Bylo vidět, že to přichází a nakonec to tak bylo. Fiskerovi se moc nedaří jak nám jeho majitel a alma mater celou tu dobu věřil. Kdo uvěřil jeho příběhu, nemá od Boha odpuštění, ale každý si zaslouží snít. No a co SUV Ocean působí přinejmenším jako zajímavý produkt. Problém je v tom, že k revoluci v sektoru musíte nabídnout něco úplně nového a ne to, co prodávají všichni vaši soupeři. Nehledě na to, že její image není image Tesly...
Ať je to jak chce, je tam Henrik Fisker, který bojuje, aby se jeho sen stát se automobilkou předčasně nepotopil. Jde o to Oznámili hospodářské výsledky za loňský rok 2023 a situace je, jak to říct, složitá. Jak přiznali, nemají v ruce hotovost, aby zůstali aktivní déle než dvanáct měsíců, a tentokrát v automobilovém sektoru o nic nejde. Ujišťují ale, že už teď hledají řešení s budoucností...
Fisker oznamuje, že nemá peníze na to, aby zůstal aktivní déle než 12 měsíců…
Být „malou rybou ve velkém oceánu“, jako je automobilový průmysl, představuje velké výzvy. A pokud chce značka, kterou Henrik Fisker založil, zůstat aktivní, musí dát její podstatě šmrnc. Zdá se však, že hledání lepší budoucnosti bude některým bránit ekonomické ztráty, které v roce 2023 přesáhly 460 milionů dolarů. Proto nyní spěchají najít plán, jak zachovat svůj budoucí vývoj.
Podle oficiální tisková zpráva vydává značka...
„Společnost bude potřebovat hledat další kapitál nebo dluhové financování"a nelze zaručit, že Fisker bude v tomto úsilí úspěšný."
A zatímco odpovědní dostanou ty peníze Provádějí výrazné personální úpravy. Prvním krokem, který podnikli, bylo zbavit se 15 procent pracovníků věnujících se prodejní práci. Důvodem je, že přešli od přímého prodeje spotřebiteli, jako to dělá Tesla, ke spoléhání se na externí agentury. Dnes mají 13 prodejců, včetně Evropy bude dalších 13 a v budoucnu by se mohli přidat další...
Musí však vyřešit ještě jeden důležitý problém. Prodeje oceánu od té doby nejdou tak dobře, jak se očekávalo Během loňského roku 2023 dodaly pouze 4.929 XNUMX kusů z 10.193 XNUMX kusů, které pro ně Magna vyrobila. K tomu musíme dodat, že mnoho klientů již zaplatilo nemalou část svých jednotek, takže pokud je nedodrží, nastanou velké problémy. Magna si samozřejmě "kryla" záda za to, co se může stát a už se to děje...
A aby to vyřešil, mohl by Nissan investovat až 400 milionů eur do své platformy pro elektrické pickupy...
Být „malou rybou v oceánu automobilového sektoru“ je přinejmenším snu. Aby zůstal naživu Fisker musí mít technologického partnera což vám dává peníze a kapacitu na výrobu vašich modelů. Začali tedy hledat a oznámili, že ten, který našli, má solidní obchodní a technická přítomnost v USA. A priori byste si mohli myslet, že by to mohly být General Motors, Ford a dokonce Chrysler, ale ne, není to žádný z těchto tří...
Díky agentuře Reuters jsme se to dozvěděli Tímto finančním a technologickým partnerem by nebyl nikdo jiný než Nissan. Japonská společnost byla v minulosti průkopníkem v elektrifikaci, Leaf však za svými konkurenty zaostává. K vyřešení tohoto „malého zpoždění“ by tedy uvažovali o investici asi 400 milionů dolarů do společnosti Fisker. Jen tak na jeden zátah Převezmou elektrickou platformu Alaksa na kterém by si vytvořili vlastní elektrický snímač.
Navzdory naléhavosti situace však Henrik Fisker naznačil, že…
„Uzavření jakékoli transakce by podléhalo dodržování důležitých podmínek, včetně provádění due diligence a vyjednávání a uzavření příslušných konečných dohod«
Jedna z těchto dohod by byla upřednostněte vývoj vašeho elektrického pickupu což je podle značky segment trhu, který by jim nyní mohl přinést největší zisk. A pokud bude Nissan ochoten tak učinit, mohl by být obchod úspěšný pro obě společnosti. Důvod: výroba Aljašky by připadla jedné z továren, které Nissan v zemi má. A pak je tu finanční protějšek s injekcí peněz, která by mohla Fiskera zachránit...
V současné době není o tom žádné oficiální potvrzení ale všechno se bere jako samozřejmost... Co myslíte?
Zdroj - Fisker - Finále zveřejnění zisků Fisker Q4 FY 2023 - Reuters
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 286-572 koní
- Spotřeba 23 l / 100 km
- Posouzení 4,5