La technologický vývoj V automobilovém sektoru to dosáhlo takového extrému, že auta už nejsou, co bývala. Jestliže před pár desítkami let vzbudilo pozornost zahrnutí malého displeje, dnes je vůz, který nemá biblické rozměry, z módy. Takový je vývoj, pro který se rozhodlo mnoho značek digitalizovat interiéry všech vašich aut. Výsledek: už žádná fyzická tlačítka protože byly změněny jinými hmatovými.
Skupina PSA byla jednou z prvních, která integrovala ovládání klimatizace na dotykovou obrazovku. Novinka se vyrovnala s velkým mediálním šumem, ale s používáním jsme zjistili, že řešení není ani zdaleka dobré. Nebyli ale jediní odstranit fyzická tlačítka z palubních desek jejich aut. Mercedes-Benz a dokonce i Volkswagen Golf vsadily na neintuitivní haptické ovládání. Dojde však k návratu k původu...?
Bývalý designér Applu Jony Ive věří, že poptávka po fyzických tlačítkách v autech brzy poroste…
Nevíme, co se stane, ale v nejnovějších verzích Stellantis vidíme, že ovládání klimatizace a další pomocná zařízení jsou již konvenční. Zdá se tedy, že značky věnují pozornost „kritice“ a radám, které dáváme odbornému tisku a zákazníkům. Ve skutečnosti Jony Ive, bývalý hlavní designér Applu, nabídl Drive prohlášení, ve kterém to říká tlačítka by se měla vrátit do interiéru vozidel.
Podle tohoto média...
„To říká designér iPodu a iPhonu od Apple moderní dotykové obrazovky infotainmentu se nemohou rovnat hmatovému dojmu fyzických tlačítek«
„Myslím, že rozhraní, jako je multi-touch [technologie, která vám umožňuje stahovat a přibližovat obrazovky telefonu], jsou skvělé funkce.“
«Ale stále jsme fyzické bytosti. Myslím, že potenciálně se kyvadlo může trochu kývat, aby mělo rozhraní a produkty, které zaberou více času a jsou více fyzicky angažované.“
Zní to paradoxně, že to říká designér iPodu a iPhonu fyzická tlačítka jsou v autech nezbytná a ještě více, když je jablečné mobily téměř úplně vyřadily. Nemůžeme však přehlédnout jeden detail: chytré telefony jsou navrženy tak, aby je bylo možné používat při stání, nikoli při řízení vozidla. Rozptylování za volantem způsobené manipulací s dotykovými obrazovkami se tedy v posledních letech znásobilo.
Budeme muset vidět, jak se bude sektor vyvíjet, ale jasné je, že ano značky musí najít optimální rovnováhu mezi technologií a řízením. Toto je také místo autonomní jízda že k jeho implementaci je sice ještě dlouhá cesta, ale může to být poslední rána pro zařazení fyzických tlačítek na palubní desky budoucích aut.
Zdroj - pohon