Kan du huske Borgward? Ja, det mytiske tysk bilproducent som forsvandt i midten af forrige århundrede. Måske ved mange af jer det ikke, men dette firma var rejst fra sin aske takket være indsatsen fra børnebørnene til dets grundlægger og kapital i et kinesisk selskab. Faktisk har de på godt 5 år formået at udvikle et par modeller, selvom det snarere er tilpasningen af en SUV, som vi alle kender: Audi Q5.
Sidst vi hørte fra Borgward var for et par år siden. Så annoncerede de med stor fanfare, at de begyndte deres kommercielle rejse i Europa. Det land, der åbnede døren til dette komplekse eventyr, var Tyskland, det samme land, som så det oprindeligt født. Alligevel, Det ser ud til, at denne drøm er ved at "vende tilbage" for at ende, da der ville være opstået vigtige problemer, som ville bringe dette forretningsprojekt i fare.
Borgward ville ikke have fundet sin niche i Kina eller Europa
Ifølge forskellige kilder, herunder Automobilwoche, problemerne er opstået som følge af, at Foton har solgt sine Borgward-aktier til Ucar. Denne transaktion fandt sted sidste år, og selvom den så ud til at give ilt til mærkets salg, har den ikke tjent noget. Tilsyneladende eksklusiv udsalgsmodel det er blevet en stor hindring for at nå det kritiske volumen, de skal bruge for at holde sig oven vande.
De data, der ser ud til at bekræfte den dårlige situation, de går igennem, er klare og objektive: deres salgsniveau. Indtil videre i 2020 Borgward har kun formået at levere 5 tusinde enheder, et tal langt under de oprindelige prognoser. Hertil skal tilføjes, at hovedaktionæren i Ucar, Charles Zhengyao Lu, har været involveret i en skandale på grund af svigagtig bogføring.
men der er mere indikationer på, at Borgwards aktivitet ville være gået i standby. Hvis vi går til brandets officielle hjemmeside, ser vi, at de seneste nyheder er fra 14. december 2018. Andre dele af hjemmesiden, såsom området aktiveret for medier eller professionel karriere, er heller ikke aktive. Hertil kommer lancering af plug-in hybrid BXi7 det ser heller ikke ud til, at det har tegn på at ske i løbet af kort tid.
Det sidste spor, der ville bekræfte forsvinden af den genfødte Borgward, har dog at gøre med fabrik, som de planlagde at åbne i Bremen (Tyskland). Den lovlige reserve af jorden, på 140 tusinde kvadratmeter, sluttede i juni 2019 og mistede alle rettigheder til brug og nydelse. André Lucerda, en af de få Borgward-sælgere i Europa, påpeger dog, at mærket ikke er dødt, og at det stadig er aktivt.
Vi må se, hvordan alt ender, men det ser dårligt ud.
Kilde - automobilwoche