Test SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV Auto 6v. UrbanPlus

Dnes se pustíme do "nového" SsangYong Tivoli Grand. No, měli bychom si to ujasnit, protože nové, co se říká nové, není. Jedná se o restyling předchozí Ssang Yong XLV která kromě drobné aktualizace image a technologického vybavení změnila i název.

Jak mnozí z vás vědí, Tivoli Grand je a Tivoli protáhl tělo vysušit. Je to v podstatě stejné auto, ale s podstatně delším zadním převisem a tedy mnohem větším objemem zavazadlového prostoru. Zde začíná náš test s touto novinkou SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV a benzín, s automatickou převodovkou a povrchovou úpravou UrbanPlus.

Estetika se 100% neshoduje s evropským vkusem, ale má svou přitažlivost

Upřímně si nemyslím, že Tivoli Grand bude někdy jedním z favoritů v soutěži krásy, stejně jako jeho sourozenec s krátkým tělem. Styl designu je velmi SsangYong, nebo co je to samé, velmi asijské. Úhly, rovné linie a vyznačené tvary jsou plné.

Přední strana je sledována k Tivoli, s některými předsedajícími halogenovými světlomety, které jsou komunikovány jemnou mřížkou. Níže jsou mlhovky a mezi nimi jemná mřížka, hlavní přívod vzduchu je spodní, který je „chráněn“ plastem, který dodává designu větší robustnost.

Není to ani tím, že by strana byla hodně zpracovaná. Vypadá to, že byl navržen se čtvercem a zkosením, nebo co je totéž, s rovnými liniemi a malou měkkostí ve formách. V každém případě to má své výhody uvnitř, jak uvidíme později. Vyniká tím, že sloupky A a B jsou v černé barvě, zatímco boky jsou velmi výrazné a vysoké.

Kola této úpravy Urban Plus jsou 16palcová.

Přitom zadní část také není nejhezčí. Nahoře je mírný spoiler která vede k zadnímu oknu. Jak vidíte, nakládací huba je široká, i když je také v mírně zvýšené poloze. A konečně spodní oblast také přenáší robustnost.

Žádné kudrlinky, ale i přes Piano Black vypadá dobře

Stejně jako zvenčí, i uvnitř Tivoli Grand přebírá veškerou strukturu konvenčního Tivoli. Jde o interiér s rovnými a výraznými liniemi, zvýrazňujícími především celou plochu středové konzoly, ve které se nese ve vždy špinavé lesklé černé. Displej má úhlopříčku 8 palců a má Apple CarPlay a Android Auto.

Volant je podle mě trochu velký, ale spíš mi vadilo, že nemá nastavení hloubky (ve vyšších úpravách ho má). V závislosti na vaší výšce pro vás bude více či méně obtížné získat relativně pohodlnou pozici za volantem. Byl jsem trochu nucen, upřímně.

Za výše uvedeným letákem se objeví a přístrojová deska klasický, s centrální obrazovkou a několika nabídkami pro prohlížení různých cestovních informací, nastavení vozu atd. V nadstandardních úpravách však najdeme a 10,25palcový TFT digitální box, jako ten, který jsme před časem vyzkoušeli v Tivoli a který se nám líbil.

Logicky je tento SsangYong Tivoli Grand cenově upravený vůz, takže materiály interiéru nejsou nejlepší v oboru. Ve skutečnosti jsou to prakticky všechny tvrdé plasty, ale nutno uznat, že úpravy různých dílů nejsou vůbec špatné. To se mi také líbilo existuje mnoho velkých mezer nechat předměty v kabině

Vystupování ve vnitřním prostoru

Vzhledem k tomu, obyvatelnost toto auto vám samo o sobě umožňuje cestovat hodně pocitu úlevy. Na předních sedadlech máme mnohocentimetrovou rezervu ke stropu a nemáme pocit, že jsme přilepeni k spolujezdci nebo příliš blízko dveří.

Jen musíte být trochu opatrní při nastupování a vystupování z auta, protože nášlapná deska je příliš označená, což umožňuje potřísnit naše kalhoty ve výšce manžetového knoflíčku. Není to nic příjemného, ​​zvlášť když je auto zaprášené nebo zablácené.

Zatímco, Zadní sedadla mají spoustu místa jak pro nohy, tak pro hlavu. Myslím, že čtyři dospělí o výšce 1,90 mohou cestovat bez problémů, protože výšky jsou ve všech směrech velmi dobré.

