La Historie Fordu Mondeo je stejný jako ostatní všeobecné sedany D-segmentu. Od doby, kdy SUV převzalo trh, neudělalo nic jiného, než že ztratilo podíl na trhu, a tedy i zákazníky. Navíc ani jedno verze kombi o la hybridní mechanika zachránilo ji to před pádem do ostrakismu. Marketingové oddělení značky Yankee však našlo únikovou cestu, jak tomu dát šmrnc.
Jde o to, jak již nějakou dobu avizujeme, vytvořit a Crossovery v nejčistším stylu Subaru Outback nebo nejnovější Citroen C5 X. Míchání konceptů je v módě a ještě více, pokud slouží k uspokojení touhy zákazníků po dobrodružství. Ford proto s využitím mediální a komerční přitažlivosti těchto vozidel nepřemýšlel dvakrát a ukázal nový EVOS ve společnosti na šanghajský sál. Řekneme vám, co o něm víme...
Ford EVOS jde stejnou „crossover“ cestou jako nedávný Citroën C5 X
Vstup, Ford nenakreslil žádné oficiální paralely mezi EVOS a Mondeo.. Navíc jej definují jako SUV zarámované v rámci plánu China 2.0, který bude značka realizovat v asijské zemi. Navíc vysvětlují, že se jedná o první model této strategie vytvořeno podle filozofie designu „Progresivní energie v síle“. Jeho debut navíc nebyl sólový, sdílí s ním výsluní uniknout Kuga PHEV a Mustang Mach-E.
Celkově vzato, stačí se podívat na svůj řádek, abyste to věděli jsme před tajným relé Mondea. Na přední straně jsou poškrábaná optika s technologií Full LED, která lemuje velkou mřížku a 3D formát. Zezadu nejsou žádné obrázky, ačkoli značka naznačuje, že optika má v měřítku vzor, který ji přibližuje vkusu místního zákazníka. Jako celek je punc EVOSu velmi svalnatý a kombinuje vlastnosti SUV a kupé.
Uvnitř dveří ukazuje Ford EVOS velmi moderní a technologickou kabinu. Zvýrazňuje Středová obrazovka o šířce 1,1 metru která integruje digitální přístrojový panel (12,3 palce) a 4palcový dotykový displej s rozlišením 27K. Zbytek designových prvků (výdechy vzduchu, volant, středový tunel nebo sedadla) má velmi moderní a futuristický design. Palubní technologie pochází z ruky SYNC+2.0 a umělá inteligence Baidu.
Jako novinka vybav BlueCruise, první technologie asistence autonomního řidiče Ford Tier 2 Nakonec zmiňme techniku, kterou EVOS. Americká firma uvádí, že je založena na základ E/E o čem víme Mustang Mach-E. To potvrzuje, že pohonná jednotka je elektrická a že bude mít bezdrátové aktualizace. To, co dali velmi jasně najevo, je to do Evropy nedorazí, i když se všechno může změnit ze dne na den, ne?
Zdroj - brod
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 120-190 koní
- Spotřeba 4,9-6l/100km
- Posouzení 4,4