masse japansk kei bil er perfekt løsning til at aflaste store byer af verden. Alle de store markeder, der lider under disse problemer, med undtagelse af Japan, har vendt dem ryggen. Undtagelsen fra reglen er Indien, selvom dette asiatiske land har fortolket disse modeller på en ejendommelig måde. Hvorom alting er, så elsker vi dem, og der er en kei, som vi gerne vil se i Europa, og som vi håber går i opfyldelse. Det handler om Daihatsu Vision Copen.
Kan du huske Daihatsu Copen, der blev solgt i Europa for et par år siden? I Spanien kunne man bestille det, men det var på De Kanariske Øer, hvor det var mest vellykket. Årsagen til denne succes er enkel: De yndefulde øer har en anden kommerciel organisation, og deres importører har større bevægelsesfrihed. Alt i alt ser vi på en konceptuel model, der forudser sin debut i Japan Mobility Show som vil finde sted snart. Tage til efterretning…
Daihatsu Vision Copen måler 3,83 meter lang og tilbyder en futuristisk æstetisk...
Hvordan du kan se, den nye Daihatsu Vision Copen er virkelig attraktiv. Og ikke nok med det, det giver et twist til dets æstetiske koncept, fordi det med enkle strøg giver et mere moderne og frisk look. Dette ses i design af dens cirkulære frontoptik eller genopfindelsen af dens grill med den dobbelte optik placeret i en lavere position på kofangeren. Vi har også de snoede linjer i dens hjulkasser eller den muskuløse motorhjelm.
Sidevisningen er meget enkel med meget rene linjer som får den til at skille sig ud for visse detaljer. For det første er der en kort og lidt forlænget forrude for at beskytte de to passagerer: det er stadig en streng to-sædet. Så kommer der et par mennesker til dørene. håndtag flugter med metalpladen der forbedrer aerodynamikken. Vi har også en meget muskuløs baghjulskasse, der giver plads til en bagende, der er genkendelig både på design og layout.
I dette område har vi nogle også cirkulær optik, der ligesom de forreste bruger LED-teknologi til alle funktioner. Bagagerumsklappen er meget enkel og er kronet af en lille spoiler, der tjener til at reducere den visuelle vægt fra bagagerummets vandrethed. Den har dog et par anti-rullebuer af sikkerhedsmæssige årsager for passagererne. Alligevel er den vigtigste nyhed det vokser i størrelse og afstand fra akser.
Udover at være større end den nuværende Copen bliver dens motor 1.3 liter...
Faktisk vokser den nye Daihatsu Vision Copen i størrelse for at bevæge sig væk fra standarderne for japanske kei-biler. Så nu måler 3,83 meter lang og 1,69 meter bred. Selvom den er lidt kortere med en højde på 1,26 meter, kompenserer den for det med en længere akselafstand, da den når 2,41 meter i forhold til de 2,23 meter af Copen, som vi kender i øjeblikket. Med alt, Størrelsen på denne prototype er ikke det eneste, der er steget...
Vi henviser til dens motor, der, som mærket har forklaret, er en 1.3-liters blok.. Problemet er, at de ikke angiver, om det er atmosfærisk eller turbo, selvom det er en udvikling af de 0,6 liter, som den "normale" Copen har, ville det være med en turbo. Strømmen kendes heller ikke men den når jorden gennem forakslen og styres gennem en transmission, der ser ud til at være automatisk. Derudover angiver mærket, at det kan køre på syntetisk brændstof.
Til sidst vender vi tilbage til et par detaljer om dens design, selvom hvis denne model når gaden, kan de være meget anderledes. Først taget. Den nuværende Copen har et lærredstag, men for lang tid siden var det lavet af metal, og dette er spørgsmålet: er det lavet af stof eller metalplade. For det andet har vi en futuristisk design interiør med forskellige skærme ligesom klimaanlægget. Alt i alt tror vi ikke, at de kommer med i serien, selvom det måske er en nyttig designøvelse...
Tid til anden, fordi Det giver os, at denne Vision Copen kunne føre til en elektrisk version. Måske i fremtiden, hvem ved?
Kilde - Daihatsu