A to je jedna z výhod, které nabízí takto rovný vnější design, který Umožňuje využít hodně a velmi dobře každý centimetr uvnitř. Mezitím je centrální čtverec užitečný, i když na šířku budou tři cestující poněkud těsní. Dobré je, že přenosový tunel není moc otravný.

Ani tady samozřejmě není pozadu žádný velký luxus. Například nebo jsou tu zadní výdechy vzduchu v centrální oblasti a ani USB zásuvky nebo loketní opěrka, která se odklápí od středového opěradla. Ano, na zádech jsou nějaké gumičky na uchycení časopisu nebo novin.

Toto je kufr SsangYong Tivoli Grand

Další velkou předností Ssangyong Tivoli Grand je jeho kufr. Podle kubického technického listu ne méně než 574 litros až po rolovací vanu (720 litrů až po strop). Navíc máme podlahu s dvojitou výškou, otvory po stranách a několik háčků na uchycení tašek.

Kvalita čalounění je vcelku dobrá, vezmeme-li v úvahu, že se jedná o úsporný vůz, vynikající i nabídkou objemu 1.440 XNUMX litrů, když sklopíme druhou řadu sedadel. Samozřejmě podběhy kol jsou poněkud rušivé.

Pouze jeden motor pro Tivoli Grand, k dispozici také s LPG

SsangYong Tivoli Grand je k dispozici pouze s jedním motorem; Alespoň pro tuto chvíli. Tento motor je s názvem G15T, což není ani více, ani méně než a 1.500 benzinu s turbem a přímým vstřikováním. Asijská firma samozřejmě nabízí i adaptaci na LPG, takže můžeme mít i tento Tivoli Grand Ekologická nálepka DGT a nižší náklady na používání.

Tento mechanik se vyvíjí 163 CV při 5.000 otáčkách a točivém momentu 280 Nm od 1.500 ot./min. Náš agregát je však dodáván se šestistupňovou automatickou převodovkou od firmy Aisin. V tomto případě je točivý moment motoru snížen o 20 Nm a nabízí maximální rychlost 175 km/h.

Schválená kombinovaná spotřeba této verze je 7,8 l / 100 km, je o 6 desetin vyšší než u varianty s manuální převodovkou.

Za volantem: Auto, které jede tiše, ale s rezervou energie

Jako obvykle u modelů Ssangyong, dynamické chování hledá hlavně pohodlí. Má poměrně měkké odpružení, které dobře filtruje výmoly, čemuž pomáhají i 16palcová kola a velkorysé profilové pneumatiky (205/65 R16).

Cítíte se proto velmi pohodlně jak při dlouhé cestě po dálnici, tak i v městský provoz. Samozřejmě, pokud se snažíme praktikovat agilní nebo dynamickou jízdu. Pokud jedeme trochu rychle, tělo se převaluje a směr nenabízí příliš sebevědomí, protože je velmi izolovaný a není nejpřesnější.

Standardní pneumatiky jsou Nexen NPriz AH8, což jsou M+S. Na suchém asfaltu a při vysokých teplotách nevykazují velkou boční přilnavost, i když je také pravda, že jsme je nemohli otestovat v teplotách a asfaltových podmínkách, které jsou pro tento typ kol vhodnější.

Energie na rozdávání pro drtivou většinu situací a podmínek

Motor je více než dostačující k tomu, aby tento SsangYong Tivoli Grand rozpohyboval s velkou hbitostí.. Nikdy nám nebude chybět více výkonu, vezmeme-li v úvahu typ vozidla, kterým řídíme, a za každé situace reagujeme solventně, i když jedeme s několika cestujícími a kufr je naložený.

Nabízí dobrý točivý moment, který tlačí s silný zejména nad 2.500 XNUMX otáčkami, ale že od trochu níže už je energický. Navíc není hlučný a po stránce vibrací je dobře vyladěný; něco, co se vždy cení.

Samozřejmě, SsangYong obvykle má mapování plynu velmi reaktivní v první polovině pedálu. To znamená, že s malým tlakem na akcelerátor nabízí v této první části hodně odezvy, což dává pocit, že běží hodně za málo, co požadujeme. Nakonec jde o strategii, jak řidiče více „potěšit“ z hlediska zrychlení. Máme pocit, že s sebou neseme velkou výkonovou rezervu.

Lepší s manuální převodovkou

Automatická převodovka Aisin se mi líbila méně. Osobně bych doporučil zakoupit manuální verzi. Není úplně plynulá při velmi nízké rychlosti pro manévrování na svazích a není nijak zvlášť rychlá, když ji vezmeme v sekvenčním režimu, i když přechody jsou plynulé.

