Nový elektrický motor v kole by umožnil hybridizaci konvenčních automobilů

Společnost Protean Electric některé vyvinula elektrické motory které se chystají namontované na samotném kole vozidlo. Jejich design podle jejich tvůrců umožní nejen jejich použití k tvorbě elektrických vozidel, ale také k hybridizovat vozidlo se spalovacím motorem a dokonce přeměnit vůz s pohonem dvou kol na pohon všech kol.

Nový systém elektromotoru uvnitř kola se nazývá Protean Drive a je určen pro usnadnit vývoj elektromobilů podle značek. V současné době je v předprodukci, ale představitelé společnosti Protean Electric říkají, že bude připraven k výrobě koncem tohoto roku.

Malý, ale výkonný elektrický motor v kole

Britská společnost Protean Electric vyvíjí tuto technologii již osm let. Přestože jsou jeho motory menší než běžné elektromotory, každý je schopen dodat 111 koní, takže jak uvedla technologická společnost, vůz jimi vybavený na dvou kolech by měl a kombinovaný výkon 217 koní.

Protean Drive je zcela samostatný „chytrý pohon“, který zahrnuje a permanentní magnet a synchronní elektromotor. Je lehčí, nepotřebuje převodovky a jeho umístěním zůstává více místa na platformě vozu. Vyžaduje pouze dva kabely pro napájení a jeden menší pro připojení k centrálnímu počítači automobilu.

Podle Donaldsona, zástupce společnosti Protean Electric v Evropě, dva její motory plus komponenty nezbytné pro její provoz váží pouhých 72 kg. Tedy zhruba o 30 kg méně než například elektrická převodovka BMW i3.

Ne všechny jsou výhody motoru uvnitř kola...

Navzdory tomu všemu motory v kolech nedělají všechno pro ně. Integrace do kola zvýšit neodpruženou hmotu, něco, co brání optimálnímu fungování odpružení. Aby to vyřešila společnost Protean Electric, otestovala své motory v a Volkswagen GolfS odborně vyladěné odpružení nezávislý na dynamice vozidla. Podle Donaldsona dodatečné neodpružené závaží mohla být úspěšně kompenzována a testovaný vůz jezdil stejně dobře jako běžný Golf GTE.

Další nevýhodou je motor uvnitř kola dražší než běžná elektrická převodovka, takže pokračují v práci na zlevnění. Podle samotného Donaldsona "I když jeho používání přináší komerční výhody, nikdo za něj nezaplatí víc." I tak to ale vypadá, že i přes tento nedostatek už mají podporu čínského výrobce, který jejich technologii převezme na konci roku 2018 jako první.

Hybridizace vozu s jednotkami Protean

Proteanové motory v kolech lze upravit podle potřeby pneumatiky od 14 do více než 20 palců, takže jeho přizpůsobení různým typům kol by nebyl problém. Samozřejmě to není technologie, která umožňuje hybridizaci jakéhokoli auta, je to spíše a nástroj, který by značky měly pro snadnou přeměnu vašich konvenčních modelů na výkonné hybridy. I když kdo ví, jestli nebudeme mít v budoucnu firmu, která se věnuje proměnám doživotních aut na přání svých zákazníků.