La sikkerhed i en bil Det er et aspekt, som ethvert brand skal forholde sig til som en prioritet. Udviklingen, som biler har gennemgået i de sidste tre årtier, har været så stor, at sikkerheden for fodgængere og passagerer indenfor ikke kan lades tilbage. Enhver bil, vi køber i dag, leveres allerede som standard flere airbags, trækkraft og stabilitetskontrol og nogle (ikke alle mærker er lanceret endnu) har allerede nogle aktive kørehjælpemidler fra deres enkleste udstyr.
Med hensyn til Airbags, Mercedes-Benz var en af pionererne, men den svenske producent Volvo snublede ham, da han introducerede verdens første airbag til motorhjelmen på en bil. Volvo V40 vil beholde et stykke bilhistorie for sig selv, da den bærer dette vigtige sikkerhedselement for fodgængere. Stjernens firma ønsker dog ikke, at vi glemmer dets fremskridt inden for sikkerhed, og de er gået på arbejde.
Elementet, som de har patenteret og derefter præsenteret, er verdens første airbag til A-stolperne i vores bil. Hvis vi tager højde for de områder, som en persons krop og hoved rammer, når de bliver kørt over, har vi fire grundområder (afhængigt af, hvordan overkørslen sker). Først capoen, for det andet månen og til sidst A-stolperne (højre eller venstre). Alle er hårde zoner (månen noget mindre), og som det er logisk, kan de forårsage vigtige skader på den person, der kolliderer med dem.
Logisk denne nye airbag er et stort skridt for forhindre, at fodgængere eller cyklister bliver dræbt eller kommer alvorligt til skade når de bliver ramt. Men hvis vi kunne gøre det, ville det ideelle være at kombinere Volvos motorhjelm-airbag med Mercedes-Benz A-stolpe-airbags. Hvis begge systemer arbejdede sammen, kunne antallet af tilskadekomne reduceres drastisk. Derudover viser denne nye airbag sammen med fodgænger- og cyklistdetektionssystemerne, at mærker investerer flere og flere penge for at varetage passagerers og fodgængeres sikkerhed.
fra Actualidad Motor vi vil så gerne have det Volvo og Mercedes-Benz vil frigive disse patenter for resten af mærkerne i sektoren og brugen af begge systemer er obligatorisk.
Kilde – Mercedes-Benz