El dieselgate způsobilo mnoho škody na důvěře mnoha zákazníků kvůli mechanik dieselů pro osobní vozy. Navíc na trzích, kde už se na naftu koukalo, to tento nešvar skončil. Spojené státy Byl to on, kdo objevil „pasti“ Volkswagenu a prakticky nulová důvěra, kterou spotřebitelé a správní orgány v tyto mechaniky měli, se nakonec úplně vytratila.
BMW Dlouhou dobu je také v centru pozornosti stejného problému, a přestože jeho mechanika vznětových motorů má i nadále zásadní význam pro jeho prodej na evropském trhu, ve Spojených státech je poptávka velmi nízká. Tolik, že podle pověstí bavorská firma Po roce 2018 přestane ve Spojených státech prodávat dieselové motory.
Jak nedávno zveřejnila média Spojení do auta, mluvčí německé společnosti jim řekl, že nové BMW X5 by se s dieselovou mechanikou nedostalo na americký trh, také s tím, že závazek nahradit naftové motory jde přes plug-in hybridní varianty. V případě X5 by zmíněnou hybridní motorizací byla ta nedávno představená BMW X5 XDRIVE45E IPERFORMANCE.
Non-marketing naftové X5 bude první krok k odstranění mechaniky dieselů přes velkou louži. Pokud bavorská značka začne u tak velkého a těžkého auta vymontováním vznětových motorů, které tedy u benzinových motorů hodně utrácejí a znečišťují, budou menší vozy firmy rychle následovat, když odjedou vývoj nových hybridů.
A jak víte, předpisy ve Spojených státech postihují dieselové motory mnohem více než benzínové motory. Ačkoli en Europe benzinová vozidla jsou čím dál tím lepší a dieselová vozidla horší, mnoho modelů BMW je velkých a těžkých, se zaměřením na dlouhé cesty, kde je nadále kompenzuje používání dieselových mechanik.
V každém případě se zdá otázka času že i na této straně Atlantiku mizí z tohoto typu vozidel dieselové motory ve prospěch benzinových mechaniků s podporou jednoho či více elektromotorů. I to však stojí za to připomenout současné diesely jsou nekonečně čistší než před deseti lety.
Zdroj – The Car Connection