Sdružení britských výrobců a obchodníků motorových vozidel (SMMT) vzneslo formální žádost, aby jeho vláda zachovala bezcelního obchodu s Evropskou unií po Brexitu.
Poptávka přichází s premiérem Boris Johnson bez většiny ve Sněmovně lordů. Že také právě viděl, jak jsou jeho pokusy o zmanipulování dohody o brexitu zmařeny odstraněním doložek určených k jednostrannému porušení dohody s EU.
Upozornění na ztráty miliardářů
Podle SMMT, Brexit bez dohody by stál do britského automobilového průmyslu až 47.000 milionů liber. Velmi vysoké ztráty, kterých by bylo dosaženo až v pěti letech po odchodu Spojeného království. Což při aktuálním kurzu odpovídá 52.700 XNUMX milionům eur.
Kromě toho toto průmyslové sdružení tvrdí, že jako celek sektor utratil více než 735 milionů liber (824 milionů eur) v přípravě pro oddělení Spojeného království od EU. Z toho bylo v roce 235 dosud utraceno 2020 milionů liber (téměř 264 milionů eur).
Nejistota s Brexitem do poslední chvíle
La SMMT dodává, že 67 % britských společností souvisejících s automobilovým průmyslem bere opatření k řešení celních procesů která vstoupí v platnost 1. ledna. Nicméně kolem 86% opatření jsou bráněno kvůli nejasnosti ohledně budoucího vztahu Spojeného království s EU.
Podle asociace k tomu musíme dodat, že 60 % firem „utrácí více za skladování a že 52 % si najímá celníky“. výplaty extra vyrobené kvůli nejisté situaci které zažívají a které je třeba přidat k dalším úderům Brexitu, jako je např ztráta megatovárny Tesla nebo pokles výroby automobilů ve Velké Británii.
SMMT opakuje, jako již mnohokrát předtím, že na spravedlivém obchodním modelu do značné míry závisí celní procesy jsou rychlé a bez důležitých prodlev. Požádal vládu, aby osvětlila podmínky, které musí společnosti při transakcích dodržovat.
Koronavirová krize se prohloubí, pokud nedojde k dohodě
La možnost zavedení velmi vysokých tarifů bez přechodného období "by zesílil dopad koronavirové krize, která již nyní stojí britský sektor ztráty ve výši 27.500 miliardy liber."
Generální ředitel SMMT Mike Hawes řekl: „Vzhledem k tomu, že jednání mezi Spojeným královstvím a EU končí, je čas, aby obě strany splnily své sliby o ochraně automobilového průmyslu. Zajištění obchodu je naprosto zásadní."