Také při nízké rychlosti a když přestaneme zrychlovat, jsou chvíle, kdy aktivuje spojku a nechá motor běžet na volnoběh. hrubý při opětovném dokování když znovu šlápneme na plynový pedál nebo na něj silně sešlápneme. V těchto situacích, a i když se to nestává vždy, zaznamenáváme nepříjemný tah pro řidiče a ještě méně pro cestující.

Spotřeba

Konečně, spotřeba paliva je poněkud vysoká. Na dálnici při 120 km/h jsme zaregistrovali spotřebu 6,9 litru na 100, která ač není přehnaná, může se zákazníkům hledajícím úsporný vůz zdát poněkud vysoká.

Ve městě se budeme pohybovat lehce pod 9 litry při smíšené spotřebě, kterou jsme získali po celou dobu tohoto testu činila 7,7 litru na 100 km mírně pod homologovanou.

Mějte na paměti, že jeho aerodynamika není nejefektivnější, pneumatiky také ne a že pod pravou nohou máme více než 160 koní.

Závěry

SsangYong Tivoli Grand je skvělý produkt pro ty, kteří hledají a prostorné vozidlo, s velkým kufrem a dobře vybavené z hlediska bezpečnosti. Nemá design příliš v souladu s evropským vkusem a ani se netěší skvělými kvalitami, ale objektivně je to auto, které je třeba vzít v úvahu, pokud hledáte vše výše uvedené. dostupnou cenu.

Je standardně plně vybavený a jeho vyvolávací cena včetně financování a propagace je 15.500 eur. Bezpochyby lákavá postava. Níže máte výbavu jednotlivých stupňů výbavy a ceny dle konfigurátor, kde to můžete vidět Tato testovaná jednotka začíná na 20.150 XNUMX eurech. Jo, a pamatujte, že je k dispozici také s LPG.

Vybavení SsangYong Tivoli Grand

Linka

• Poplach
• Klimatizace
• Tempomat
• 3,5palcový displej v krabici
• Tři jízdní režimy
• palubní počítač
• Rádio se 2 DIN obrazovkou a šesti reproduktory
• Bluetooth
• Začátek Konec
• elektricky ovládaná okna
• Multifunkční volant s výškovým nastavením
• látkové čalounění
• Kryt kufru
• středová loketní opěrka
• Halogenové světlomety s LED světly pro denní svícení
• 16palcová ocelová kola
• Elektrická a vyhřívaná zrcátka
• střešní ližiny
• Kontrola sjezdu z kopce
• automatické nouzové brzdění
• varování před opuštěním jízdního pruhu
• Pomáhá udržet se v jízdním pruhu
• Rozpoznávání dopravních značek
• detektor únavy
• upozornění na bezpečnostní vzdálenost

Urban Plus (dodává)

• zadní kamera
• Automatická dvouzónová klimatizace
• Dešťový a světelný senzor
• 8palcová obrazovka s Apple CarPlay a Android Auto
• Tónovaná okna
• 16palcová litá kola

Premium (přidat)

• Smíšené čalounění sedadel
• Řízení s nastavením výšky a hloubky
• Konfigurovatelný přístrojový panel s 10,25palcovým TFT displejem
• Nerezové lišty prahů dveří

Omezené (přidat)

• Přední a zadní parkovací senzory
• Bezklíčový vstup a startování
• 18palcová litá kola
• Vnější zpětná zrcátka s integrovanými LED ukazateli
• Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka
• Větší zadní spoiler

Velké ceny SsangYong Tivoli

Názor redaktora

• Hodnocení redaktora
• 3.5 hvězdičkové hodnocení
• Velmi dobrý

^€15.500 a ^€25.560

• 60%

---

• SsangYong Tivoli Grand
• Recenze: Diego Avila
• Vloženo na:
• Poslední změna:

• Vnější design

  Redaktor: 55%
• Vzhled interiéru

  Redaktor: 60%
• přední sedadla

  Redaktor: 85%
• zadní sedadla

  Redaktor: 85%
• Kmen

  Redaktor: 85%
• Mechanika

  Redaktor: 70%
• Spotřeba

  Redaktor: 50%
• Confort

  Redaktor: 75%
• cena

  Redaktor: 80%

---

Velká galerie Ssangyong Tivoli

Více informací o tomto modelu

ssangyong tivoli

• Plazas 5
• Potencia 128-163 koní
• Spotřeba 5,6-7,7l/100km
• Posouzení 4,1