Před pár desítkami let se mluví o Hyundai měl to udělat od firmy třetí divize, protože modely, které prodávala na evropském kontinentu, se kvalitou a technologií ani zdaleka neblížily produktům prodávaným generalistickými firmami, se kterými toužil konkurovat. V posledních letech se však dali dohromady natolik, že v mnoha ohledech již předčili firmy na úrovni Volkswagen u Opel.
V případě vozidel poháněných zelenými technologiemi je jednou ze sázek, která se jim nejlépe osvědčila vodíkový článek, protože svou nejnovější evolucí ukázali světu, že už nejsou tou firmou jako před dvaceti lety. The Hyundai nexo Je to model, který má na starosti testování a marketing, protože to bude první velké sériové vozidlo, které bude mít toto elektrárna pohánět.
Nejedná se však o jedinou světovou premiéru, která s ním přichází all way nexus, protože díky technologii z autonomní jízda co se vyvíjí Hyundai S jím vybaveným prototypem dokázali zdolat trasu dlouhou 196 kilometrů (mezi Soulem a Pchjongčchangem) bez nutnosti zásahu řidiče.
Čas, který potřebovali k uskutečnění této cesty, byl 2 hodin a 27 minut na jednu průměrná rychlost de 90 kilometrů za hodinu. V úsecích, kde to bylo možné (testovací smíšené úseky městských, meziměstských a dálničních komunikací), dosahovala maximální rychlost Hyundai Nexo 110 kilometrů za hodinu.
úroveň samořídící technologie se kterým je poskytován Nexo je 4 takže vám umožňuje řídit prakticky autonomně, protože o tom rozhodujete sami analýzy, klasifikace a sledování na objektech, které se objeví před modelem, když je v oběhu, rozhodování o nejlepší možnosti pohybu po silnici.
Díky tomu se však Hyundai nexo Je to jediné auto na světě, které kromě vodíkového pohonu disponuje autonomním řízením úrovně 4. K tomu má kompletní technologický balíček, který obsahuje prvky jako přední radar, přední stereo kamera, zadní LiDAR, zadní a boční radar, boční kamera a přední LiDAR.
Díky tomuto pokroku jihokorejská společnost doufá, že bude komercializovat své vozidel de Úroveň 4 čelí roku 2021, dokud to bude in 2030 až se na trh dostane úroveň 5, čímž se dokončí automatizace v rozsahu.
Zdroj – Hyundai
