El nezávislý evropský orgán, který posuzuje bezpečnost automobilů které se prodávají na našem kontinentu, EuroNCAP, se rozhodla uskutečnit další kolo nárazových testů. Při této příležitosti zkoumané modely pokrývají téměř všechny segmenty trhu, protože jsme od mikroměstských po velká SUV.
Značky a modely, které byly vybrány projít jejími zkouškami jsou následující: nová generace Audi Q5Nový Citroën C3se Fiat 500se Ford Ka +se Land Rover Discovery a hybridní SUV Toyota CH-R. Všechny modely, které byly testovány, jsou nejnovější, které se prodávají, a proto by jejich bezpečnostní systémy měly být aktuální.
První, kdo prošel jejími nárazovými stěnami, bylo terénní luxusní Audi. Nová generace Q5 nezklamala společnost čtyř prstenů, pokud jde o obdržené skóre. Dosáhla pěti hvězdiček díky tomu, že získal 93 procent ochrany pro dospělé a 86 procent pro děti. V případě sražení chodci dosáhl model Audi 73 procent a aspektem, ve kterém zazářila nejméně, byli asistenti a jízdní asistenti se škrábáním 58 procent.
Druhým modelem, který prošel rukama inženýrů EuroNCAP, byl nejnovější generace Citroënu urban. C3 získal čtyřhvězdičkové hodnocení. V tomto případě bylo skóre získané modelem Citroën následující. V ochraně dospělých cestujících dosáhl vynikajících 88 procent a v ochraně dětí relevantních 83 procent. V sekci o ochraně chodců v případě kolize dosáhl francouzský urban diskrétních 59 procent a na závěr v otázkách pomůcek a jízdních asistentů získal diskrétních 58 procent.
Fiat se svou 500 Je to třetí firma, která prošla nárazovými testy. Italský mikroměst dosáhl celkového skóre tří hvězdiček. Těch by se a priori mohlo zdát málo, ale je třeba vzít v úvahu jeho velikost a to, že jde o auto, které bylo vyvinuto zhruba před 10 lety. Proto byly testy EuroNCAP zpřísněny z hlediska jízdních asistentů a technologických prvků, které 500 zatím nemůže začlenit.
Toto skóre bylo rozděleno následovně. Získal 66 procent na ochranu dospělých cestujících a 49 procent dětem. Co se týče ochrany chodců při přejetí, dosáhla 53 procent. Nejnižší bod byl u jízdních asistentů, který se musel spokojit s 27 procenty, i když s příští generací se to jistě změní.
Ford se svým Ka+, který je vzorem nedávné koncepce, dosáhl stejného konečného skóre jako veterán Fiat 500. Tři hvězdy městské low cost americké firmy jsou rozděleny následovně. 73 procent a 61 procent v ochraně dospělých a dětí. Z hlediska ochrany chodců při přejetí dosáhl 57 procent. Nejvíc zeslábla v jízdních pomůckách protože dosáhl 29 procent za to, že je nezohlednil.
Pátým modelem, který prošel nárazovými testy EuroNCAP, byl nejnovější generace Land Roveru Discovery. Velké SUV anglické firmy dosáhlo nejvyššího hodnocení (pět hvězdiček) po získání 90 procent v ochraně pro dospělé a 80 procent v ochraně pro děti. V případě ochrany chodců, anglické vozidlo získala více než dobrých 75 procent a v oblasti asistentů a jízdních asistentů dosáhl vynikajících 73 procent.
K ukončení tohoto kola testů předložil EuroNCAP nový Toyota CH-R. Hybridní SUV japonské firmy, jako je Land Rover, získal nejvyšší skóre, s pěti hvězdičkami. Skóre bylo rozděleno s 95 procenty ochrany dospělých cestujících (nejlepší ze série) a 77 procenty ochrany dětí. V ochraně chodců těsně porazil Discovery, získal 76 procent. Do konce, skóre z hlediska asistentů a jízdních asistentů bylo 78 procent.
Zdroj - EuroNCAP
