Po několika únikech, náhledech a náčrtech, interiér Nový Kia mohave je to oficiální. Velký all-way jihokorejské firmy čelí svému druhému dílu a nechává za sebou duchy minulosti. Přešlo z estetického a pochybná kvalita, aby se utkal s nejvybranějšími na trhu. Navíc jeho úroveň technologické zvýšil několik celých čísel a uvedl prvky, které byly až dosud v jeho katalogu nemyslitelné.
Od samého počátku je nejmarkantnější evoluce, kterou jeho řady prošly. Nyní jsou více vodorovné, opouštějí palubní deska rozdělena do tří zón. V horní, ve tvaru kopule, je umístěna přístrojová deska a dotykovou obrazovkou. V centru jsou Větrací otvory a nějaké zkratky. Již ve spodní části jsou ovládací prvky pro ovládání klima, otvor na předměty a řadící páku.
Kia Mohave dorazí do Jižní Koreje tento měsíc
Zatím normální, protože je to trend, který na trhu převládá a řídí se kánonem, který stanovili jeho značkoví bratři. Nicméně nový Kia mohave přijímá bezprecedentní technologie, jako je např digitální přístrojová deska konfigurovatelné s 12,3palcovou obrazovkou. Nový je také informační a zábavní systém, s UVO Connect a konektivitu pro Apple CarPlay a Android Auto.
Za přístrojovou deskou musíme upřít oči na prostoru pro cestující. Mohave má sedm luxusních vyhřívaných a ventilovaných sedadel oblečených v perforované kůži. Tento prvek také prochází dveřmi a různými oblastmi palubní deska. Dřevo také přebírá svou vedoucí roli, napadá dveře popř centrální tunel. Celkově lze říci, že tato úroveň kvality u tohoto modelu ještě nikdy nebyla k vidění, což je základem záměrů společnosti Kia.
Dalším prvkem nového začlenění do Kia mohave je volič jízdních režimů. Číselník je umístěn vedle řadicí páky a má pět poloh: Eco, Comfort, Sport, Sand a Mud & Snow. Kromě toho má a uzávěrka diferenciálu které vám umožní procházet nejsložitějším terénem. Nakonec se uvnitř přihrádky na předměty nachází bezdrátová nabíječka pro chytré telefony s protokolem Qi.
La comercialización del Kia mohave se bude konat, prozatím, v Jižní Korea. K dispozici je vznětový blok 3.0 V6 s výkonem 260 koní a maximálním točivým momentem 560 Nm. Převodovka je vyvinutá samostatně, konkrétně one by měnič točivého momentu s 8 vztahů. Jeho příchod na trhy jako např Spojené státy o Evropa vypadá to složitě. V prvním případě proto, že existuje Telluride a ve druhém proto, že by to nedávalo smysl.
Zdroj - Kia
