Diego Ávila
Siden jeg kan huske, har min store passion været motorernes verden, især dem med fire og to hjul. Jeg kan huske, at jeg i min barndom søgte blandt de parkerede køretøjer efter speedometeret med den højeste tophastighed. Kort efter var det ikke kun mit eneste ønske at kende de maksimale hastigheder, men mekanikken i biler og motorcykler begyndte at skabe mere nysgerrighed hos mig. På det tidspunkt syntes min fremtid at være orienteret mod mekanik og køretøjsreparationer; men efter at have dedikeret mig til det i en sommer, indså og assimilerede jeg, at det ikke var mit. Jeg kunne godt lide at køre, og at have kendskab til mekanik hjalp mig med bedre at forstå bilers adfærd. Hvorfor ikke udnytte det som kommunikatør? Kurset tog den rigtige retning, da jeg havde mulighed for at skrive min første artikel. Det var ikke en dybdegående analyse af en bil, men alt ændrede sig fra den dag i januar 2014. Nu, mere end ti år senere, har jeg skrevet tusindvis af artikler, underskrevet hundredvis af skriftlige test og produceret flere dusin biltests på video .
Diego Ávila har skrevet 3343 artikler siden august 2016
- 25 Apr Prøv Toyota C-HR 220PH, for i dag er multiteknologi nødvendig
- 25 Apr Volkswagen ID. Kode, hvad er denne prototype til?
- 24 Apr Tesla Model 3 Performance 2024: uovertruffen i pris-ydelse
- 23 Apr BYD Seal U-priser: Fås nu i Spanien fra 32.080 € (men med småt)
- 23 Apr Den vigtige nyhed i Cupra Formentor 2024, som ingen har set endnu
- 23 Apr Vi kommer ind i Aston Martin Vantage 2024. Fra 250.000 euro!
- 22 Apr Test MG HS, den største og billigste kompakte SUV på markedet (med video)
- 22 Apr BMW kan nu prale af at have solgt mere end en million elbiler
- 16 Apr Test Audi RS 3 Performance 2.5 TFSI 407 HK quattro
- 12 Apr Du kan nu købe Seat Ibiza FR 40 Anniversary: det er ikke billigt, men det er interessant
- 11 Apr Alfa Romeo Milano, dette er Alfas første elbil (som også er termisk)