V tomto posledním příspěvku madridské show budeme působit jako smíšená taška, kam dáme vše, co dosud nevstoupilo, což neznamená, že to není dobré. Samozřejmě Nezapomněli jsme ani na Seat Ibiza, skutečného protagonistu národního průmyslu. Jedná se o novinku roku pro běžného spotřebitele a má některé zajímavé funkce, jako je kupř se stejným motorem byla hmotnost snížena o 47 kg, což jsou všechny výhody. Toho bylo dosaženo použitím vysoce pevných ocelí.
Nabídka motorů se v tuto chvíli téměř shoduje s nabídkou dosud prodávané Ibizy, k nim však přibudou motory 1.4 TSI a 2.0 TDI. Lze také předvídat, i když to není potvrzeno, že 1.9tdi o výkonu 105 k bude nakonec nahrazen novým motorem o objemu 1.6 litru. V žádném případě to není jisté, jelikož se o tématu dlouho mluví a nic nevychází.
Estetika je atraktivní a naživo hodně vítězí, celkově působí jako velmi pěkné auto na segment, ve kterém se pohybuje. I přes to a dokonce o novinku si myslím, že po estetické stránce to bude oproti Fiatu Grande Punto těžké, i když si myslím, že Ibiza je lepší vozidlo. Další novinkou je, že souběžně s uvedením 3dveřové verze, která nebyla v Madridu, benzinový motor 1.6 může být vybaven 7stupňovou převodovkou DSG, a to je samo o sobě prodejní argument, kde se odlišuje od konkurence.
Uvnitř je vzhled kvalitní, i když podle povrchových úprav, protože světlé palubní desky nevypadají tak dobře, tmavé vypadají lépe. Nejmarkantnější však je, jak je zevnitř úzký. Zdá se, že ani nevím jak, máte k spolujezdci blíž než v jiných podobných autech. To je proto, že auto je užší než předchozí modeli když je to o palec. Žádné stížnosti však ohledně zavazadlového prostoru a prostoru pro nohy a vnitřní výšky.
měnící se značky, Ford přinesl své nové SUV Kuga. Jedná se o konkurenci od VW Tiguan a nachází se ve středním segmentu trhu 4 × 4. Je to model s malými schopnostmi bundy, ale stejně jako všechny tyto modely má estetiku, která se vám líbí, dobrý prostor, používá se na překonávání silnic a sněhu a také v těchto nejnovějších modelech nejsou tak drahé nebo utrácejí tolik hodně. Cena Kugy je docela levná (od 25.500 31.215 EUR do 2.0 136 EUR) a je umístěn jako dobrá volba. Samozřejmě, že "kůže" vypadá velmi dobře. Motor je známý XNUMX TDCI od Ford-PSA, motor, který podává velmi dobré výsledky, s výkonem XNUMX koní.
I když nebylo možné se svědomitě dívat, protože byli na otočném a uzavřeném stojanu, ukázaly se i nové Fiesty. Estetika je velmi ladná a z hlediska motorů budou mít v podstatě stejný dojezd, jaký měli doposud, sdílení podvozku s Mazdou 2, což je záruka. Něco jiného v tuto chvíli víme.
Co se Renaultu týče, přinesl na madridskou výstavu novinku doplněnou o již známou nabídku. Novinka byla na jednu stranu koncept toho, co bude kupé Laguna, kde se produkční model nebude příliš lišit od konceptu.
Je to komentováno Poveze nový 6litrový diesel V3 o výkonu 265 koní, který bude v sériové verzi 235 koní, a také 6koňový 240litrový benzínový V3.5.
Na druhou stranu se to ukázalo Koleos, konkurence mimo jiné z Kugy o kterém jsme právě mluvili v tomto příspěvku. Ten podle mě nemá tak ladné linie jako Ford, i když Má výkonnější motory, dvoulitrový naftový 2 a 150 k a benzin 173 k, jedná se o 171litrový motor Nissan.. ceny jdou od 22900 33600 EUR do XNUMX XNUMX EUR což je 2.0dci ze 173 s pohonem 4 kol a nejvyšším stupněm výbavy.
Docela se mi to líbilo novinka Škody, nový Superb, což je v podstatě Passat, tentokrát z aktuální generace, přijdou na řadu. Má motory do 260 cv v benzínu a známý VW TDI v dieselu, ale nejzajímavější je, že nyní je něco atraktivnějšího (v tomto případě to nebylo těžké překonat...) Má některá zadní sedadla první třídys obrovským prostorem pro nohy, a má velmi inovativní systém otevírání kufru. Kufr lze otevřít jako 4-dveřový, nebo jako 5-dveřový stisknutím tlačítka. Zadní sklo se tedy může naklápět jako dveře nebo ne v závislosti na situaci. Povrchové úpravy se oproti předchozímu superbu hodně zlepšily, stejně jako výbava.
Nakonec vám ukážu stánek Jaguaru, kde vyniklo nové XF. Musím se přiznat, že když jsem viděl první data, nebyl jsem nadšený, ale teď, když jste to viděli, se mi to jeví jako velmi atraktivní auto, i když v některých ohledech se zdá být poněkud horší než německá konkurence, protože je velmi těžký a jeho motory nemusí být tak pokročilé. Nicméně, Má vnější a hlavně vnitřní estetiku, která je nad Němci. Řadicí páka, nyní kolo, se po zapnutí zapalování vynoří z palubní desky a k otevření odkládací schránky musíte přiblížit prst k senzoru, který to detekuje, vypadá to jako sci-fi, zdobené velmi atraktivním namodralé světlo. Říká se, že je revolucí v designu značky, a samozřejmě vedle XJ upozorňuje na celý interiér, mnohem lépe vyřešený.
Tímto končíme vše, co souvisí s madridským veletrhem, a s vědomím, že jsme nechali auta ve frontě, ale i když si stěžujeme na absence, bylo se na co dívat. Doufám, že jste si to užili.