V roce 1975 bylo představeno BMW řady 3 a od té doby se z něj stalo nejprodávanější prémiové vozidlo v historii. Jeho více než dvanáct milionů prodaných kusů jej akredituje jako nejlepší možnost na trhu kompaktních sedanů.
Chtěli jsme z první ruky vědět, zda tato šestá generace BMW řady 3 nadále nabízí stejné argumenty, které ji vedly k tomu, aby se stala absolutní reference segmentu D, tedy pokud by zůstalo dynamickým, praktickým a kultivovaným vozidlem.
Pro tento náročný úkol jsme si vybrali nová možnost v rozsahu který dokonale reprezentuje současný trend výrobců, downsizing. Mluvíme o novém 328i a také pro zkomplikování situace pro mnichovský sedan jsme se rozhodli namontovat systém pohonu všech kol xDrive.
Bude šestá generace BMW řady 30 s názvem F3 důstojným nástupcem? Zůstane agilní, dynamický, stejně jako kultivovaný a pohodlný? Na vyřešení těchto pochybností si budete muset počkat do zítřka, dnes je čas promluvit si o vás design exteriéru a interiéru, aniž bychom zapomněli na jeho obyvatelnost.
Šestá generace roste, ale zachovává si proporce a nepochybnou DNA BMW
Tato šestá generace BMW řady 3 má větší rozměry ve všech svých rozměrech a díky tomu zachovává charakteristické proporce z řady 3 (dlouhá kapota, zadní kabina a malý přední převis) a zároveň poskytuje dotek vizuální rovnováhy.
Délka narostla o 9,3 centimetru a bitva zvětšila svou vzdálenost o 5 centimetrů. Rozchod kol vpředu a vzadu navíc získal několik milimetrů navíc (+ 37 mm a + 47 mm). Tyto nové dimenze Ovlivňují jak řízení, tak obyvatelnost nové řady 3.
Když už mluvíme o designu nového BMW řady 3, můžeme to říci zachovává nepochybnou DNA německé značky. Každý, kdo jej uvidí procházet dveřmi vašeho domu, bude vědět, že jde o BMW, aniž by musel být v dané věci odborník.
Dá se říci, že jde o evoluci designu odcházejícího modelu. Na přídi německého sedanu zaujme charakteristická dvojitá oválná maska chladiče mírně nakloněná dopředu a nové skupinové světlomety s typickým vzhledem BMW. rozšířit až k jejímu okraji.
Pokud se na to podíváme z boku, můžeme vidět charismatický klínový tvar a dvě napínací linie, které zvýrazňují sportovní a dynamický charakter, který kompaktní sedan BMW vždy projevoval. V zadní části vozidla „spočívají“ koncová světla ve tvaru L a dvojitý výstup výfuku už nám říká, co je pod kapotou.
Obecně řečeno, takový je design nového BMW řady 3, ale poprvé v historii sportovního sedanu bude možné zvolit tři výbavové řady. V tomto konkrétním případě byl náš 328i xDrive upřednostněn před řadou Modern. To zahrnuje:
– Vejčitá mřížka s jedenácti saténovými žebry a dvojitými žebry stejné barvy na přívodech vzduchu.
– B-sloupky a vedení oken v jasném tónu
– Dekorativní prvky ze saténového hliníku
– 18palcová kola z lehké slitiny s turbínovým designem.
Na řidiče orientovaný a poměrně prostorný interiér
Uvnitř BMW řady 3 najdeme typickou palubní desku německé značky. To od té doby obklopuje vodič je orientován sedm stupňů doleva a tímto způsobem řidiči „zavře“ všechny ovládací prvky související s jízdou.
Kvalita materiálů je velmi dobrá, stejně jako jejich střih. Na palubní desce najdeme plovoucí skvělé obrazovka prohlížeče. Nejprve jsem si myslel, že je zatahovací, ale ne, je to pevný prvek, který bude moci upoutat pozornost našich drahých přátel, "nezbedníků".
Pod obrazovkou prohlížeče najdeme tlačítka CD přehrávače a pod ní vidíme všechny prvky klimatizace. Dá se říci, že všechna nebo téměř všechna tlačítka jsou v dobré výšce a že řidič nebude muset moc hledat. Ergonomie interiéru je celkově docela dobrá.
V symetrickém tunelu převodovky najdeme volič iDrive, parkovací brzdu a Driving Experience Control se třemi provozními režimy (Sport, Comfort a Eco Pro). Z iDrive ovládáme téměř všechny funkce vozu a i když to může být zpočátku složité, pravdou je, že se mezi jeho několika nabídkami lze velmi snadno orientovat.
Za tříramenným multifunkčním volantem najdeme přístrojovou desku tvořenou čtyřmi ciferníky (palivo, otáčkoměr, rychloměr a teplota oleje) a malá LED obrazovka ve kterém se nám nabízí okamžitá spotřeba a mnohem více dat.
Moderní linie exteriéru zasahuje i dovnitř. Díky němu má naše BMW 328i xDrive čalouněná sedadla v kombinaci černá látka/kůže a některé další čalounění, které vylepšuje interiér šesté generace BMW řady 3.
Vnitřní prostor je velmi velkorysý, a to nejen na předních sedadlech, ale i vzadu. Díky nárůstu rozvoru o 5 centimetrů si nyní cestující na zadních sedadlech řady 3 F30 užívají až o 1,5 centimetru více pro kolena. Značně narostla i výška stropu, ale i přes to se člověk větší než 1,87 cm dotkne „nebe“ BMW.
Uvnitř řady 3 najdeme četné otvory pro předměty. Před řadicí pákou je velký držák nápojů a na okrajích dveří najdeme místa, kam lze umístit až litrovou láhev. Navíc pod středovou loketní opěrkou najdeme také otvor, kam můžeme odhodit věci, např USB port a připojení AUX-In.
Poslední, co nám zbývá komentovat, je kapacita kufru. Nyní v šesté generaci budeme mít až o 20 litrů více, takže celkový objem činí 480 litrů. Formy jsou velmi dobře použitelné a okraj je 66 centimetrů od země. Na přání lze vybavit sklopná zadní lavicová sedadla v poměru 40:20:40.
Zítra budeme pokračovat druhou částí testu. V něm se budeme bavit o motoru, jízdě a spotřebě. Pokud chcete vědět, jak se vyvíjí nová generace série 3, neváhejte se zítra vrátit. Máme také velmi důležitý podnět, tzv nový dvoulitrový čtyřválcový turbomotor který nahrazuje slavnou řadovou šestku 325i.
