Hvis vi for et par timer siden talte om den nye Audi e-tron, den første 100% elektriske produktionsmodel af det tyske mærke, så taler vi nu om en anden EV. Det handler om Kia e-Niro, den emissionsfrie version af Kia Niro urban crossover. Den vil blive officielt præsenteret på Paris Motor Show, men vi kender allerede praktisk talt alle dens detaljer, såsom dens autonomi.
Hovedpåstanden for denne Kia e-Niro er det brede udvalg, den tilbyder på en enkelt opladning. Og det er, at kapaciteten af dets batteri er i stand til at tilbyde en autonomi på op til 485 kilometer ifølge den nye WLTP-homologeringscyklus, selvom de hævder at have tilbagelagt mere end 600 kilometer i deres test. Dette batteri er lithium og dets kapacitet er meget høj, med 64 kWh.
Kia e-Niro, som vil nå vores marked inden udgangen af 2018, vil være tilgængelig i to versioner med forskellig batteripakke. Den mest tilgængelige version vil have et 39,2 kWh batteri, der homologerer 312 kilometers rækkevidde med en elektrisk motor, der giver efter. 136 CV og 395 Nm. Den accelererer fra 0 til 100 på 9,8 sekunder.
For deres del udvikler versionerne af denne elektriske model udstyret med 64 kWh-batteriet en maksimal effekt på 204 CV, der bibeholder drejningsmomentet på 395 Nm. Det tager 7,8 sekunder at dække 0 til 100. I alle tilfælde er e-Niro, ligesom resten af Niro-serien, forhjulsdrevet. På en 100 kWh hurtiglader tager det 54 minutter at genoplade 80 % af sin kapacitet.
For hver dag, der går, vokser teknologien og anvendeligheden af elektriske modeller. Og det er, at på få måneder er et stort antal køretøjer med omfattende autonomi nået markedet, hvilket åbner rækken af muligheder langt ud over Tesla. På den anden side var det heller ikke kompliceret. for at få mere autonomi behøver du praktisk talt kun at skabe større batterier.
fremstille lithium polymer eller grafen batteri