Citroën provedl změny v nabídce motorů vašeho modelu C5X, největší, nejluxusnější a symbolický ze všech aktuálně nabízených. V podstatě francouzská firma se rozhodla nahradit benzínový motor PureTech o výkonu 180 k (bez jakékoli elektrické podpory pohybu) plug-in hybridním hnacím ústrojím, které dodává přesně stejný výkon kombinovaný max. Tato verze je k dispozici od 44.215 eurmít dojezd 62 km EV podle schvalovacího cyklu WLTP (kombinovaný).
Citroën C5 X Hybrid 180 je k dispozici v provedení Feel Pack (základní) a Shine (pokročilý), nikoli však v provedení Shine Pack (vrchol řady).. Jeho cena je a úspora 5.500 XNUMX eur ve srovnání s Verze PHEV s výkonem 225 koní, který má výhradně nejvyšší úroveň výbavy a povrchových úprav. Nicméně, 180 hp hybrid Standardně má také aktivní odpružení značky, což se promítá do vysokého stupně pohodlí, a také velmi kompletní sadu jízdních asistentů který mimo jiné předvídá rychlostní omezení na silnici nebo umožňuje změny jízdních pruhů „poloautomatickým“ způsobem.
Z technického hlediska Mechanika tohoto vozu se skládá z benzínového motoru o zdvihovém objemu 1,6 litru, který vyvine 150 CV a elektrického, který dodává 110 CV.. Přestože součet obou výkonů je větší než 180 koní, je třeba připomenout, že oba motory nenabízejí svůj špičkový výkon zároveň. Posledně jmenovaný motor je poháněn a baterie s kapacitou 12,4 kWh hrubé kapacity (užitečná 11,3), která umožňuje každodenní jízdy bez emisí (bez ohledu na spotřebu paliva). Lze jej dobíjet střídavým proudem maximálně 7,4 kW.
Díky 8-stupňová automatická převodovka a přestože má trakci na jedné nápravě (přední), tento Citroën je schopen akcelerovat z 0 na 100 km/h za 8,3 sekund a dosáhnout maximální rychlosti 225 km/h, takže jeho výhody jsou běžné pro segment, ve kterém soutěží (velké sedany). Účelem francouzského výrobce s C5 X Hybrid 180 je zvýšit svou ekologickou nabídku a zároveň učinit technologii PHEV dostupnější, aniž by se vzdala vysoké dotace v oblasti aktivní bezpečnosti a pohodlí.
Zdroj - Citroën