Velká cena Belgie F1 2018: Výsledky kvalifikace

Začíná v sobotu v hodin GP Belgie F1 2018 s deštěm, který se objevil v Q3, která mohla být nudná, ale s mokrou trať a se středními pneumatikami s rychlým vývojem trati se vše stalo mnohem zábavnějším a zábavnějším až do konce. Nakonec Lewis Hamilton dokázal využít své kvality jako jezdce a zajel fantastické kolo na mokré podlaze a získal pole position na trati, která byla namalovaná, že kvůli převaze Ferrari nemohli zajet ani první, ani druhé. Pravdou je, že subjektivní kolo britského jezdce vypadá působivě...

Sebastian Vettel zde měl opět nejlepší autoFerrari vypadalo mnohem lépe, dokonce i v dešti, protože mělo o něco více křídel než Mercedes, díky čemuž mají větší přítlak a lépe jezdí na mokru. Štěstí se navíc jako obvykle přiklonilo na jeho stranu a po Hamiltonově měl kolo navíc, když se trať vyvíjela a zlepšovala velmi rychle, ale i přes to se mu nepodařilo zlepšit Hamiltonův čas, protože určitě dojde k nějaké důležité chybě. nebyl na kamerách vidět, protože měl být dokonce o pár sekund lepší nebo alespoň o desetiny lepší než Hamilton jen kvůli zlepšení asfaltu, který vysychal, místo toho byl o více než 7 desetin pomalejší než Lewis klín.

Zítra Ferrari bude mít určitě dobré závodní tempo, měli by být favority stejně jako dnes pro pole position, takže uvidíme, jestli dokážou v závodě něco udělat, aby nezesměšňovali tým z Maranella kvůli neustálým chybám a ztrátám příležitostí, které Vettel dělá. Trvám na tom, že pokud letos nevyhraje mistrovství světa, může to být znepokojující, že to neudělá s nejlepším autem a nevím, jestli by to italský tisk a tifosi přijali, protože tam jsem si jistý byly by to řeky krve a inkoustu. Co se týče Kimiho, také se zdálo, že má větší tempo, ale v Q3 musel odstoupit, protože neměli dostatek paliva a nestihl zajet poslední kolo, což ho katapultovalo zpět.

Něco něco podobného se stalo Red Bullu, že si myslím, že si mysleli, že se trať bude zhoršovat a ne zlepšovat tak, jak se to stalo. Takže nasadili málo benzínu a mokré pneumatiky, aby co nejdříve vyjeli a udělali pár kol co nejrychleji, a tak na začátku získali slušný čas, než se to zhorší. Ale mýlili se a trať se zlepšila, takže ti, kteří dávali plyn po celou dobu jízdy, měli pravdu a mohli odjet více kol, dokud nezlepšili své časy, aby se později umístili. Porucha zařízení pro energetické nápoje.

Výsledky volného tréninku 3:

Výsledky klasifikace:

Nerad bych si nechal ujít, jak se „novému“ týmu dařilo Racing Point Force Indie že v předchozím okruhu zkrachovali a nyní byli zachráněni a tento déšť a okruh jim velmi pomohly, obsadili 3. a 4. místo s Franco-Malagueño Stephen Ocon v pozici prvního řádku.

*Pokuta za výměnu motoru.

Týkající se Carlos Sainz a Fernando Alonso, oba s motorem Renault v 1. čtvrtletí klesly. Tento okruh a Monza jsou pro ně nejhorší, jelikož se spojují dvě věci, jednak motor Renaultu není nejvýkonnější a jednak aerodynamika není u obou vozů nejlepší. Carlos si stěžoval na nedostatečnou přilnavost vzadu, což je pravděpodobně proto, že příliš odlehčili zadní křídlo, aby jeli rovnější, a doplácejí na to. V McLarenu nemohou odlehčit zadní křídlo kvůli nedostatečné přilnavosti a trakci, kterou mají vzadu, a to je dělá nejen pomalé v zatáčkách, ale také nejpomalejší na rovinkách.