Existuje přísloví, oblíbené v malých městech, které říká asi toto: „Nemocná žena, věčná žena“ (Může být také aplikován na muže, protože zahrnuje inkluzivní a nemacho jazyk). Jak můžete číst, nemusíte být světoznámí, abyste pochopili, co to znamená. A nejpodivnější na tom všem je, že když to vezmeme do automobilového sektoru lze dokonale aplikovat na Alfu Romeo. Ano, protože kolik let jste na laně?
Italská značka se sídlem v Turíně a v rukou Fiatu od roku 1986, roky táhne ztráty. Navíc jsme v posledních letech viděli, jak se to skupina FCA snažila oživit s Giulií a Stelviem. Všechny pokusy však byly marné, dokud se italsko-americké konsorcium nespojilo se skupinou PSA. Je to tam, díky kouzlu Carlose Tavarese a Jeana-Philippa Imparata, že znovu získal pevnou půdu pod nohama a vrátil se do černých čísel?
Alfa Romeo by ztráty překonala změnou svého obchodního modelu... a nějakou „pomocí“ navíc
Před pár hodinami Společnost Stellantis oznámila rekordní data za uplynulý finanční rok 2021. Kdo by nám řekl, že za jediný rok života dosáhne čtvrtý největší výrobce automobilů na světě takových zisků? Zatímco stále pod kocovinou rekordních čísel a dividend, zprávy se zlomily. Alfa Romeo opět vydělala po letech, kdy nebyl schopen vyrovnat své zůstatky, aniž by viděl červená čísla. A budete se ptát sami sebe, co jsou to za čísla…?
Díky některým jsme o této situaci věděli prohlášení Carlose Tavarese pro Quattroroute. Pokud se podíváte na dokument zveřejněný společností Stellantis, nikde neuvidíte žádné údaje, které by informovaly o výdělcích Alfy Romeo. Budeme proto muset věřit slovům jednoho z nejúspěšnějších manažerů v oboru. A to nejen za to, že mohli Italům vydělat, ale protože také vzkříšený Peugeot.
Celkově vzato se zdá, že klíčem k obnově bylo změna obchodního modelu. To znamená, že továrna, ve které se montují Giulia a Stelvio, dala baterie ke zlepšení kvality. Dalším ze základních pilířů je ten již se nevyrábí pro výrobu, tedy vyrábí se jen to, co se prodá. Riskují, že budou mít řetěz za nízkou cenu, ale je lepší vyrábět málo a vydělávat peníze, než to dělat hloupě a pak prodávat za nula kilometrů.
V jiném pořadí to říkají drby Alfa Romeo by už "zapomněla" na základ Giorgio Stelvio a Giulia. Tento zázrak technologie, který stál několik milionů eur, selhal, a ne proto, že by byl špatný nebo se pokazil. Více než cokoli jiného, protože nepodporuje žádnou elektrifikaci a jeho rozsah bude takový pro rok 2027. Proto, jakmile bude vyčerpána většina jeho amortizace, červená čísla se vrátí, ale na jak dlouho…?
Uvidíme…
Zdroj - Quattroroute
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 160-520 koní
- Spotřeba 5-10,1l/100km
- Posouzení 4,8