Som mange af jer ved, Dallara er en producent af racerchassis anerkendt verden over. Dens produkter kan findes fra Indycar til superbiler som Bugatti, der nåede Formel E. Den deltog også i Formel 1 med HRT F110, foruden mange andre hold.
Ifølge Dallara er Stradale blevet produceret for at "genopdage den ægte fornøjelse ved at køre både på vejen og på banen". Den nye italienske sportsvogn har en chassis lavet af kulfiber og aluminium for at reducere køretøjets vægt så meget som muligt.
Takket være materialerne brugt i dens mekanik har italienerne fra Dallara opnået en vægt på 855 kilo for sin Stradale, hvilket placerer den tæt nok til at konkurrere med Lotus' engelske sportsvogne.
"Stradale er blevet produceret for at genfinde den ægte fornøjelse ved at køre både på vejen og på banen."
Under motorhjelmen, eller rettere sagt bagenden, da den har en centralt arrangeret propel, finder vi den samme motor, som monterer Ford Focus RS, en 4-liters 2,3-cylindret slagvolumen, der er blevet modificeret for at give 400 hestekræfter ved 6.200 omdrejninger og et drejningsmoment på 500 Nm tilgængelig mellem 3.000 og 5.000 omdrejninger.
Al denne kraft overføres gennem baghjulene gennem en sekstrins manuel gearkasse - der er en automatisk version med skovle på rattet. Dens acceleration er 3,25 sekunder fra 0 til 100 kilometer i timen og er i stand til at nå en maksimal hastighed på 280 km/t. Ikke dårligt for så let et køretøj.
Dens design er det mest ekstravagante. Den har døre af mågevingetypen, og dens tag er aftageligt. Hermed går vi fra at være monteret på en sportscoupé til at køre en cabriolet af targa-typen. Derudover er den i stand til at tilføje en stor spoiler som en mulighed, der vil give 820 kg downforce, et udyr.