Je to oficiální! Mercedes-AMG EQE 43 4Matic a EQE 53 4Matic+

Mercedes-AMG dává do prodeje zatím dvě nejsportovnější verze elektrického Mercedesu EQE. Se nazývají Mercedes-AMG EQE 43 4Matic a EQE 53 4Matic+a výnos až 476, respektive 687 CV. Ano, výkonově je lze považovat za autentické sportovní vozy, ale je toho mnohem víc, nejde jen o výkon.

Počínaje estetikou, tyto dvě nové funkce Mercedes-AMG EQE agresivnější design než jeho závodní bratři. Mají například výraznější specifické nárazníky, loga AMG, enormní ráfky s vlastním designem, ale i záď se spoilerem na hraně kufru a difuzor velmi sugestivní v lesklé černé. To vše pečlivě hodnoceno z hlediska aerodynamiky.

Pro jeho část, uvnitř nechybí sportovní sedadla s razítkem AMG, specifické čalounění a kontrastní červené prošívání, které je vidět i na jiných částech interiéru. Jako obvykle nechybí agresivnější volant s uhlíkovými vlákny, mírně zploštělý prstenec dole a kruhové ovladače pro změnu jízdních režimů a další rychlé řízení dynamické části vozu.

Nejde jen o výkon... Až 1.000 XNUMX Nm točivého momentu!

Ale pojďme k technice, která je u těchto dvou variant hlavní. První věc, kterou je třeba zmínit, je, že oba sdílejí a 90,6kWh baterie s 360 články, který mimochodem podporuje rychlé dobíjení až 170 kW. Schválená autonomie je u verze AMG 533 až 43 kilometrů a u AMG 518 až 53 kilometrů.

Jízdní režimy jsou: Slippery Road, Comfort, Sport, Sport+ a Individual.

Pokud jde o motory, mají dva elektrické trysky, jeden na každé ose. Celkový výkon Mercedes-AMG EQE 43 4Matic má výkon 476 koní a točivý moment 858 Nm, který je prý brzy schopen zrychlit z 0 na 100 za 4,2 sekundy a dosáhnout rychlosti 210 km/h.

V případě Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ „Standardní“, mluvíme o 626 CV a 950 Nm, s 0 na 100 za 3,5 sekundy a maximální rychlostí 220 km/h. Značka však volitelně nabízí balíček DynamicPlus což zvyšuje výkon až 687 koní a 1.000 Nm. V druhém případě jsou schválené hodnoty z 0 na 100 za 3,3 sekundy a maximální rychlost 240 km/h.

Samozřejmě nechybí ani vylepšení podvozku, jako např pevnější, elektronicky řízené vzduchové odpružení nebo tužší stabilizační tyče mimo jiné. Neméně důležité je to Standardně se dodávají s řízenou zadní nápravou., který umožňuje natáčení zadních kol maximálně o 3,6 stupně pro zlepšení agility v utažených zatáčkách a při manévrech.

Nakonec si jako extra můžete koupit a karbon-keramický brzdový systém s předními kotouči o průměru ne méně než 440 mm, které lépe snesou velmi náročné používání. Mezitím jsou pneumatiky Michelin Pilot Sport EV.