El Fiat Panda Je to instituce pro Skupina FCA a automobilový sektor. v 2020 splní 30 let věrné služby italské firmě a za tuto dobu dokázala ovládnout své soupeře. Od té doby je však v prodeji současná generace 2011, čas, ve kterém bylo mnoho aktualizováno. Z tohoto důvodu jsme v posledních letech svědky změn v jeho nabídce a paletě motorů, které je třeba přizpůsobit Obchodní nezbytnosti.
To nejdůležitější přišlo se zastavením prodeje mechanický diesel 1.3 MultiJet II. Trh s fobií z nafty nevypadal příznivě na městský autobus montující pod kapotu blok tohoto typu. Navíc je tu další problém: váš amortizace. Cenový rozdíl mezi naftovou verzí a ekvivalentem v benzínu si žádá čísla. Z tohoto důvodu se současný Fiat Panda rozhodne vydat nový mikrohybridní verze.
Fiat Panda vyřadí blok 1.2 Fire s výkonem 69 k
El Skupina FCA navrhl rodinu motorů Světluška s globálním povoláním. S novinkami Argo a Mobi totiž měli premiéru v Jižní Americe. V Evropě jsou však již umístěny pod kapotou Fiat 500X y Jeep odpadlík. Nyní je řada na Pandě, ale udělá to s a mikrohybridní systém 12 voltů. S ním kromě snížení spotřeby a emisí nahradí veteránský motor 1.2 Oheň o výkonu 69 hp.
Výkon tohoto motoru bude diskrétní, ale lepší než předchozí 1.2 Fire. Blok 1.0 FireFly GSE bude mít tři válce a bude dodávat 70 koní, o jeden více než jeho předchůdce. Díky asistenci elektrické sítě výrazně zlepší efektivitu jízdy ve městě, přirozeném prostředí malé Pandy. Celkově vzato bude základním kamenem vašeho mechanická nabídka až dovnitř 2021 Přichází generační obměna městského mikro.
Ten samý motor dorazí s odstupem několika týdnů k koketním Fiat 500. S těmito změnami Skupina FCA aktualizuje mechanickou nabídku svých nejprodávanějších modelů v Evropě. Snaží se tak udržet současnou prodejní úroveň, dokud na trh nedorazí jejich nástupci.
Zdroj – AlVolante
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Spotřeba 4,8 l / 100 km
- Posouzení 4,2