BMW je jednou ze značek, které se nejvíce rozhodly pro elektrifikaci. Od té doby, co uvedla na trh i3 a i8, nepřestala zkoumat a inovovat, aby svým modelům poskytla ty nejlepší technologie. Výsledkem je změna pozice, která nabízí to, co trh vyžaduje: SUV. První byl iX3 a po něm jsou na řadě ti nejschopnější bmw ix. S ním hodlají nasadit všemocné Audi e-tron a Jaguar I-Pace.
Od doby, kdy jsme mohli naposledy vidět BMW iX, uběhl nějaký čas. V těchto měsících ji Bayerische testuje tak, aby po uvedení na trh vyhovovala i těm nejnáročnějším zákazníkům. No, zdá se, že ty testy skončily, protože oznámili své přistání ve Španělsku. Dle očekávání neoplývá příliš štědrým dojezdem, co však nebude chybět, je úroveň zpracování, technologie a výbava hodná své ceny.
BMW iX je ve Španělsku dostupné ve dvou verzích a dvou dalších povrchových úpravách...
Ano protože Jako správné BMW není oficiální startovací cena iX dostupná nikomu. Než se podíváme na přiloženou tabulku (kde je dobře rozepíšeme), prozradíme vám, jaké je jejich nadání. Standardně existují dvě verze. xDrive40 y xDrive50 které se zase rozdělily na dva. To znamená, že pro každý z nich jsou k dispozici dvě úrovně povrchové úpravy. Jeho název je velmi jednoduchý a přímočarý: Základna (seriál) a Sportovní balíček (sportovní balíček).
Série povrchová úprava Base obsahuje prvky jako aerodynamická kola, led světlomety, dvouzónová klimatizace s tryskami pro zadní sedadla a led zadní světla. Co se týče aktivních jízdních asistentů, nabízí nejnovější značkové technologie. Nebudou chybět DrivingAsistent, ActiveGuard, Aktivní ochrana o Parkovací asistent s Active Parking Distance Control a couvací kamerou mimo jiné...
Na druhou stranu při dojezdu do cíle Sportovní balíček, značka nabízí sportovnější přizpůsobení. Standardně tedy obsahuje prvky, jako jsou 3palcová leštěná 21D bicolor aerodynamická kola, sportovní brzdy s modře lakovanými třmeny nebo speciální design bočních schodů v černé barvě. Ohledně interiéru přidává vychytávky jako BMW Live Cockpit Plus s BMW Curved Display popř Operační systém BMW 8 s navigací.
Cenová tabulka…
Pokud vezmeme v úvahu, vybavení BMW iX a jeho technologické možnosti musíme být spravedliví a uznat, že její cena je v souladu s jejími konkurenty. Nelíbí se nám, že nám výrobek tohoto typu uniká z rukou, ale být prémiovým elektrickým SUV tohoto kalibru toto umístění vyžaduje. bude muset počkejte, až to vyzkoušíte, abyste se rozhodli, zda je to navzdory všemu dobrá koupě Nebo, když, jak se to stává mnoha jeho rivalům, autonomie způsobí, že to prorazí...
Hodnota…?
| Verze | Motor | Trakce | Změna | Autonomie | Dokončovací práce | cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verze | Motor | Trakce | Změna | Autonomie | Dokončovací práce | cena |
| iXxDrive40 | Elektrický 240 kW (326 k) | Celkem AWD | Automaticky | 397 – 425 kilometrů | Základna | 87.150 € |
| iXxDrive40 | Elektrický 240 kW (326 k) | Celkem AWD | Automaticky | 397 – 425 kilometrů | Sportovní balíček | 90.800 € |
| iXxDrive50 | Elektrický 358 kW (523 k) | Celkem AWD | Automaticky | 590 – 630 kilometrů | Základna | 104.150 € |
| iXxDrive50 | Elektrický 358 kW (523 k) | Celkem AWD | Automaticky | 590 – 630 kilometrů | Sportovní balíček | 107.800 € |
Zdroj - BMW
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 326-619 koní
- Spotřeba 19,4-21,8l/100km
- Posouzení 4,4