BMW bylo tradičně jedním z nich prémiové značky více zaměřené na sportovní vlastnosti, něco, co mnoho z nás zůstalo vyryto "Rád řídíš?" této reklamy stejně jednoduché jako efektivní. V posledních letech se díky dynamickému chování jeho konvenčních verzí, estetickému designu a uvedení modelů SUV a MPV na trh, jakož i použití pohonu předních kol, mnoho Říká se, že BMW už není to, co bylo.
Stále však existují verze M ve velké části jeho nabídky, které přinášejí vysokou úroveň sportovnosti, stejně jako některé další výkonnostní varianty odvozené od jeho M, jako je M4 GTS. Pro ty bimmerya také pro „anti-bimmery“, to musíme říci BMW se zaregistrovalo v poslední době některé zkratky velké váhy ve značce, akronymy CSL. Kromě toho existují také záznamy o mnoha modelech M s příjmením CS. Od BMW M1 po M8. dělatMůžeme mít iluze?
Uvědomujeme si, že tyto informace jsou více než zajímavé pro ty, kteří značku milují, ale musíme to vzít pinzetou. Existuje mnoho značek, které si obvykle „rezervují“ nominální hodnoty, designy a systémy pro „pro jistotu“. Hlavním důvodem je to zabránit jakékoli jiné konkurenční společnosti v jeho používánía pokud jej chtějí používat, měla by mezi oběma stranami existovat dohoda (finanční či nikoli).
Bylo by šílenství a něco naprosto nemyslitelného že bavorský výrobce uvedl na trh modely M1 CS, M2 CS, M3 CS, M4 CS, M5 CS, M6 CS, M7 CS a M8 CS, navíc všechny s příjmením CSL. Tyto poslední zkratky, CSL, jsou nejvyšším bodem, do kterého BMW dotáhlo jakýkoli ze svých modelů (spolu s GTS), zatímco CS byly použity jako mezipoloha. Abychom uvedli příklad, v BMW řady 4 Coupé jsme měli kromě výše zmíněné limitované M4 GTS ještě M4 a M4 CS.
Navzdory tomu, co bylo řečeno výše, nebylo by divu, že nějaký model M bude v blízké budoucnosti používat zkratky CS, CSL nebo obojí; ale myslet si, že všechna M budou doprovázena těmito zkratkami ve dvou radikálnějších variantách, je omyl.
Zdroj – Motor1 a bimmerpost
