Kia Nepřestává ve svém rozšiřování vozidel, zejména pokud jde o elektrifikované modely či varianty. Tento týden jsme měli možnost vidět naživo a dostat se na jeho nadcházející elektrická vlajková loď jihokorejská značka, velké SUV s téměř 400 k a třemi řadami sedadel, the Pojďme na EV9.
Nebude to auto s velkým objemem prodejů, ale pravdou je, že tento produkt překvapuje. Bez vyzkoušení jsme měli možnost poznat jeho hlavní technické detaily, prohlédnout si jej, osahat si jej a ověřit jak jeho vynikající interiérové kvality, tak jeho skvělou obyvatelnost s až 7 skutečných míst. Na jízdu si bohužel budeme muset počkat do října, v tu dobu se začne prodávat ve Španělsku.
Kia EV9 je velké elektrické SUV s 5 metry na délku a rovnými liniemi
Nemůžeme začít mluvit o designu, aniž bychom si jej nejprve prohlédli vnější rozměry. Je to obrovský elektromobil. Měří 5,01 metru dlouhé a sedí na a Rozvor 3,10 XNUMX metrů. Výška je 1,75 a šířka se blíží 2 metrům, šířka 1,98.
Jejich tvary jsou velmi rovné na všech čtyřech stranách. Podívej se na něj čelní, s více vodorovnými čarami, které vytvářejí polygonální tvary díky vertikální LED světlomety a spodní ústa. Podběhy kol nejsou čtvercové, ale mají také několik přímých linií na vnější straně, které jsou kruhové v oblasti nejblíže kol.
Jednotka, kterou vidíme na obrázcích, odpovídá povrchové úpravě GT Line, vrcholu nabídky
Podobně postranní závazek k rovným a silným liniím s plochou střechou, ke které jsou přidány některé horní tyče. Široký prosklený povrch, výsuvné splachovací rukojeti a některé pneumatiky, které mohou mít až 21 palců v cíli GT Line. Navíc se můžete spolehnout virtuální zrcadla volitelně promítání obrazu na vnitřní obrazovky s vysokým rozlišením v poloze, která je přirozenější než například v Audi Q8 e-tron.
Pokud půjdeme na zadní, kopíruje to, co bylo vidět dříve. Brána je velmi velká a čistá. Horní oblast ukrývá zadní stěrač a a kamera, která nám uvnitř poskytne obraz centrálního zrcadla. Opět vynikají vertikální LED světla, která ale vstupují do interiéru brány pod sklo a robustní nárazník s ochranami.
Inovace v oblasti technologie a dokonalé kvality
Abychom mohli mluvit o interiéru, musíme rozdělit dvě části; na jedné straně design, kvality a technologie; na straně druhé obyvatelnost. Počínaje prvním zmíněným navazuje na estetický styl jiných nedávných modelů, jako je Kia EV6, využívá horizontální linie a plně digitální displej.
Máme 12,3palcový digitální obraz s hlavními jízdními informacemi. Pak máme dotyková obrazovka pro multimediální systém, stejné velikosti. Hlavní novinkou je začlenění a třetí obrazovka mezi těmito dvěma, která slouží k ovládat klimatizaci, informace o sedadlech a jejich vyhřívání. Na přání můžeme mít Head-Up displej a, jak již bylo zmíněno výše, obrazovky pro volitelná digitální vnější zpětná zrcátka a vnitřní centrální zrcátko.
Ve středu palubní desky máme nějaké hmatová, ale tlačítka dobré velikosti a dobře oddělené pro přístup k hlavním nabídkám multimediálního systému, zatímco o něco níže jsou fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace z této oblasti.
Jako v každém velkém vozidle, zejména určeném pro rodinné použití, v kabině je mnoho děr, kromě toho, že většina z nich má dobrou velikost. Nechybí ani pořádná řada USB zásuvek a samozřejmě bezdrátová nabíjecí plocha pro smartphone.
Pokud mluvíme o obecném designu, na první pohled se nám to zdálo velmi stylové, čisté a celkově dobře organizované. Samozřejmě nám to také dalo pocit, že zejména na volantu a na dveřích řidiče je velké množství tlačítek, ale je také pravda, že funkcí, které můžeme v tomto voze ovládat, je mnoho.
Na úrovni kvality materiálů nemůžeme nic namítat. Nic. I když to není slovo, které používám moc rád, mám pocit, jako bych byl namontován ve vozidle premium, sedíte na sedadle, na kterém sedíte. Prvotřídní je čalounění dveří, palubní deska, dotyk tlačítek a hlavně kvalita látky a pohodlí sedadel.
