Jen před pár minutami jsme vás přivedli Actualidad Motor la Test Honda HR-V s dieselovým motorem o výkonu 120 k. Říkali jsme, že je to auto, které je třeba mít na paměti pro ty, kteří hledají a crossover segmentu B ale s velkou nosností a vnitřním prostorem i pro ty, kteří mají rádi poněkud odlišnější design.
Komentovali jsme, že tento model, kterého je na trhu již několik, potřebovalo to restylování zlepšit se v některých estetických a technologických aspektech, pokud chtěl být i nadále aktuální. Dnes japonská značka uvedla na trh první informace a obrázky tohoto restylingu s tím, že jeho příchod na trh je naplánován na další měsíc říjenvedle nová Honda CR-V kterou jsme před pár týdny vyzkoušeli v její evropské prezentaci.
vnější změny
Japonská firma nechtěla příliš upravovat svou vnější estetiku a omezovala tyto změny na některé detaily k jeho modernizaci a poskytnutí určitého rozlišení oproti současnému modelu. Vpředu tak najdeme novou chromovanou mřížku nahrazující lesklý černý plast. světlomety mohou být kompletně LED, který také přidává svůj nádech designu, zatímco nárazník byl přepracován a změnil se také spodní mlhová světla.
Mezitím na straně najdeme a nová estetika na vašich ráfcích 17 palců pro nejvyšší povrchové úpravy a chromované kliky předních dveří, přičemž kliky zadních dveří zůstávají skryté v zadních oknech. V zadní máme nová tmavší pouzdra zadních světel a chromované lemování, které je opticky propojuje.
Osm barev karoserie, jedna z nich zcela nová
Honda oznamuje příchod nové modré barvy karoserie s názvem „Půlnoční modrá metalíza“, kterou používá jednotka obrázků, které doprovázejí tato písmena. Celkem bude nová Honda HR-V k dispozici s celkem osmi barvami exteriéru. Jeden z nich je pevný, dva perleťové a zbytek s metalickou úpravou.
Propracovanější a lépe izolovaný interiér
Přestože japonská značka zatím neukázala snímky interiéru nového modelu, říká nám, že její interiér bude systém využívat i nadále. Kouzelná sedadla Honda nabídnout maximální všestrannost a prostor snadným sklopením zadních sedadel. Rovněž uvádí, že přední sedadla byla přepracována, mění své opěradlo a polštář, aby poskytovalo větší podřízenost a podporu zádům. Vylepšení se dočkalo i čalounění, které je standardně kvalitnější.
Na druhou stranu Honda HR-V těží z a zvýšená zvuková izolace. Honda deklaruje, že se jim podařilo snížit vnitřní hluk díky nárůstu izolačního materiálu kolem celého vozidla, zvýraznění přední přepážky, konstrukce kufru, podběhů kol a výplní dveří. Má také jako novinku s technologií o potlačení hluku nízké frekvence přes reproduktory.
Při uvedení na trh bude k dispozici pouze s benzínovým motorem
V době uvedení na trh může být konfigurován pouze s benzinovým motorem, aniž by bylo potvrzeno, zda jej lze později spojit také s dieselovým motorem. Tato benzinová pohonná látka je 1.5 i-VTEC atmosférický, který nabízí sílu 130 koní a 155 Nm točivého momentu (při 4.600 5,3 ot./min.). Přestože je tento vůz schválen podle nových předpisů WLTP, značka nám nabízí jeho spotřebu podle cyklu NEDC, přičemž smíšená je 100 l/XNUMX.
Zmíněná pohonná hmota, kterou lze kombinovat jak s manuální převodovkou, tak s automatickým typem CVT, byl vylepšen na minimalizuje vnitřní tření a opotřebeníčímž se zvyšuje tepelná účinnost. S manuální převodovkou dokáže Honda HR-V zrychlit z 0 na 100 km/h za 10,7 sekundy, přičemž při spojení s automatickou převodovkou potřebuje o půl sekundy více.
