Pokud jde o exkluzivitu, přinejmenším v automobilovém sektoru se mnozí domnívají, že se bavíme o cenách. Téměř v každém segmentu trhu existují rodokmenové značky, ale jejich aura může a nemusí zářit různými způsoby. Jedním z nejexkluzivnějších a nejjasnějších pokladů pro sebe je Morgan. Věděli jste, že anglický dům je věrný své podstatě už více než století? Ano, ten samý, který ho nutí vyrábět vozidla, která nemají žádnou repliku v konkurenčních firmách...
Jedním z modelů, které mají zvýšit vaši auru, je Morgan Super 3. Možná vám jeho název zní povědomě a máte pravdu, protože jde o náhradu za již bájný 3 Wheeler, který donedávna prodávali. Nyní se vrací do boje s produktem, který ač věrný své podstatě, vše aktualizuje a vylepšuje. Naposledy jsme o něm mluvili kvůli upoutávce oznamující jeho debut, ale nyní je to oficiální. Zde vám prozradíme všechna jeho tajemství.
Morgan Super 3 již nemá na přídi V-twin motor svého předchůdce...
První věc, která vás na Morgan Super 3 napadne, je, že motor už není venku. s debutovat s novým designovým jazykem inspirovaným érou proudových letadel u nichž podle značky funkce ovlivnila podobu. A není to jediné, protože potvrzují, že jde o první stoprocentní nový design od uvedení Aero 8 na trh v roce 2000. Je však věrný předpisům domu od r. odhalit závěsy, optiku a část nového podvozku.
jako dobrá tříkolka zadní kolo je integrováno do karoserie. To ze své strany maximalizuje koeficient aerodynamického průniku, protože má klínovitý tvar. Tím, že se však obejde bez střechy a kapoty, je vybaven štítem, který chrání řidiče a spolujezdce před nepříznivým větrem. Za sedadly jsou také bezpečnostní oblouky, které zabraňují zranění v případě převrácení. Jako doplněk tam po stranách háčky na zavěšení kufrů.
Zcela nový interiér, od 3 Wheeler zdědí pouze tlačítko pro start...
Zevnitř je Morgan Super 3 zcela nový. Je to stále sparťanské vozidlo, ale ne pro nedostatek kvalitních nebo levných nastavení auta. Na první pohled zůstává použili nové kusy dokončené v kovu nebo digitální přístrojová deska. Ve skutečnosti se říká, že jakákoli část interiéru je prachotěsná a chráněná proti stříkající vodě z jakéhokoli směru, dokonce i integrované USB zásuvky.
Další vylepšení přicházejí u sedadel, čalouněných materiály jako vinyl, voděodolná kůže a technická tkanina s vysokou odolností vůči vodě a UV záření. Lopatka Super 3 spouští ohřívač nohou díky čemuž je nošení v chladných dnech ještě pohodlnější. To vše doplněno volantem s výškově a hloubkově nastavitelným sloupkem řízení. Konečně, abych si zachoval nostalgii, zachovává startování tlačítkem na 3 kolečkách.
Nejmodernější technologie, která kombinuje motor Ford a převodovku MX-5...
Konečně je čas mluvit o technika, která dává život novému Morgan Super 3. Tento model sedí na monokokovém podvozku vyrobeném z hliníku, což je evoluce toho, který měl premiéru Plus Six z roku 2019 a Plus Four z roku 2020. Díky této technologii nabízí prvotřídní jízdní dynamiku, protože je lehčí a tužší než jeho předchůdce. . Z jeho strany je pod kůží tříválcový benzínový motor a přirozená aspirace Ford 1,5 litru.
Při řízení se opírá o a Pětistupňová převodovka Mazda. V podstatě je to ten samý, na který se montoval předchozí 3 Wheeler a který najdeme i v nejnovější generaci japonského kabrioletu MX-5. Pohonné ústrojí podle značky splňuje Emisní norma Euro 5a pro motocykly, který je také v souladu s automobily a bude splňovat normu Euro 5b, která zahrnuje požadavky na OBD.
V současné době neznáme jeho výkon, úroveň výkonu a spotřebu, ale určitě jsou na vysoké úrovni. Pokud se vám to však líbilo, můžete si svou jednotku objednat. Morgan říká, že první dorazí v průběhu roku 2022 a jeho vyvolávací cena začíná na 34,958.33 XNUMX librách bez daní které odpovídají. Ve Španělsku nevíme, jaká bude základní sazba, ale zvykněte si na myšlenku, že levné, levné, nebude...
Zdroj - Morgan
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2
- Potencia 154 cv
- Spotřeba 7,1 l / 100 km
- Posouzení 4,5