Toyota Prius: Nová iterace začíná svou zásadní cestu v Japonsku

Toyota Prius je spolu s Hondou Insight měřítkem v automobilovém sektoru. Nejsou to první hybridy v historii, ale jsou to právě oni, kteří znamenali cestu vpřed k vývoji a demokratizaci této technologie. Zde je „problém“ v tom, že všechnu slávu si odnesl model Toyota a model Honda ztrácel „měchy“. A tak to bylo až do narození páté generace Priusu, nejvyzrálejšího a nejtechnologičtějšího ze všech.

Bylo to před pár měsíci, když jsme vám řekli všechna tajemství této nové iterace. Jak jsme vám již řekli, je zatím nejúspěšnější a vlastně jeho technologická úroveň je mnohem vyšší než u jeho konkurentů. Všechny trhy, na kterých bude dostupný, samozřejmě nebudou využívat všech jeho technických výhod. Ano, protože se neočekává příchod Evropy "normální" hybridní verze HSE který byl doposud prodán. Na druhou stranu to udělá v Japonsku...

Plug-In Hybrid verze Toyoty Prius přistane v Japonsku v březnu tohoto roku 2023…

Prostřednictvím krátké oficiální tiskové zprávy Toyota oznámila, že Prius přistane v Japonsku. První verze, která bude k dispozici na objednávku, je Řada Parallel Hybrid (HEV) ke kterému později, v březnu tohoto roku, Plug-In Hybrid (PHEV). Zpočátku si tedy zákazníci budou moci vybrat ze dvou možností: a 1.8 HSE a 2.0 HSE to tak či onak už v Evropě známe díky Corolle.

Vstup, značka neuvádí finální výkon verze 1.8litrového čtyřválce (2ZR-FXE). Proto chápeme, že se bude pohybovat kolem 140 koní jako základní verze aktuální Corolly. 2.0litrový čtyřválcový motor (M20A-FXS) skutečně naznačuje, že dosahuje 144 kW (195,84 k). Pokud jde o převodovku, značka důvěřuje Obnovený systém e-CVT, který přenáší sílu na zem přes přední nápravu.

Související článek:

Toyota Prius: plug-in hybrid s výkonem 223 k a 75 km autonomie

Navíc, výkonnější verze 2.0 HSE může obsahovat i pohon všech kol prostřednictvím systému E-Four. Pokud jde o bezpečnostní technologie, Prius páté generace v Japonsku poprvé uvádí asistenty, jako je sekundární brzda při nárazu, která zmírňuje zadní náraz při zastavení vozidla nebo upozornění na přiblížení zadního vozidla. Ani nebude pomoc v blízkosti který upozorňuje na blížící se vozidlo.

Přesto, Továrna Toyota Tsutsumi již nyní pracuje na uspokojení poptávky po novém Priusu v Japonsku i po celém světě. Nejkurióznější na tom je měsíční prognóza prodeje je pouze 4.300 XNUMX kusů na domácím trhu. Bude třeba vidět, až dorazí do Evropy, jak si ji značka umisťuje a především jestli ji cena nevzdaluje od „populárních nabídek“ trhu...

Zdroj - Toyota