Včera jsme vás informovali o předběžných údajích o zemřelých na našich silnicích v uplynulém roce 2017. Celkový O život přišlo 1.200 lidí při 1.067 4.837 nehodách se smrtelnými následky, což také mělo za následek XNUMX XNUMX zranění, která si vyžádala hospitalizaci. DGT již připravilo řadu opatření, která se pokusí tato čísla v roce 2018 snížit, využívající mimo jiné drony pro sledování a řízení provozu na našich silnicích.
Havarijní plán na rok 2017 proti dopravním nehodám sestával z 15 neodkladných opatření, z nichž 90 % bylo splněno. Nárůst nehod během minulého roku jasně ukazuje, že tato opatření nefungovala tak, jak se očekávalo, nebo jak měla. Uvidíme, jestli oni projekty plánované na rok 2018, které popisujeme níže, mají lepší výsledek.
Předně je třeba poznamenat, že Dopravní skupina Civilní stráže nedávno obdržela 300 motocyklů pro dohled a 156 dodávek s vybavením na kontrolu alkoholu a drog, dále nákupem 746 integrovaných altesterů a 500 čteček drog.
Projekty na snížení nehodovosti na silnicích v roce 2018
Reformy
- Nový zákon o silničním provozu a bezpečnosti silničního provozu, aktualizace Všeobecných předpisů pro vozidla a Předpisy o silniční asistenci.
- Schválení Státního strategického cyklistického plánu.
- Začátek nové strategie bezpečnosti silničního provozu od roku 2018 do roku 2020.
- Spuštění platformy připojeného vozidla DGT 3.0.
- Strategický plán vozidla.
- Plán opatření proti nehodovosti ohrožených osob.
Více kontroly
- Schválení nového plánu proti rychlosti a zveřejnění nové instrukce pro rychlostní kamery.
- Schválení protokolu k aplikaci čl. 36 nařízení pro řidiče, kteří se dopouštějí recidivy v důsledku alkoholu a jiných drog.
- Pořízení dronů pro řízení dopravy.
Více vzdělávání, školení a komunikace
- Vypracování Základních koordinačních plánů silniční výchovy.
- Nákup dalších výukových materiálů pro školy.
- Nákup 50 ks mobilních dopravních hřišť.
- Schválení výzvy na pomoc sdružením obětí dopravních nehod s důrazem na silniční výchovu mládeže.
- Reforma modelu silničního tréninku u nás.
- Vstup 100 nových zkoušejících.
- Provádění komunikačních kampaní, venkovní reklamy a přímých akcí.
Další výzkum
- Investice jednoho milionu eur do výzkumných grantů.
více závazků
- Schválení úmluv, které podporují silniční výchovu v autonomních oblastech.
- Schválení dohody o spolupráci s FEMP (Španělská federace obcí a provincií).
- Podepisování dohod o spolupráci v oblasti bezpečnosti silničního provozu s vlastníky soukromých komunikací.
- Schválení dvoustranných dohod s městskými radami o bezpečnosti silničního provozu pro zranitelné osoby.
- Pokračujte v jízdě ve spolupráci se společnostmi zabývajícími se bezpečností silničního provozu.
Jak vidíme, projekty pro rok 2018 se zaměřují na pět kořenů; což jsou regulační reformy a strategie, větší kontrola silnic, řidičů a pronásledování a vyšší tresty pro recidivisty v oblasti alkoholu a drog, větší vzdělávání a školení, které bude pravděpodobně začínat ve školách a větší péče o oběti dopravních nehod; stejně jako větší komunikaci prostřednictvím médií, jako je televize, rozhlas nebo digitální média. Kromě toho bude jeden milion eur investován také do výzkumu a navýší se spolupráce s asociacemi, společnostmi a organizacemi.
Na druhou stranu musíme vzít v úvahu, že naše Vozový park má průměrné stáří 12 let, a že krize způsobila, že mnoho řidičů zanedbává údržbu svých vozidel z důvodu nedostatku finančních prostředků. Neméně ale platí, že stát a ani údržba našich silnic neprožívá nejlepší chvíle.
V každém případě, jak jsme zmínili včera, když jsme hovořili o počtu obětí, mnoho řidičů nepoužívá bezpečnostní pásy ani dětské zádržné systémy pro ty nejmenší; něco, co nemá moc logiku, protože všichni víme, jak je to důležité. Z 1.200 2017 lidí, kteří v roce 646 přišli o život v důsledku nehody, odpovídá XNUMX řidičům nebo cestujícím v autě nebo dodávce a 175 z nich nebylo připoutáno bezpečnostním pásem. Ze 16 dětí mladších 12 let, které zemřely, 4 v době nehody nepoužívaly žádný zádržný prostředek.