je možná, C-HR penalizuje část kufru, aby ponechal prostor pro část hybridního systému. Pod podlahou zavazadlového prostoru jsou nainstalovány určité součásti, jako jsou baterie. To nám zbývá o něco nižší nosnost, vezmeme-li v úvahu jeho konkurenci. Minimální kapacita je 358 litrů, homologovaný nejvýkonnější mechanickou verzí. Pro přístupovou verzi máme o něco větší kapacitu, 377 litrů.

Mechanická řada a převodovky Toyota C-HR

Jak jsme již řekli, Toyota C-HR má hybridní verze pouze pro španělský trh. Se zahájením komerčního faceliftu středního cyklu začal mít kompaktní crossover dvě hybridní verze, nazvané 125H a 180H. Poslední byl novinkou v sortimentu, i když to nebyl první model domu, který zmíněnou mechaniku používal.

Varianta 125H využívá 1.8litrový čtyřválcový benzínový motor, který je spřažen s elektromotorem a baterií pro vyvinutí max. 122 koní a 142 Nm maximálního točivého momentu. Ze své strany model 180H zvýšit výkonová čísla. Má dvoulitrový čtyřválcový benzínový motor. K tomu se přidává baterie a elektromotor hybridního schématu. Celkově rozvíjí sílu 184 koní a maximální točivý moment 190 Nm.

K převodovce využívají obě mechaniky kontinuální variátor e-CVT speciálně vyvinutý pro hybridní verze. Celé schéma bylo vyvinuto tak, aby bylo co nejefektivnější a je to znát především na schválené spotřebě. Podle samotné značky, o které mluvíme úrovně spotřeby, které se pohybují mezi 4,8 a 5,3 litru v závislosti na zvolené variantě. Velmi malá spotřeba.

Výbava Toyoty C-HR

Toyota nám představuje svou myšlenku nabídnout hodně za omezenou cenu různé výbavové linie pro C-HR: Active, Advance, Dynamic Plus a Kaji Edition. Přestože každý z nich vypadá stejně jako předchozí, vyšší povrchové úpravy nejenže dávají vzniknout další výbavě, ale také umožňují přístup k nejvýkonnější mechanické verzi a také k některým zvláštním estetickým detailům, jako je dvoubarevný lak.

V základním provedení, tedy Active, máme určité prvky, které pro mnoho klientů budou stačit. Vyniká přítomnost bezklíčového vstupu a startování, elektrické otevírání víka zavazadlového prostoru, světelné a dešťové senzory, zadní kamera, LED světlomety, multimediální systém Toyota Touch2 s 8palcovou obrazovkou a kompletní bezpečnostní výbava Toyota Safety Sense.

Vyšší povrchové úpravy nám dávají především přístup k větším estetickým možnostem C-HR, jako je zmíněný dvoubarevný lak nebo 18palcová kola. Pokud se však rozhodneme pro tyto povrchové úpravy, samozřejmě získáme maximální možné zatížení technologie. Najdeme v nich adaptivní LED světlomety, zvukový systém JBL s devíti reproduktory, dvouzónovou klimatizaci, horní přístrojovou desku, sportovní přední sedadla a mnoho dalšího.

Toyota C-HR na videu

Toyota C-HR podle Euro NCAP

Toyota dbá především na bezpečnost svých vozidel. Bezpečnostní program Toyota Safety Sense je jedním z nejvybavenějších a je součástí standardní výbavy celé řady C-HR. Díky tomu získává vynikající známky v testech bezpečnosti Euro NCAP. Toyota C-HR získala pět bezpečnostních hvězdiček. Vynikající je výsledek ochrany dospělých cestujících s hodnocením 95 ze 100, jeden z nejlepších na celém trhu.

Toyota C-HR na 0 km a z druhé ruky

C-HR je vzorem velkého úspěchu ve firmě i na trhu. Přestože byl spuštěn na konci roku 2016, vysoký počet prodejů vedl k široké škále modelů v bazarových a příležitostných kanálech. Ceny těchto jednotek začínají na 17.000 XNUMX eur s a velmi nízká odpisová sazba za konzistenci, kterou značka jako Toyota vždy poskytuje.

Od vydání restylingu na konci roku 2019 bylo relativně nedávno, v kanálu Km 0 smíchejte jednotky pro mytí obličeje a mytí po obličeji. Především těch prvních je více, protože ještě nebylo dost času na to, aby výroba dosáhla takového bodu, že je na skladě mnoho kusů. V těchto případech cena začíná v číslech kolem 23.000 XNUMX eur.

Soupeři Toyoty C-HR

SUV, kompaktní a hybridní. Pokud se podíváme na tyto tři prostory, uvidíme, jak na to pro Toyotu C-HR není mnoho soupeřů v dohledu, ale ano existují. Jeho dva hlavní cíle také pocházejí z Asie. Na jedné straně Kia Niro, uvedena na trh prakticky ve stejné době jako Japonci a na druhou stranu nejmodernější Hyundai Kona ve své hybridní variantě. Mezi těmito třemi se snaží ovládnout segment, který v současnosti není příliš využíván. Bezpochyby je v současnosti lídrem C-HR.

Zvýraznit

• Design
• 180H mechanika
• nízká spotřeba

Zlepšit

• nedostatek výhod
• malý vnitřní
• vzácný kmen

Ceny Toyota C-HR

Facelift byl pro C-HR velmi dobrý. Díky zavedení výkonnější mechaniky si dokáže užít lepší výkon. To ale způsobilo mírné zdražení, které se týká pouze nejvyšších verzí. Počáteční cena Toyoty C-HR je 25.050 XNUMX eur pro jeho konečnou úpravu a základní mechaniku. Nejdražší začíná rozpočet na 29.990 180 eurech. V druhém případě mluvíme o C-HR XNUMXH s úpravou Kaji Edition.

Fotogalerie Toyota C-HR

Celá cesta k článku: Motorové novinky » Toyota » Toyota C-HR