BMW iX3 2021: Hvad vi alle vidste i et stykke tid, er nu officielt

Hvis vi gemmer afstandene, kunne vi sammenligne officiel præsentation af BMW iX3 med historien om Pedro og ulven. Udviklingen af den første helelektriske vej fra det tyske firma har været grundig, bortset fra den tid, det har taget at færdiggøre den. Men, og selv om det kommer noget bag på konkurrencen, vil det gøre det med mere end nok legitimationsoplysninger til at demonstrere, at nogle gange kommer gode ting svært mere end regningen.

Sidste gang vi fortalte dig om BMW iX3 det var til annoncere din optræden dato. Nå, dagen er kommet, og mærket har overhovedet ikke skuffet. Bemærk ironien, fordi de har begrænset sig til at vise, hvad vi alle vidste: det er en klon af den termiske X3. Selvfølgelig har det sine egne ingredienser til at blive betragtet som innovativt og teknologisk, meget teknologisk. Hvis du kan lide det, så gå ikke glip af det, for selvom du allerede ved det, holder det på en eller anden hemmelighed...

Æstetikken i BMW iX3, bortset fra visse accenter, er identisk med X3

Hvis vi starter med æstetik, BMW iX3 er genkendelig på afstand. Dets ledere kunne have satset på at skabe et nyt koncept, men hvis dets termiske modstykke fungerer så godt, hvorfor så ændre? På den ene side er det en god ting, men på den anden side kan det ende med at slide på sin essens. Med alt, Det er en karbonkopi af den udstillingsvogn, vi så i Beijin og beviset er i dens alufælge designet til at forbedre aerodynamikken.

relateret artikel:

Den officielle præsentation af den nye BMW iX3 få timer efter at have fundet sted

For at skille sig ud har iX3 sine egne designelementer. For det første skiller den sig ud ved at tilbyde en cowled grill med krom og blå accenter. Den samme kombination er udvidet med elementer som fodstøtter, indsatser bag hjulkasserne eller de forskellige luftindtag. Til sidst finder vi på bagsiden en enkelt kofanger der eliminerer udstødningsåbninger og placerer i stedet to diffusorer færdige i elektrisk blå.

Fremragende håndværk og ergonomisk interiør – typisk for BMW

Ligesom udenfor, interiøret i BMW iX3 er en kopi af det, som hans bror brugte. De grundlæggende linjer for design og distribution af kontroller og kontroller er identiske. Derudover er udførelsen og omsorgen for materialerne og detaljerne høj, hvilket viser, at det er en af de bedste premium SUV'er i kategorien. Desuden er faldet i bagagerumskapacitet er minimal, med en volumen, der spænder mellem 510 liter og de 1.560 liter.

Udstyrsmæssigt bevarer iX3 sin status. Det inspirerende version Det omfatter LED forlygter, tri-zone automatisk klimaanlæg, håndfri ind- og start, panoramaglastag eller Driving Assistant Professional-systemet. Det Imponerende valgfri pakke tilføjer 20-tommer alufælge, BMW Head Up Display, Parking Assistant Plus og Harman Kardon Surround Sound-lydsystem blandt mange andre elementer.

Systemet vil heller ikke mangle i standardudstyret. BMW Live Cockpit Professional med BMW Maps skybaseret navigationssystem og BMW Intelligent Personal Assistant som standard. Forbindelse vil også være en grundlæggende søjle med integrationen af Apple CarPlay og Android Auto-protokoller. Derudover vil den have fjernopdatering af software og digitale tjenester af BMW Connected opladning.

Elektrisk drivlinje med 286 hk og et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm

På det tekniske plan er BMW iX3 en meget intelligent model. Et bevis er i din platform, som uden udelukkende at være dedikeret til elektriske køretøjer, har plads nok til at rumme batteriet og ikke reducere pladsen i kabinen. Derudover hjælper det sænke tyngdepunktet i forhold til de andre versioner, da dette niveau falder med 7,9 centimeter. For resten tilbyder den femte generations elmotor en korrekt ydeevne.

Specifikt sender den til bagakslen en maksimal effekt på 210 kW (286 hk) og en maksimalt drejningsmoment på 400 Nm. Til at drive sig selv bruger den et lithium-ion-batteri (også femte generation) med en teoretisk energikapacitet på 80 kWh. Ved faktisk brug falder tallet til 74 kWh, der tilbyder en autonomi mellem genopladninger, ifølge WLTP-protokollen, op til 460 kilometer.

Vedrørende genopladningsmuligheder, kan iX3 genvinde 80 procent af batteriet på 34 minutter. Selvfølgelig, så længe du bruger en stikkontakt af 150 kW. Resten af tallene er endnu ikke officielle, selvom vi snart vil kende dem. Endelig er det tid til at tale om acceleration og tophastighed. I første omgang tegner den en 0 til 100 kilometer i timen på 6,8 sekunder og når 180 kilometer i timen, ja, elektronisk begrænset.

Hvornår kommer BMW iX3 på markedet?

Mærket har sat slutningen af 2020 for at lancere de første enheder på det europæiske marked. Som et kuriosum vil denne model blive fremstillet i Kina gennem joint venturet BMW Brilliance Automotive. Derudover, og som vi meddelte for noget tid siden, kommer den ikke til USA. Derfor bliver Yankees nødt til at vente på en anden kommerciel fase, hvis mærket tænker over det.

Når øjeblikket nærmer sig, vil vi have flere data, såsom Priser y udstyr.

Kilde - BMW