La ankomst af elektricitet til bilindustrien hun var brat og respektløs over for mærker og kunder. Men i løbet af måneder og år er tingene faldet til ro, selvom vi ikke står over for en reversibel proces. Denne nye energi er kommet for at blive, og ikke kun i de mere "mundanne" segmenter af markedet. Til bevis har vi industrikøretøjer, vil de med de største restriktioner lide "hvis de ikke tager sig sammen."
Producenten, der er i stand til skabe en flåde af økologisk og yderst autonom industri kan dominere markedet. Denne kategori er meget vigtig, ikke så meget for rentabiliteten, men for volumen og image. Af denne grund PSA Group tager meget faste skridt for at sejre over ledere som Volkswagen og Ford. Således opstår Citroen ë-Jumper, den elektriske version af en af Europas mest roste reklamer.
Citroën ë-Jumper har en rækkevidde på op til 340 kilometer
Ankomsten af Citroën ë-Jumper blev annonceret for et par måneder siden, siden den debuterede i Birmingham erhvervskøretøjsudstilling. Imidlertid reserverede det franske konsortium sig selv hoveddetaljerne vedrørende dets elektriske drivlinje og batterikapacitet. Nu, når de er klar til deres ankomst på markedet, har de offentliggjort alle oplysninger om disse og andre aspekter.
På det tekniske plan ændrer Citroën ë-Jumper ikke sin platform. På den har de placeret en elmotor med 96 kW (120 hk) effekt og 260 Nm maksimalt drejningsmoment. Til fodring bruger den et lithium-ion-batteri, der afhængigt af kroppen har en forskellig kapacitet. Således er det i versionerne L1 og L2 37 kWh at øge tætheden og nå 70 kWh kapacitet i L3 og L4.
La autonomi for Citroën ë-Jumper hun er generøs Ifølge den homologe WLTP-protokol 200 kilometer for de små og lige 340 kilometer for de ældre. For at optimere energien er ydelsen begrænset til 110 kilometer i timen for 3,5-tons versionerne og 90 kilometer for 4-tons versionerne. Derudover har transmissionen tre positioner: Drive, Neutral og Bakgear.
Med hensyn til belastningen har den to muligheder. En hurtig gennem a Wallbox fra 3,7 til 22 kW som kræver et kabel af type 3. Det andet er superhurtig op til 50 kWh med et type 4 kabel integreret i terminalen. Med dette system kan du gendanne op til 80 procent af batteriet på 1 time. Endelig undergår æstetikken ikke ændringer ud over logoer ë-Jumper og dækslet til ladestikket.
Hans ankomst er planlagt til udgangen af 2020 så indtil da vil vi ikke have deres priser.
Kilde - Citroën
Mere information om denne model
- plazas 2 - 9
- Power 110 - 160 hk
- Forbrug 6 - 6,6 l/100 km
- Vurdering 3,8