Není pochyb o tom, že Toyota GR Yaris bude modelkou které skončí v garáži mnoha sběratelů. Když značka oznámila svůj příchod a uvedení do výroby, byli jsme nekonečně šťastní. Volkswagen Polo GTI si tehdy uvědomoval, že bude muset změřit síly s rivalem, který ho jistě ve všem předčí. Nicméně, tolik radikality nemusí být dobře patrné „podle toho, kteří klienti“.
Tak se zrodila Toyota GR Yaris RS. a budete se divit Co odlišuje jeden model od druhého? No, ač se to na první pohled nezdá, změn je více, než se čekalo. Tolik, co přijde na pohonné ústrojí, technologickou úroveň nebo naladění jeho podvozku. Ale i tak se nebojte zachovává podstatu modelu, ze kterého vychází. Pokud se vám líbí, buďte velmi pozorní, protože jeho návrh je velmi rozumný a zajímavý.
Toyota GR Yaris RS je fasáda, pěkná, ale fasáda
El Toyota GR Yaris RS využívá 1.5 litrový benzínový blok se třemi válci a atmosférickým nasáváním. Jeho konečný výkon je 120 koní a maximální točivý moment 145 Nm. Pro její řízení se osoby odpovědné za značku spoléhaly na a automatická převodovka plynulým variátorem Direct Shift-CVT a 10 stupňů v režimu Shiftmatic. Tato souprava není zdaleka ta, která jezdí na „tlustém“ GR Yarisu, ale určitý smysl má.
Dalšími prvky, které GR Yaris RS zanechává, jsou Systém pohonu všech kol GR-FOUR nebo Diferenciál Torsen na každé nápravě. To vše má podle očekávání za následek méně náročnou dynamiku, i když ano, více použitelnou na každodenní bázi. O výhodách, které nebyly oznámeny, se také nepíše. Víme, protože poměr výkonu k hmotnosti je z 9,4 kg na hp, na rozdíl od svého „staršího“ bratra.
Pokud jde o vnitřní a vnější estetiku a personalizaci, Toyota GR Yaris RS je identická s GR Yaris. Proto je velmi platnou variantou pro ty, kteří hledají sportovní image, ale nemohou si ji dovolit. Je tu však malý detail: Prodávat se bude pouze v Japonsku. Neočekává se, že by se tento model dostal do Evropy nebo USA, takže můžeme jen zkřížit ruce a smířit se s tím. Tedy pokud si to nemyslí lépe.
Zdroj - Toyota