První SUV se třemi řadami sedadel, ve kterých se můžete pohodlně posadit
když jsme se snažili 7místná auta, obvykle je třetí řada sedadel velmi omezená. Jiná věc je v dodávkách odvozených z reklam, ale v osobních autech nebo SUV jsou to obvykle místa nouzového stavu. To se u Kia EV9 neděje, ale začněme předkem.
El řidič a druhý pilot si užijí velkého prostoru na všech úrovních. Kromě toho mohou mít elektricky nastavitelná, vyhřívaná a ventilovaná sedadla. Sice jsme s tím nejeli, přední sedadla dávají skvělý pocit pohodlí, ale to potvrdíme až za pár měsíců.
Přístup do druhá řada Je to snadné, protože zadní dveře jsou široké a ponechávají dobrou mezeru pro přístup. Jakmile jsme uvnitř, v Kia EV9 se můžeme setkat dvě samostatná sedadla vycházející z malé střední uličky nebo s průběžnou lavicí pro tři sedadla. V jednotce, do které jsme mohli nastoupit, byla konfigurace 6 sedadel, která mají samozřejmě nastavení opěradla a podélné posuvné.
Přenést do třetí řada sedadel Není to ani složité, i když ne tak jednoduché jako útočníci. Lavičku posuneme trochu dopředu a sklopíme opěradlo. Mezera ponechaná pro přístup je více než správná. Zajímavé je, že jakmile jsem seděl tady vzadu, na opěradle předního sedadla je dostatek místa pro hlavu, více než dost na to, aby se neodřela o kolena, a velkorysá šířka vzhledem k tomu, že jde o třetí řadu.
Jako by toho nebylo málo, i nadále zde najdeme kvalitní čalounění, odkládací přihrádky, USB zásuvky a pohodlná sedadla, až na to, že lavice je trochu krátká. Jako detail lze elektricky měnit sklon opěradla, což jsem u vozu se třemi řadami sedadel ještě neviděl. Myslím, že to je Nejprostornější 7místné SUV, ve kterém jsem kdy jel.
Obrovský kufr, užitečný i se 7 funkčními sedadly
Pokud mluvíme o kmen, vracíme se, abychom přijali nové překvapení. Se všemi čtverci v jejich přirozené poloze, tj. s funkčními třemi řadami sedadel pojme kufr 333 litrů; ponechání značné vzdálenosti od nakládacího ústí ke dvěma zadním sedadlům. Není to nic běžného k vidění a to svědčí o tom, že KIA EV9 využila každý centimetr své pětimetrové délky na maximum.
Tato dvě sedadla třetí řady lze spouštět a zvednout elektricky tlačítkem v kufru. Trvají trochu déle, než bychom si přáli, ale svědčí to o tom, že značka u tohoto vozu věnuje pozornost detailům. Po ulehnutí je rovná podlaha o objemu 828 litrů, což je úžasná schopnost.
Pod přední kapotou je přihrádka o objemu 52 litrů, ideální pro uložení nabíjecích kabelů
Druhá řada se dá také složit tlačítkem, ale pro jejich zvednutí to musíte udělat ručně ze samotného sedadla. Škoda, že Kia nenahlásila objem při této poloze prostředních a zadních sedadel.
Do Španělska dorazí pouze verze 4×4 Kia EV9
Nové 6 nebo 7místné elektrické SUV KIA Přijde pouze s motorizací Dostupné do Španělska. Napájení bude zajišťovat obrovská baterie, s 99,8 kWh kapacita a 800 voltů.
Bude mít dva motory. 141 kW, což dává 250 Nm vpředu a až 350 vzadu v základní verzi. V cíli GT Line oba vyvinou 141 kW a 350 Nm, takže mluvíme o společné moci 384 CV. Ještě působivější jsou jeho vlastnosti s a Z 0 na 100 za přesně 6 sekund a maximální rychlost 200 km/h. Ano, ve velkém elektrickém SUV, které měří 5 metrů a váží asi 2.500 kilo.
Díky 800voltovému systému ultrarychlého nabíjení má Kia EV9 Svou autonomii můžete zvýšit o 219 kilometrů se zastávkou na pouhých 15 minut. Mimochodem, stejně jako v ostatních modelech Hyundai a Kia má nabíjení V2L, aby auto samo zásobovalo elektřinou další elektronická zařízení, další elektromobil a jako novinka dokonce i elektrickou síť. “Funkce V2B a V2H mohou napájet dům nebo budovuříká Kia. Celková autonomie je v procesu schvalování, ale odhaduje se na 497 kilometrů.
Kolik stojí Kia EV9? Kdy se dostane na trh?
V tuto chvíli jsou ceny této Kia EV9 neznámé, i když si dokážeme představit, že základní verze bude kolem 75.000 XNUMX eur přibližně. V každém případě je sdělí značku v řádu dnů. Jak jsme řekli na začátku, první jednotky Do Španělska dorazí v říjnu.
